Каландровый вал

Восстановление зазоров осевого компрессора ГТК-10-4

Для устранения повышенных радиальных зазоров на статор осевого компрессора ГТК-10-4 наносятся полосы покрытия из алюминия. Данные работы приводят к повышению мощности и КПД в газотурбинных установках.

Напыление полос покрытия заданной толщины обеспечивает штатную величину зазоров.

Через 6700 часов работы и после чистки осевого компрессора косточковой крошкой полосы покрытия по-прежнему обеспечивают штатную величину зазоров.

Материал статора осевого компрессора - чугун, материал покрытия — алюминий.

На каландровом валу увидели дефекты, которые после обнаружения замазали эпоксидкой. Такой превентивной меры хватило на 4 месяца, после замазка выпала. Еще раз нанесли эпоксидную смолу на поверхность вала – стала выпадать через неделю. Надо ремонтировать каландровый вал как полагается.

Размеры дефекта не велики, 12 мм в длину и 3 мм в ширину, но на выпускаемой продукции очень заметные следы, в брак соответственно. Опять же, проведение ремонта должно быть деликатным, дабы не нарушить геометрию вала каландра.

Применяем технологию напыления при ремонте машинного каландра. Закроем вал от пыли. Абразивной обработкой, удалим загрязнения и остатки замазки, потом заполним дефекты металлическим порошком. Горку из нанесенного металла убираем шлифованием, сначала с насадкой грубого диска, затем диском с более мелким зерном. Перед шлифовкой следует закрыть поверхность вала плотной фольгой.

Вот и все – вал восстановлен, каландр отремонтирован. Место дефекта отличается по желтому цвету от остальной поверхности, но на ощупь не чувствуется. Протрем вал от пыли и запускаем в работу машинный холодильный каландр.

Дата добавления: 2015-07-02