Введение. Интернет-ресурсы по дисциплине СКР за рубежом

ЛАБОРАТОРНО - ПРАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Интернет-ресурсы по дисциплине СКР за рубежом

Опубликовано на основании решения
кафедры социально-культурных технологий
от 30 апреля 2010г.,пр. № 9

1. Официальный сайт по вопросам культуры http://www.government.gov.ru
2. Федеральный портал Российское образование http://www.edu.ru
3. http://www.novostimira.ru
4. http://www.culturalmanagment.ru
5. http://www.event-mobys.ru
6. http://www.evarussia.ru
7. http://www.museum.ru
8. http://www.kinoteca.ru
9. http://www.film.ru
10. http://www.hitech.anadyr.ru
11. http://www.rol.ru
12. http://www.bisart.ru
13. http://www.artlib.ru
14. http://www.culteclub.ru
15. http://www.latvia.mid.ru
16. http://www.francetour.ru
17. http://www.anime.cln.ru

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ухтинский государственный технический университет»

(УГТУ)

Кафедра технологии и машин лесозаготовок и прикладной геодезии

по курсу «Водный транспорт леса»

Выполнил ст.гр.ЛИ-2-09

В.С. Скрипка

Проверил А.М.Чупраков

Ухта, 2011

Содержание:

1. Введение ……………………………………………… 3

2. Практическое занятие №1 …………………………… 4

3. Практическое занятие №2……………………………. 8

4. Практическое занятие №3……………………………. 11

5. Практическое занятие №5……………………………… 15

6. Практическое занятие №6……………………………… 23

Список использованной литературы …………………… 29

Неравномерность распределения лесов по территории страны и
отдаленность потребителей от основных лесозаготовительных районов
вызывают необходимости транспортировки лесоматериалов на большие
расстояния.

Одним из видов транспорта лесоматериалов является водный
транспорт, которым доставляют потребителям и к пунктам обработки и
переработки заготовляемую древесину. Водный транспорт леса – это вид грузового транспорта,использующий для доставки лесоматериалов. Широкое распространение водного
транспорта леса объясняется в основном двумя обстоятельствами

Во-первых, многие лесозаготовительные районы страны отдалены от
путей железнодорожного транспорта. В этих районах водные пути являются
основными, а иногда и единственными для транспортировки заготовляемых
лесоматериалов. Например, в северных и восточных районах страны,
имеющих недостаточно развитую сеть железных дорог, к рекам Северо--
Двинского, Онежского, Мезенского и Печерского, Обь-Иртышского и Ангаро--
Енисейского, Камского, Амурского и других речных бассейнов тяготеет от 60
до 90% используемых запасов

Во-вторых, широкому использованию для транспорта леса водных путей
способствует более низкая по сравнению с сухопутными путями стоимость
транспортировки, обусловленная наличием готового водного пути, не
требующего значительных капитальных вложений и эксплуатационных затрат,
возможностью использования при транспортировке плавучесть древесины,
использованием во многих случаях для транспортировки грузов течения воды
меньшими по сравнению с сухопутными видами транспорта удельными (в
расчете на 1м³перевозимого груза) затратами на эксплуатацию тяговых
средств. С учетом того, «то большинство лесопромышленных предприятий
находится на значительном расстоянии от районов лесозаготовок, второе
обстоятельство приобретает решающее значение при выборе способа
транспорта леса.

В перспективе водный транспорт леса получит свое дальнейшее
развитие и совершенствование за счет улучшения структуры и видов водного лесотранспорта
, дальнейшего развития береговой сплотки лесоматериалов с
последующим сплавом плотов и судовых перевозок леса.

Эти и другие мероприятия позволят повысить эффективность водного
транспорта леса.

Дата добавления: 2015-07-02