Общая характеристика деятельности предприятия и организации уплаты налогов предприятием 2 страница

Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления.

Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов.

Биография и достижения.Генри Форд

Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты.

В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей.

Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж.

Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире.

Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма.

Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления.

Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов.

Биография и достижения.Генри Форд

Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты.

В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей.

Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж.

Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире.

Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма.

Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления.

Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов.

Биография и достижения.Генри Форд

Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты.

В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей.

Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж.

Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире.

Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма.

Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления.

Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов.

Биография и достижения.Генри Форд

Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты.

В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей.

Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж.

Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире.

Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма.

Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления.

Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов.

Биография и достижения.Генри Форд

Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты.

В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей.

Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж.

Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире.

Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма.

Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления.

Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов.

Биография и достижения.Генри Форд

Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты.

В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей.

Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж.

Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире.

Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма.

Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления.

кассовая книга журналы-ордера накопительные и

группировочные

Главная книга ведомости

Бухгалтерский Регистры аналити-

баланс и другие ческого учета

отчетные формы

оборотная

ведомость

Условные обозначения: запись, сверка записи

Рис. 2.2. Схема записей при журнально-ордерной форме учета.

Учетная политика ООО «Торгсервис» является главным распорядительным документом бухгалтера. Товары, приобретенные организацией для продажи, оцениваются по стоимости их приобретения. Данная норма содержится в п. 13 ПБУ 5/01 "Учет материально-производственных запасов". Указанный порядок применяют все торговые компании, специализирующиеся на оптовых продажах. Организации, осуществляющие розничную торговлю, могут производить оценку приобретенных товаров по продажной стоимости с отдельным учетом наценок (скидок). То есть у розничных продавцов есть право выбора способа учета товаров, который в обязательном порядке должен быть отражен в учетной политике торговой компании. Сложнее всего ситуация в ООО «Торгсервис», так как предприятие торгует оптом и в розницу. Такие предприятия могут либо совместить два варианта учета товаров, либо остановиться на учете товаров по покупным ценам, что, и применяется в ООО «Торгсервис».

ООО «Торгсервис» осуществляет уплату налогов в соответствие с общим налоговым режимом. Общий налоговый режим является основным режимом налогообложения для организаций и индивидуальных предпринимателей.

Применяя данный режим ООО «Торгсервис» обязано представлять в налоговый орган по месту нахождения организации бухгалтерскую и налоговую отчетность по следующим налогам:

· налог на добавленную стоимость;

· налог на имущество организаций;

· налог на прибыль организаций;

· налог на доходы физических лиц.

Объектом налогообложения является прибыль, полученная ООО «Торгсервис». Так как анализируемая организация является российской организацией, то для целей налогообложения прибыль признаются доходы, уменьшенные на величину расходов, которые определяются в соответствии с главой 25 НК РФ, однако с учетом получаемого второй год поряд в период кризиса убыток. налоговая база по налогу на прибыль признается равной нулю.

В целях налогообложения прибыли правила переноса убытков на будущее установлены ст. 283 НК РФ. Также необходимо помнить, что ее нормы распространяются только на суммы убытка, сформированного по правилам налогового учета (если в налоговом учете по итогам года получена прибыль, а в бухгалтерском - убыток, положения ст. 283 НК РФ не применяются).

В целом размер переносимого убытка не ограничен, бухгалтер вправе всю сумму полученной в последующем прибыли «компенсировать» убытком.

Перенос убытка на будущее осуществляется в течение десяти лет, следующих за годом получения убытка. Убыток, не перенесенный на ближайший следующий год, может быть перенесен целиком или частично на следующий год из последующих девяти лет.

Для целей переноса на будущее убытки накапливаются (если убыток получен по итогам 2012 и 2013 годов). Перенос таких убытков на будущее производится в той очередности, в которой они получены.

Итак, так по итогам 2013 г. ООО «Торгсервис» в налоговом учете получило убыток в размере 37 тыс. руб., при этом накопленный за 2 года убыток составляет 156 тыс. руб. При этом налогооблагаемая прибыль за I квартал 2014 г. равна 28 тыс. руб. Бухгалтер может воспользоваться правом на налоговую экономию, предусмотренным ст. 283 НК РФ. В связи с тем, что размер убытка за 2013 г. превышает величину налогооблагаемой прибыли за первый отчетный период текущего года, налоговая база за I квартал 2014 г. будет равна 0 руб., то есть обязанности начисления налога на прибыль не возникает. Размер неперенесенного убытка, который может использоваться в дальнейшем для уменьшения налогооблагаемой прибыли, составляет 9 тыс. руб. (37 тыс. руб. – 28 тыс. руб.).

Если бы первый отчетный период работы оказался убыточным и налогооблагаемая прибыль появилась только по результатам полугодия или 9 месяцев, положения ст. 283 НК РФ о переносе убытка применяются в общем порядке.

Далее отметим, что пункт 4 ст. 283 НК РФ обязывает налогоплательщика хранить документы, подтверждающие объем понесенного убытка, в течение всего срока, когда он уменьшает налоговую базу текущего налогового периода на суммы ранее полученных убытков. При этом перечень подтверждающих документов законодателем не установлен. Пользуясь этим, Минфин неоднократно подчеркивал, что списание убытков возможно только при наличии первичных документов, подтверждающих полученный финансовый результат. Причем проведение налоговой проверки не прекращает обязанности по хранению первичных документов в течение срока переноса убытков (Письмо № 03-03-06/1/276).

Руководствуясь мнением Минфина, инспекторы, сославшись на отсутствие каких-либо отдельных первичных документов, могут отказать в праве на налоговую экономию даже в том случае, если сохранившиеся налоговые декларации и формы годовой бухгалтерской отчетности подтверждают величину убытка. В целом отсутствие «первички» может стать серьезной проблемой для подтверждения «старых» убытков, возникших ранее установленного срока хранения документов.

КРодился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов.

Биография и достижения.Генри Форд

Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты.

Дата добавления: 2015-06-27