Сажевый фильтр

ФОРСУНКИ

номера
Renault - 8200 389 369

Bosch - 0 986 435 124, 0 445 110 230
распылятель - 0 433 171 896
шток - F00VC01317

в принципе к нашим форсункам продаются все детальки по отдельности, то что изнашивается

Смотрим на правой арке переднего колеса, там на защелках по порядку сидят разъемы двух датчиков температуры с сажевого идут к ним провода, а под ними сидит сам датчик перепада давления на сажевом фильтре. к нему подходят 2 трубки от фильтра + разъем с проводками.
Не попутай с датчиком контроля турбины. на него тоже два трубки но вакуумные от турбины и дальше, расположены они рядом, датчик турбины стоит на кронштейне, а вот датчик сажевика непосредственно прикручен к арке.

Вот система выпуска нашего авто. Под буквой Ф это сажевый фильтр. Под буквой О это датчик дифдавления. С начала картинка самого датчика дифдавления. Под буквой У те самые резиновые трубки которые надо проверить. Чаще прогорает та которая тоньше. Прогорает прямо у входа в сажевый.

Ошибка 2002 говорит о том что блок управления дизеля не видит сажевого фильтра то есть его как бы нет. Эта ошибка не указывает что он засран. Сажевый фильтр это глушитель который находится возле коробки передач. От него отходят две резиновые трубки которые идут на датчик дифференциального давления этого же сажевого фильтра. Так вот этот датчик и передает в блок управления сигнал что он не видит сажевый фильтр. Ошибка 1480 говорит о неисправности этого датчика. По этому сначала проверьте не прогорели ли или перетерлись резиновые трубки от сажевого до датчика дифдавления. А затем надо проверять этот датчик.

Случай одного владельца:

Комп двигателя показал ошибку Р2002-отсутствие сажевого фильтра. Проверил дифференциал, датчик сажевого фильтра. И о чудо. Шланг идущий от первой трубки сажевого фильтра прогорел похоже во время регенерации сажевого. Это недоделка заводская в Витаре. Я взял шланг высокого давления от трактора диаметром 20мм-внутреннее отверстие Д-7мм-длиной 120мм.Взял медную трубку тоже д8мм-и-120мм-длиной.Затем медную засунул тракторный шланг как можно глубже так чтобы медная трубка коснулась трубки сажевого фильтра. Затем 3 хомутами все это затянул. Присутствие ошибки исчезло.

Опыт одного владельца как убрать сажевый:

Шлифером срезал защиту сажевого, в 2-х местах, где было удобно, просверлил снизу 2 отверстия на 14 только в банке. Через эти отверстия будет виден кирпич - сажевый фильтр с сотами. Берем длинное победитовое сверло для перфоратора диаметром 12-13 мм, длиной 40-45 см, точно длину не помню, лучше померять. Сверлим 2 оверстия в кирпиче длинным сверлом через уже имеющиееся отверстия на 14, конец сверления будет сразу ощутим. Потом приварил 2 металлических пятака на большие отверстия, приварил защиту сажевого и заводим машину, но сзади нее чтоб никого не было, т.к. из глушака выйдет много пыли. Варил, не снимал сажевик, т.к. знакомый сварщик и у него подъмник.

Дата добавления: 2015-06-28