Выбор электродвигателя и кинематический расчет

Расчет цилиндрического редуктора

Введение

Энергоресурсосбережение 18

Заключение 19

Список литературы 20

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агре­гата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цеп­ные или ременные передачи. Указанные механизмы являются наиболее распространенной тематикой курсового проектирования.

Назначение редуктора — понижение угловой скорости и соот­ветственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называют ускорителямиили мультипликаторами.

Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или свар­ного стального), в котором помещают элементы передачи — зубчатые колеса, валы, подшипники и т. д. В отдельных слу­чаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников (например, внутри корпуса редуктора может быть помещен шестеренный масляный насос) или устройства для охлаждения (например, змеевик с охлаждающей водой в корпусе червячного редуктора).

Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назна­чения. Второй случай характерен для специализированных заво­дов, на которых организовано серийное производство редукто­ров.

Редукторы классифицируют по следующим основным признакам:

- типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные);

- числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.);

- типу зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.);

- относительному располо­жению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вер­тикальные);

- особенностям кинематической схемы (разверну­тая, соосная, с раздвоенной ступенью и т. д.).

Общий КПД привода , вычисляют по формуле (1)

где – КПД цилиндрической передачи;

;[1,таблица 1.1];

– КПД пары подшипников;

;[1,таблица 1.1];

Требуемую мощность электродвигателя ,кВт, вычисляют по формуле

(2)

Угловую скорость на выходном участке ,рад/с, вычисляют по формуле

(3)

По требуемой мощности, P_тр = 8,96 кВт, с учетам возможности привода выбираем электродвигатель трёхфазный короткозамкнутый 4A160М6УЗ, с синхронной частотой вращения 1000 об/мин, со скольжением S=2,7% и мощностью кВт.

Номинальную частоту вращения ,об/мин, вычисляют по формуле

(4)

Угловую скорость двигателя ,рад/с, вычисляют по формуле

(5)

Принимаем передаточное число редуктора ; [1,с.36];

Угловую скорость ω₁, рад/с и частоту вращения n₁, рад/с, ведущего вала редуктора вычисляют по формулам

(6)

(7)

Угловую скорость ω₂, рад/с и частоту вращения n₂, рад/с, ведомого вала вычисляют по формулам

(8)

(9)

Вращающий момент Т₁, Н, вычисляют по формуле

(10)

Вращающий момент Т₂, Н, на валу колеса, вычисляют по формуле

(11)

Дата добавления: 2015-07-13