ПТК (производственно-техни­ческие комбинаты) выполняют те же функции, что и БЦТО, и предназначены в основном для дизельных грузовых автомобилей

Централизованные специализированные производства. ЦСП по своему назначению аналогичны БЦТО и ПТК, но отличаются более узкой специализацией производства и большими объемами выполняе­мых работ данного вида.

Преимущественное развитие получают ЦСП по текущему ремонту двигателей и агрегатов, по ремонту приборов системы питания, элект­рооборудования, аккумуляторных батарей, по обслуживанию и ремонту технологического и инженерного оборудования АТП. Мощ­ность ЦСП - от 2000 до 10 000 ремонтов в год.

СТО и автосервисы сориентированы в основном на обслуживание автомоби­лей индивидуальных владельцев, но могут предоставлять услуги для транспорта юридических владельцев. Доля услуг этого вида в последние годы значительно возрастает.

По типу обслуживаемого подвижного состава СТО подразделяются: для легковых, грузовых автомобилей и смешанного парка (встречаются редко); по назначению и размещению - на городские и дорожные. Наибольшее распространение получили СТО по обслуживанию легко­вых автомобилей, принадлежащих населению.

Размер СТО определяется числом одновременно обслуживаемых автомобилей (рабочих постов).

Размер городских СТО от 5 до 30 рабочих постов, а дорожных от 2 до 5 постов.

Ряд автомобильных заводов создают фирмен­ную (заводскую) сеть автообслуживающих предприятий, в том числе и автомобильные центры, выполняющие различные услуги и являющи­еся головными предприятиями этой сети.

Гаражи (стоянки) являются предприятиями для хранения автомобилей. Наиболее широко они использу­ются для хранения индиви­дуальных автомобилей. К этому типу предприятий от­носятся кемпинги и авто­гостиницы (мотели). По­следние могут также вы­полнять отдельные опера­ции по техническому обслу­живанию или ремонту авто­мобилей. Стоянки общего пользования в основном предназначены для хранения легковых автомобилей, принадлежащих населению.

Дата добавления: 2014-01-03