Назначение, устройство и принцип действия конструкции

Конструкции

Обоснование целесообразности разработки и внедрения

Расчет себестоимости технологического процесса

Расчет себестоимости ведется следующим образом:

Определяем заработную плату по тарифной ставке

З_т=Н_р*С_ч, (2.1)

где С_ч- часовая тарифная ставка рабочего, 4 разряда, С_ч= 42,2 руб.

З_т=0,3*42,2= 12,66 руб.

Премия рабочим устанавливается 70…80% от заработной платы по тарифу

П_р=0,7*Зт (2.2)

П_р =0,7*12,66= 8,86 руб

Основная заработная плата складывается из заработной платы по тарифу и премии:

З_осн=З_т+П_р (2.3)

З_осн= 12,66+ 8,86 = 21,52 руб.

Дополнительная заработная плата начисляется в процентах (12,6%) от суммы основной заработной платы:

З_д=0,126*З_осн; (2.4)

З_д=0,126*21,52 = 2,71руб

Общий фонд заработной платы:

З_общ = З_осн +З_д; (2.5)

З_общ= 21,52 + 2,71 = 24,23 руб

Отчисления в социальное страхование составляют 30,2% от суммы общего фонда заработной платы:

О_з =0,302*З_общ (2.6)

О_з=0,302*24,23 = 7,32 руб

Накладные расходы принимаются в размере 70…120% от суммы основной заработной платы с учётом материалов:

Н_р=0,8*З_осн;

Н_р=0,8*21,52 = 17,22 руб

Себестоимость ТО-2 сцепления

С=З_осн+З_д+О_з+Н_р; (2.7)

С= 21,52 + 2,71 +7,32+17,22 = 48,8 руб

Таблица19 – Показатели технологического процесса

Наименование	Ед. изм.	Значение
Трудоёмкость	Чел*час	0,3
Себестоимость ТО-2 сцепления	Руб.	48,8

3. Конструкция

В зоне ТО-2 производят замену изношенных тормозных колодок или ремонт тормозной системы колеса. Для проведения этих работ необходимо снимать тормозной барабан. Возникают ситуации, когда тормозной барабан плохо снимается, поэтому приходится использовать приспособление, которое предлагаю.

Для облегчения снятия тормозного барабана используем съёмник, состоящий из упорного болта 1, пластины 2, гайки направляющей 3 и рукоятки 4 с ограничителем хода рукоятки 5.

4

А А 5

7 6 210

Вид А-А 3 1

2

60

350

Рисунок 4. Съёмник тормозного барабана

1. Винт. 2.Траверса. 3 Направляющая гайка. 4.Рукоятка. 5.Ограничитель. 6.Шайбы. 7.Гайки снятые со шпилек колеса.

Работает съёмник так, после снятия колеса на шпильки крепления колеса устанавливаем траверсу 2 через удлинённые отверстия под шпильки в траверсе. На шпильки колеса ставят шайбы 6 и заворачиваем гайки 7, снятые со шпилек. Упираясь болтом 1 в ось ступицы колеса, вращаем болт с помощью рукоятки 4, который тянет барабан, спрессовывая подшипник ступицы колеса.

Дата добавления: 2015-07-13