КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Пути сокращения потерь и экономного расходования ТСМ
Сбор и использование отработанных ТСМ Учет нефтепродуктов Количественный учет нефтепродуктов ведут в единицах массы (килограммах). Только при заправке автомобилей количественный учет ведут в объемных единицах (литрах). Для замера объема ТСМ при заправке машин применяют колонки, снабженные счетчиками (погрешность для бензина ¾ ± 0,5 %, для ДТ и масла ¾ ± 1% ). После каждой заправки в лимитно-заборной карте или раздаточной ведомости заправщик делает отметку, расписывается тракторист (водитель). Количество выданного топлива заправщик указывает в путевом листе. Если для контроля сроков проведения ТО используют талонные лимитные книжки, то также делается отметка или изымаются талоны, жетоны. После израсходования трактором лимита топлива он направляется на ТО. В установленные сроки заведующий нефтехозяйством составляет отчет (в 2-х экз.) о движении ГСМ и вместе с первичными документами представляет в бухгалтерию хозяйства.
С целью экономии ТСМ и предотвращения загрязнения окружающей среды все отработанные нефтепродукты должны быть собраны, подвергнуты регенерации к повторному использованию. При правильной организации можно собрать 20 % и более масла от свежего. Сбор отработанных масел производится по 3 группам: - ММО ¾ масла моторные отработанные; - МИО ¾ масла индустриальные - «-; - СНО ¾ смеси отработанных нефтепродуктов (масел, бензина, керосина, ди- зельного топлива). В собранных отработанных нефтепродуктах содержание механических примесей не должно превышать 2-3 %, воды ¾ не более 4-5 %. Сбор отработанных масел в хозяйстве организуется на ПТО или в ремонтных мастерских в 3 емкости с указанием вида нефтепродуктов. Масла в емкости сливают через воронку, имеющую сетку с ячейкой 1 см 2.
Все потери нефтепродуктов можно разделить на три основных вида: а) количественные (неисправность резервуаров, арматуры, трубопро- б) качественные (загрязнение примесями и изменение физико- в) качественно-количественные (от испарения). а) при транспортировке ¾ в основном от негерметичности автоцистерн; неисправности арматуры, перекачивающих устройств, дыхательного клапана (1 капля/ с 4 кг/сут. 1,5 т/год); б) при хранении ¾ из-за разлива и испарения. Причины: неисправность трубопроводов, насосных установок, кранов, пробок, дыхательных клапанов, задвижек и другого оборудования, а также переполнение резервуаров, «ма- лые дыхания» от нагрева и охлаждения цистерн (через отверстие 1 см2 за солнечный день испаряется 60 л бензина). Эти потери зависят от состояния нефтесклада и его оборудования. Наземные емкости должны быть окрашены в светлые тона, максимально заполнены, желательно с избыточным давлением. В жару их можно опрыскивать водой; высаживать деревья, чтобы тень падала на емкости, и др.; в) при заправке ¾ от испарения, разбрызгивания и случайного разлива. Для сокращения потерь заправку надо проводить через колонки. Баки машин следует заполнять на 90-95 %. Желательно использовать раздаточные краны с автоматическим закрыванием в момент заполнения; г) при использовании неисправных и неотрегулированных агрегатов. Такие потери очень значительны. Неисправная форсунка или свеча приводит к увеличению удельного расхода топлива на 20-30 %. Неправильно установленный угол опережения подачи топлива (зажигания) увеличивает удельный расход топлива на 8-11 %,снижение температуры охлаждающей жидкости до 50 °С ¾ на 22-25 %. Работа агрегата с затупленными лемехами, лапами приводит к увеличению расхода топлива на 30-50 %, а работа с недогрузкой ¾ до 10 %. Уменьшение потерь при ТО достигается за счет повторного использования отфильтрованного топлива. В целях экономного расходования ТСМ применяется материальное стимулирование работников (табл. 3.7) Таблица 3.7 Материальное стимулирование за экономию ТСМ
Премирование и удержание производится ежеквартально.
Дата добавления: 2015-07-02; Просмотров: 2024; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |