Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Запасні частини - об'єкт виробництва і збуту в системі фірмового обслуговування




 

Виробництво запасних частин та забезпечення ними споживачів є найскладнішими процесами, які багато в чому визначають конкурентоспроможність техніки.

Виробники повнокомплектної техніки розглядають процеси забезпечення запасними частинами як найважливіший елемент успішної роботи з реалізації машин і найважчою проблемою в загальному циклі технічного сервісу.

Підвищення технічного рівня будівельної та дорожньої техніки, розширення номенклатури машин, а отже, більші обсяги і асортимент запасних частин диктують необхідність вдосконалення систем і методів організації забезпечення споживачів. Законодавча база щодо захисту прав споживачів в багатьох країнах вимагає від виробників підвищеної відповідальності за терміни відновлення працездатного стану продукції, що часто визначається своєчасним постачанням запасних частин.

Рівень організації забезпечення запасними частинами часто визначає ефективність послуг технічного сервісу.

Відділи запасних частин підприємств-виробників здійснюють розробку пропозицій з виробництва запасних частин, організовують кооперацію з постачальниками елементної бази, поставку запасних частин на центральний склад (при наявності такого), розробляють номенклатуру і визначають число запасних частин, необхідних для швидкого і повного задоволення заявок. Робота відділу запасних частин базується на основних принципах системи фірмового обслуговування. З метою кращого планування виробництва та обсягу кожен виробник прагне оптимізувати номенклатуру запасних частин і скоротити її за рахунок включення в асортимент цілих вузлів, агрегатів, комплектів деталей, а також зменшення обсягів поставок таких стандартних деталей, як кріпильні вироби, підшипники, електрообладнання.

Для кращої зручності користування номенклатурою запасних частин підприємства-виробники видають каталоги, номенклатурні зошити і прейскуранти. Каталог запасних частин для споживача є основою для подальшого оформлення замовлень на їх покупку.

Зарубіжні виробники техніки, побоюючись конкуренції під час продажу запасних частин, відмовляються від покупки стандартних вузлів і агрегатів у фірм, що спеціалізуються на виробництві окремих компонентів машини. Це негативно позначається і на стандартизації. Стандартизовані практично лише елементи машин, які отримали широке поширення в машинобудуванні взагалі й уніфіковані у зв'язку з необхідністю організації дешевого масового виробництва (болти, гайки, підшипники кочення, свічки, електролампочки тощо).

За кордоном у торгівлі технікою та обладнанням діє принцип: поки «жива» хоч одна машина у покупця, вона повинна забезпечуватися запасними частинами. Цей принцип викликає необхідність виробництва запасних частин протягом тривалого терміну в залежності від призначення та умов експлуатації машин, фактичного терміну їх служби, рентабельності експлуатації та ремонту виробів.

В даний час більшість зарубіжних виробників техніки гарантує забезпечення машин запасними частинами протягом 8-10 років після зняття з виробництва, а за деякими видами машин - 10-15 років.

У зв'язку з цим виробники техніки змушені створювати на своїх складах запаси деталей або зберігати оснастку для їх виготовлення до тих пір, поки є стійкий попит.

Певне місце на ринку запасних частин займають відновлені запасні частини, вузли і агрегати. Багато вітчизняних та зарубіжні виробників машин організували виробництво окремих деталей, вузлів і агрегатів. Таким чином, створюється протидія напівкустарного, низькоякісного відновлення, яке може зашкодити репутації фірм. Торгівля відновленими вузлами стала основою окремого направлення - «сервіс з обміну агрегатів».

Запасні частини - це товар, що має самостійний ринок, і попит на них характеризується нерівномірністю навіть в рівні періоди часу (квартал, рік) на одну і ту ж деталь або вузол. На попит впливають кліматичні, сезонні, економічні та інші фактори. Попит на запасні частини виникає тільки при виявленні несправності машин та істотно вплинути на його збільшення іншими заходами практично неможливо. Тому між фірмами, що працюють на ринку запасних частин, завжди відбувається гостра конкурентна боротьба, і виграє та фірма, яка поруч з низькими цінами діє на покупця (клієнта) малими термінами і високою надійністю постачань, широкою номенклатурою запасних частин, можливістю доставки товару клієнту, гнучкою системою знижок і оплати, можливістю надання послуг з ремонту техніки.

Все це можливо тільки за системної організації збуту та управління запасами, комп'ютеризації, сучасного зв'язку, наявності висококваліфікованого персоналу, розвиненої матеріально-технічної бази.

Запасні частини діляться на три категорії:

особливо конкуруючі - деталі й вузли стандартизованого асортименту, аналоги яких поставляються на ринки багаточисленними виробниками (фільтри, електрообладнання тощо). Частка їх становить 5...8% всієї номенклатури запасних частин;

конкуруючі - деталі та вузли, зазвичай поставляються спеціальними підприємствами як продуцентами техніки, так і у вільний продаж, а також деталі, серійне виробництво яких може бути налагоджене на будь-якому спеціалізованому підприємстві. Частка таких запасних частин може становити 20...50% загальної номенклатури. До даної категорії можна віднести рукава високого тиску, амортизатори, диски коліс, окремі деталі двигунів, паливної і гідравлічної апаратури;

не конкуруючі - деталі та вузли, джерелом поставок яких можуть бути тільки виробники техніки та підпорядковані їм підприємства (що входять до складу промислових об'єднань, філії) і конструкція яких не дозволяє іншим підприємствам виготовити їх з досить низькою собівартістю.

На ринку запасних частин існує також їх поділ за походженням. Оригінальними називають запасні частини, які продаються тільки виробниками машин через свою товаропровідну мережу з поданням гарантій якості. У цю категорію включені як деталі, що виготовляються на підприємствах, підпорядкованих продуцентам, так і деталі, що купуються у незалежних спеціалізованих підприємств. Так як незалежні підприємства часто самі виходять на ринки, продаючи свої вироби як запасні частини, в категорії оригінальних запасних частин можуть знаходитися і конкуруючі, і не конкуруючі деталі. Неоригінальними називають запасні частини, які з’являються на ринку поза збутової мережі виробників машин. Відповідно, у цій категорії можуть бути тільки конкуруючі запасні частини.

У світовій практиці запасні частини прийнято класифікувати за групами, що визначає ступінь попиту, що вкрай важливо при управлінні запасами на складах фірм.

Така класифікація називається АВС – аналіз.

Клас А - запасні частини підвищеного попиту. Вважається, що дана група складає лише 15% загального числа найменувань ходових деталей, але на них припадає приблизно 80% загального обсягу збуту.

Клас В - запасні частини помірного попиту. Як правило, становить 25% загальної номенклатури і приблизно 10% загального обсягу збуту.

Клас С - запасні частини малого попиту. Відповідно складають 60% номенклатури і приблизно 5% загального збуту.

Виробники техніки величезну увагу приділяють строкам поставок запасних частин, а також інформаційного супроводу організації поставок та обліку наявності запасних частин. Найбільш раціональною системою вважається створення взаємопов’язаної мережі складів і розподільників запасних частин в своїй країні і складів фірм-агентів, які перебувають безпосередньо при підприємствах товаропровідної мережі і технічних центрах.

Так, наприклад, машини фірми «Комацу» (Японія) в кількості понад 450тис. експлуатуються по всьому світу. Для виконання програм забезпечення запасними частинами і високого рівня сервісу фірма «Комацу» користується системою P-WINS (система всесвітньої інтегрованої мережі для доставки запасних частин). Ця система (рис. 12.2) пов'язує головну контору з заводами, агентами, розподільниками і складами запасних частин у багатьох країнах світу. Система також дозволяє оцінювати інформацію про наявність запасних частин у будь-який час доби. Замовлені запасні частини відвантажують з найближчого до замовника району. У випадку відсутність будь-якої запасної частини в резерві система автоматично сповіщає про це відповідний завод. В системі передбачена можливість рекомендацій по номенклатурі і числу запасних частин на складах, надання інформації щодо цін, станом процесів відвантаження та продажу запасних частин. Число і номенклатура запасних частин встановлюються фірмами виходячи з накопиченого досвіду і аналізу даних по збуту, отриманих від агентських фірм.

Для ефективного управління розподілом і збутом необхідний аналіз усіх аспектів діяльності, прогноз збуту по кожній деталі на основі математичних методів, що вимагає широкого інформаційного забезпечення. Бази даних підприємств-виробників і систем складів оперують найдокладнішими даними з виробництва, зберігання, збуту і попиту запасних частин.

В загальному вигляді база даних по запасним частинам формується на основі перерахованих далі інформаційних блоків.

Основні дані: номер деталі по каталогу; найменування; одиниця виміру; маса і габаритні розміри; код виробника; матеріал; число на одну машину; моделі машин, для яких призначена деталь; розрахунковий термін служби; якою деталлю замінена (після зняття з виробництва); замість якої деталі введена в конструкцію; можливість відновлення після зношування; в який комплект або вузол встановлюється (якщо не поставляється окремо); число в комплекті; вид упаковки; число деталей в упаковці; вид тари.

Складські дані: фактичну наявність на складі; мінімальний запас або точка замовлення; максимальний запас; страховий запас, термін поставки; закупівельна ціна; роздрібна ціна; група знижок; мінімальна кількість для замовлення; оптимальна кількість для замовлення; замовлено у постачальника; незадовільний попит, шт.; недовантажено замовнику (борг), шт.

Статистичні дані: продано за період, шт.; продано за період, кг; продано за період, м3; продано за період в закупівельних цінах; продано за період у роздрібних цінах; валовий дохід за період; продано в році «поточний - 1», шт.; продано в році «поточний - 2», шт.; продано в році «поточний - X», шт. (до 10 і більше років).

Аналітичні дані: група попиту; група вартості; фактичний коефіцієнт оборотності запасу; коефіцієнт співвідношення роздрібної та закупівельної цін; фактичний коефіцієнт рентабельності за період; збут на 1000 машин в рік, шт.; збут на 1000 машин в рік, кг; збут на 1000 машин на рік, м3.

Формування і контроль запасів на складах полягає у визначенні оптимального рівня запасів і в розробці умов, які забезпечують підтримку запасів на цьому рівні. У всій цій системі важливе місце займає організація наповнення запасів, від якої залежить своєчасне усунення дефіциту або затоварення. Слід зазначити, що кожна фірма застосовує свою методологію для визначення різних параметрів системи управління запасами.

Окремі фірми при визначенні номенклатури запасних частин використовують такі коефіцієнти.

Коефіцієнт якості обслуговування:

,

де - фактична наявність на складі; - число отриманих замовлень.

Якщо фірма протягом місяця отримала 2000 замовлень, а фактично на складі є 1800 запасних частин, то коефіцієнт якості обслуговування складе:

Для виконання всіх 100% замовлень в цьому випадку будуть потрібні нові складські приміщення, збільшення чисельності персоналу, обладнання та засобів.

Коефіцієнт якості обслуговування за номенклатурою:

,

де Зс - число найменувань запасних частин на складі; ЗЗ - число найменувань запасних частин, які можуть бути замовленими.

Коефіцієнт якості обслуговування за номенклатурою повинен становити 95%. Отримання більш високих показників пов'язане з виділенням додаткових складських приміщень. Більш низький показник свідчить про наявність великого числа неходових деталей на складі.

Коефіцієнт якості обслуговування за наявністю:

,

де Нв - число найменувань запасних частин, які негайно видаються замовнику; Нс - загальне число найменувань запасних частин, які повинні міститися на складі.

Даний коефіцієнт застосовується для визначення величини запасів на складі. У діапазоні значень коефіцієнта 95...97% забезпечується високий рівень обслуговування клієнтів.

Комплексний коефіцієнт якості обслуговування:

.

Значення комплексного коефіцієнта при високому рівні обслуговування складає приблизно 90%. Якщо значення нижче 90%, то це може означати, що на складі відсутня значна кількість найменувань деталей.

Фірми, що представляють інтереси виробників, прагнуть до постійного зростання оборотів запасів з тим, щоб при менших площах складів і менших витратах на утримання запасів отримати більший обсяг продажів. Оборот запасів продукції може бути оцінений коефіцієнтом КО.З:

,

де - число проданих деталей в рік; Qc - середня кількість збережених на складі деталей.

Робота фірм, які здійснюють забезпечення користувачів техніки запасними частинами і працюють з виробниками техніки в системі фірмового обслуговування, багато в чому забезпечує ефективність взаємодії виробників і споживачів техніки.

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-07-13; Просмотров: 404; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.011 сек.