Остановка СУПГ на ремонт

Присутствие в печном газе паров фосфора и влаги усложняет его транспортировку к потребителю. Это связано с тем, что в процессе транспортировки газ охлаждается и при этом происходит конденсация фосфора и влаги, что приводит к значительному накоплению фосфора в газоходах и создает опасную обстановку при эксплуатации (особенно при проведении ремонтных работ). С целью исключения этого явления и обеспечения безопасной транспортировки газа предусматривается во время ППР или остановке на текущий ремонт, подавать горячую воду, пар в газопровод на наклонном участке газопровода перед насосной станцией №1. Во время пропарки или промывки горячей водой весь конденсат, а также ФС собирается в нижних точках газопроводов и далее стекают в баки насосной станций. При повышения уровня ФС в баках насосных станций они автоматически перекачиваются в отделение нейтрализации. Пропарка газопровода производится только при открытых продувочных свечах.

В каждой секции горна замеряется температура, суммарный расход природного, печного газа и воздуха. Подача природного газа, печного газа и воздуха осуществляется автоматически с целью поддержания теплового режима в секциях горна и режима горения. При остановках агломашины автоматически срабатывает система «малый газ» (при работе природным газом расход 500 м³/ч, при работе печным газом расход 1050 м³/ч) предусматривающая снижение тепловой нагрузки горна.

Схема регулирования предусматривает замер давления природного и печного газа перед каждой секцией с сигнализацией и отсечкой природного и печного газа при падении его давления ниже допустимого, а также сигнализацию и отсечку природного и печного газа в случае падения напора воздуха после вентилятора ВМ 18А.

Для исключения нагрева металлоконструкций горна смонтированы водяные холодильники. Для уменьшения подсосов воздуха под горн и улучшения условий зажигания шихты в горне поддерживается давление (0-20) Па.

Из зоны зажигания шихта поступает в зону спекания, где при температуре 1573-1623 К, за счет тепла сгорания твердого топлива происходит ее декарбонизация, удаление влаги и летучих с образованием агломерата - «пирога». Горение топлива шихты осуществляется за счет просасывания воздуха через слой шихты.

Агломерационные газы отсасываются через 26 вакуум-камер, расположенных под верхней ветвью агломашины и собираются в газовом коллекторе, где происходит частичное осаждение пыли (крупные фракции- 0-10 мм). Осажденная пыль удаляется из коллектора через патрубки пылевых мешков, которые погружены в ванну скребкового конвейера поз. ПТ-632 для создания гидрозатвора, препятствующего срыву вакуума в системе.

Образующийся шлам скребковым конвейером поз. ПТ 632 подается на шихту конвейеров поз. ПТ -857, ПТ- 858, ПТ- 859.

Просыпь шихты и агломерата со спекательных тележек собирается пластинчатым кон-вейером поз. ПТ 630 (1) и ленточными конвейерами поз. ПТ 630 (2,3), расположенным под бункерами просыпи агломашины и подается на пластинчатый конвейер поз ПТ- 635.

Во всех вакуум-камерах предусмотрен контроль температуры и разрежения. Регулирование разрежения в вакуум-камерах производится с помощью заслонок, которые управляются дистанционно с пульта управления агломашины или по месту вручную.

Просасывание воздуха и транспортирование аглогазов осуществляется эксгаустерами – по два эксгаустера на каждую агломашину. Эксгаустеры типа 9000-II-5 установлены в корпусе эксгаустеров после батарейных циклонов, предназначенных для очистки аглогазов от пыли.

Дата добавления: 2015-07-02