Момента

Диаграмма тангенциальных сил и суммарного крутящего

Суммарные силы, действующие на поршень

Для построения суммарной силы .

Суммарные силы инерции переносятся на развернутую по углу поворота индикаторную диаграмму и складываются с силами давления газов . При этом следует учитывать, что силы инерции в конце такта сжатия (ВМТ) направлены в противоположную сторону силам давления газов.

Сила действующая вдоль оси цилиндра может быть разложена на две составляющие:

нормальную силу , перпендикулярную оси цилиндра, и силу , действующую вдоль оси шатуна.

Силу S можно перенести по линии ее действия в центр шатунной шейки кривошипа и разложить на две составляющие:

силу , направленную по радиусу кривошипа, и силу , направленную по касательной к окружности радиуса кривошипа. Сила Т, называемая тангенциальной, на плече r дает крутящий момент

Радиус кривошипа величина постоянная, поэтому крутящий момент для одного цилиндра изменяется по закону изменения тангенциальной силы .

Для определения тангенциальной силы строится схема кривошипного механизма в произвольном масштабе, но с учетом выбранного отношения , рис.5. От центра кривошипа по направлению радиуса кривошипа откладывают отрезок , равный суммарной силе для данного угла поворота коленчатого вала в принятом масштабе сил.

Через точку конца отрезка проводят линю, параллельную оси шатуна, которая отсекает на диаметре, перпендикулярном оси цилиндров отрезок , равный силе .

При положительном значении силы она откладывается на положительном направлении радиуса от центра кривошипа к шатуну. При отрицательном значении силы она откладывается от центра кривошипа в противоположную сторону на продолжении радиуса, независимо от положения кривошипа. Значение силы определяют через каждые 15° поворота коленчатого вала. Все значения силы выше горизонтального диаметра положительные, а ниже - отрицательные.

Кривая одновременно есть кривая изменения крутящего момента для одного цилиндра в масштабе моментов, который определяется по выражению:

где - масштаб моментов, ; - масштаб давления, ; - радиус кривошипа, ; - площадь поршня, .

Кривую суммарного крутящего момента многоцилиндрового двигателя строят путем графического суммирования кривых крутящих моментов отдельных цилиндров, сдвигая одну кривую относительно другой на угол поворота кривошипа между вспышками в отдельных цилиндрах. Для четырехтактных двигателей с равными интервалами между рабочими ходами , где - число цилиндров двигателя (для двухтактных двигателей ).

На суммарной диаграмме четырехтактного двухцилиндрового двигателя наносятся две диаграммы, сдвинутые одна относительно другой на 180°, если порядок работы цилиндров 1-2-0-0 или на 540° при порядке работы 1-0-0-2.

Для проверки правильности графических построений необходимо найти среднее значение суммарного крутящего момента, для чего находятся средняя ордината путем деления избыточной площадки под; кривой моментов на длину абсциссы под ней

мм,

где - суммарная площадка всех участков диаграммы, расположенных над осью абсцисс; - суммарная отрицательная площадка; при числе цилиндров 6 и более отрицательная площадка под осью абсцисс может отсутствовать; - длина диаграммы под суммарной кривой в мм.

Тогда крутящий момент ; здесь - механический к.п.д. двигателя. Крутящий момент двигателя на номинальном режиме определяется по выражение:

; Нм

Расхождения в значениях крутящего момента не должки превышать 5%.

Приложение 1

Параметры	Марки тракторов
Т-70С	ДТ-75	ДТ-75М	Т-4М	Т-100М	Т-150	Т-130
Тяговый класс трактора
Расчетная мощность двигателя, кВт	51,5	55,1	66,1	80,9	79,4	110,3	117,7
Расчетная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-^1
Конструктивная масса трактора, кг
Расчетный удельный эффективный расход топлива, г/кВтч
Степень сжатия
Диаметр/ход поршня , мм	110/125	120/140	130/140	130/140	145/205	130/115	145/205
Число цилиндрических пар шестерен работающих на одной передаче

1. Техническая характеристика гусеничных тракторов

2. Техническая характеристика колесных тракторов

Параметры	Т-16М	Т-25	Т-40М	Т-40АМ	МТЗ-80	МТЗ-82	МТЗ-100	МТЗ-102	К-701	Т-150К
Тяговый класс трактора	0,6	0,6	0,9	0,9	1,4	1,4	1,4	1,4
Колесная схема	4 2	4 2	4 2	4 4	4 2	4 4	4 2	4 4	4 4	4 4
Расчетная мощность двигателя, кВт	18,4	18,4			58,8	58,8	73,5	73,5	198,6	121,3
Расчетная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-^1
Конструктивная масса трактора, кг
Расчетный удельный эффективный расход топлива, г/кВтч
Степень сжатия		16,5	16,5	16,5					16,5
Диаметр/ход поршня , мм	105/120	105/120	105/120	105/120	110/125	110/125	110/125	110/125	130/140	130/115
Число цилиндрических пар шестерен работающих на одной передаче

Приложение 2

3. Основная техническая характеристика легковых автомобилей

Марка автомобиля	Число мест	Степень сжатия	Собственная масса, кг	Максимальная скорость, км/ч	Максимальная мощность, кВт	Номинальная частота вращения мин	Диаметр/ ход поршня	Двигатель	Порядок работы
ЗАЗ-968М		7,2			31,2		76/66	МеМЗ-968, V-обр,4-цил	1-3-4-2
ВАЗ-2101		8,5					76/66	2101,рядн. 4-цил.	1-3-4-2
ВАЗ-2105		8,5			50,7		79/66	2105,рядн. 4-цил.	1-3-4-2
ВАЗ-2106		8,5			58,8		79/80	2106,рядн. 4-цил.	1-3-4-2
ВАЗ-2107		8,5			56,6		76/80	2107,рядн. 4-цил.	1-3-4-2
ВАЗ-2121	4-5	8,5			58,8		79/80	2121,рядн. 4-цил.	1-3-4-2
Москвич 2136		7,0			36,8		76/75	408Эрядн. 4-цил.	1-3-4-2
Москвич 2140	4-5	8,8			55,2		82/70	412Эрядн. 4-цил.	1-3-4-2
ИЖ-21251	4-5	8,8			55,2		82/70	412Эрядн. 4-цил.	1-3-4-2
ГАЗ-24		8,2			69,9		92/92	24Д,рядн. 4-цил.	1-2-4-3
ГАЗ-3102		8,0			77,2		92/92	ЗМЗ-4022.10	1-2-4-3
УАЗ-469		6,7			55,2		92/92	451МИрядн. 4-цил.	1-2-4-3

4. Основная техническая характеристика автобусов

Марка автомобиля	Число мест сид./ общ.	Степень сжатия	Собственная масса, кг	Максимальная скорость, км/ч	Максимальная мощность, кВт	Номинальная частота вращения мин	Диаметр/ ход поршня	Двигатель	Порядок работы
УАЗ-452В		6,7			55,2		92/92	УМЗ-451М Р-4	1-2-4-3
РАФ-2203		8,2			70,2		92/92	ЗМЗ-24Д Р-4	1-2-4-3
КАвЗ-685	21/28	6,7			84,6		92/80	ЗМЗ-53, V-8	1-5-4-2-6-3-7-8
ПАЗ-672	23/37	6,7			84,6		92/80	ЗМЗ-672,V-8	1-5-4-2-6-3-7-8
ПАЗ-3201	26/26	6,7			84,6		92/80	ЗМЗ-672,V-8	1-5-4-2-6-3-7-8
ЛАЗ-695Н	34/67	6,5			110,3		100/95	ЗИЛ-130 V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
ЛАЗ-697Р		6,5			110,3		100/95	ЗИЛ-130 V-8	1-5-4-2-6-3-7-8
ЛАЗ-699Р		6,5			132,4		108/95	ЗИЛ-375 V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
ЛАЗ-4202	25/69				132,4		120/120	КамАЗ 7401диз. V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
ЛАЗ-677	25/80	6,5			132,4		108/95	ЗИЛ-375 V-8	1-5-4-2-6-3-7-8

5. Основная техническая характеристика грузовых автомобилей

Марка автомобиля	Грузоподъем ность, кг	Степень сжатия	Собственная масса, кг	Максимальная скорость, км/ч	Максимальная мощность, кВт	Номинальная частота вращения мин	Диаметр/ ход поршня	Двигатель	Порядок работы
ИЖ-27151		8,8			55,2		82/70	412Э, Р-4	1-3-4-2
ЕрАЗ-762В		6,7			55,4		92/92	ЗМЗ-,24 Р-4	1-2-4-3
УАЗ-452Д		6,7			55,2		92/92	УМЗ-451М Р- 4	1-2-4-3
ГАЗ-52-04		6,7			55,2		82/110	ГАЗ-52-04 V- 6	1-5-3-6-2-4
ГАЗ-53А		6,7			84,6		92/80	ЗМЗ-53 V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
ЗИЛ-130-76		6,5			110,3		100/95	ЗИЛ-130 V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
ЗИЛ-133Г2		6,5			110,3		100/95	ЗИЛ-130 V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
Урал-375		6,5			132,4		108/95	ЗИЛ-375 V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
КамАЗ-5320					154,4		120/120	КамАЗ 740диз., V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8

Продолжение табл. 5

КамАЗ-53212					154,4		120/120	КамАЗ 740диз., V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
МАЗ-5335					132,4		130/140	ЯМЗ-236 диз. V- 6	1-4-2-5-3-6
МАЗ-53352		16,5			194,9		130/140	ЯМЗ-238Е диз. V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
КраЗ-257		16,5			176,5		130/140	ЯМЗ-238Е диз. V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
ГАЗ-66-02		6,5			84,6		92/80	ЗМЗ-66 V-8	1-5-4-2-6-3-7-8
ЗИЛ-157К		6,5			80,9		100/114,3	ЗИЛ-157 V- 6	1-5-3-6-2-4
ЗИЛ-131		6,5			110,3		100/95	ЗИЛ131 V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
Урал-375Д		6,5			132,4		108/95	ЗИЛ-375 V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
Урал375Н		6,5			132,4		108/95	ЗИЛ375ЯЧ V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
КрАЗ-255Б1		16,5			176,5		130/140	ЯМЗ-238Е диз. V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8
КрАЗ-260		16,5			220,6		130/140	ЯМЗ-238Л диз. V- 8	1-5-4-2-6-3-7-8

Дата добавления: 2015-07-13