Отделение пылегзоулавливающих установок

Очистка дымовых газов

Агломерационные газы, содержащие пыль, фтористый и фосфористый водород, фосфор-ный, серный, сернистый ангидриды, поступает на первую ступень очистки в четыре группы из 12-ти циклонов ЦН-15 поз. 1, где происходит улавливание пыли. Уловленная пыль собирается в бункерах циклонов, откуда выгружается пневмотранспортом (эжектированием) на конвейер поз. ПТ 632. Предусмотрена возможность выгрузки пыли на автомашину в случае выхода из строя системы пневмотранспорта.

Эффективная очистка агломерационных газов от пыли имеет большое значение для без-аварийной работы эксгаустеров. После очистки в циклонах аглогазы эксгаустерами на- правляются на II ступень очистки в два орошаемых содовым раствором полых скруббера поз. 2.

В скрубберах происходит улавливание фтористого и фосфористого водорода, фосфор-ного, серного и сернистого ангидрида, а также остаточной пыли. Очищенные газы выбрасываются в атмосферу через дымовые трубы. Скруббера поз. 2 орошаются содовым раствором, циркулирующим в замкнутом цикле: скруббер – насос - скруббер.

Циркуляционной емкостью служит нижняя конусная часть скруббера.

Из нижней части скруббера содовый раствор через фильтр поз. 7 забирается насосом поз. 3 и подается на орошение скруббера.

На каждый скруббер предусмотрено два насоса и один резервный. По мере циркуляции содовый раствор обогащается солями улавливаемых вредных веществ и пылью, в то же время содержание соды, а следовательно, щелочность раствора снижается и уменьшается его объем за счет испарения воды.

В нижнюю часть скруббера периодически подается свежий 15 % содовый раствор из бака поз. 9 насосом поз. 11, а также очищенная или оборотная вода для возмещения потерь.

Для предотвращения избыточного накопления солей и пыли в орошающем растворе часть его периодически выводится из системы в приямки, откуда насосами поз. 5 (один рабочий, один резервный) откачивается в бак отработанного раствора поз.10 и далее производится откачка его насосом поз. 7 в гранбассейны отделения грануляции шлака печного цеха.

Для контроля эффективности газоочистки на газоходах предусмотрены пробоотборники (на линии грязного газа перед циклонами и скрубберами, а также на линии очищенного газа после скрубберов).

Аспирационный воздух цеха агломерации содержит в основном пыль и незначительное количество химических вредностей.

Кроме этого имеет место выделение в аспирационные системы влаги (отсосы от смеси-телей и окомкователей).

Перед выбросом аспирационного воздуха в атмосферу предусмотрена его очистка:

1. Сухая – в электрофильтрах УГЭ-3-230 (1, 2, 3) в отделении агломерации.
2. Сухая – в электрофильтре УГЭ-3-115 в отделении грохочения аломерата.
3. Мокрая – в системах аспирационно-технических установок (АТУ) с помощью коагуляторов типа КЦМП:

а) в шихтовальном отделении - АТУ (1, 2);

б) в отделении смешивания - АТУ (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7);

в) в перегрузочном узле ПУ 5 - АТУ (1, 2, 3);

г) в аглокопусе - АТУ (1, 2, 3, 7, 8).

Аспирационный воздух от мест аспирации каждой технологической линии собирается в общий коллектор и направляется на очистку в три параллельно установленных электро-фильтра УГЭ-3-230.

Уловленная пыль собирается в бункерах электрофильтров, откуда через шлюзовые питатели поз. П 12 системой шнеков поз. ПТ 9 и конвейеров поз. ПТ 10, ПТ 11 собирается в бункер пыли, из которого пневмокамерным насосом поз. Н1 по пневмопроводам транспор-тируется в бункер поз. Х3, установленный в отделении первичного смешивания, или по другим пневмопроводам транспортируется через конвейер поз. ПТ 504 в силос поз. Х 512 (2). Предусмотрена возможность подачи пыли от электрофильтров поз. ПТ 11 на автомашину в случае выхода из строя системы пневмотранспорта.

Из электрофильтров очищенный от пыли воздух шестью рабочими дымососами ДН 26х 2- 0,62 поз. 2 (по два дымососа на каждый электрофильтр) выбрасывается через дымовую трубу в атмосферу.

Аспирационный воздух от мест аспирации отделения грохочения агломерата поступает в три параллельно установленные электрофильтры УГЭ-3-115.

Уловленная пыль собирается в бункерах электрофильтров, откуда удаляется через шлюзовые питатели поз. П 12 системой шнеков поз. ПТ 9 и ленточными конвейерами поз. ПТ 10, ПТ 11 в бункер пыли.

Из бункера пыль пневмокамерным насосом поз. Н 1 подается в бункер пыли поз. Х 3 отделения первичного смешивания.

При выходе из строя системы пневмотранспорта предусмотрена возможность подачи пыли из электрофильтра УГЭ-3-115 на автомашину реверсивным конвейером поз. ПТ 11.

Из электрофильтров УГЭ-3-115 очищенный от пыли воздух тремя дымососами поз. ДН 26х2-0,62 (по одному на каждый электрофильтр) выбрасывается через дымовую трубу в атмосферу.

Дата добавления: 2015-07-02