Введение. Инфляция предложения

Инфляция предложения

Инфляция спроса

Традиционно изменения в уровне цен объясняются избыточным совокупным спросом. Экономика может попытаться тратить больше, чем она способна производить; она может стремиться к какой-то точке, находящейся вне кривой своих производственных возможностей. Производственный сектор не в состоянии ответить на этот избыточный спрос, увеличением реального объёма продукции, потому что все имеющиеся ресурсы уже полностью использованы, поэтому этот избыточный спрос приводит к завышенным ценам на постоянный реальный объём продукции и вызывает инфляцию спроса. Суть инфляции спроса иногда объясняют одной фразой: «Слишком много денег охотится за слишком малых количеством товаров».

Но соотношение между совокупным спросом, с одной стороны, и объёмом производства, занятостью и уровнем цен - с другой, сложнее тех, которые имеет в виду этот лаконичный комментарий.

Инфляция спроса - это тип инфляции, которая вызвана причинами, лежащими на стороне совокупного спроса.

Инфляция предложения (издержек) - это тип инфляции, вызванной причинами, лежащими на стороне совокупного предложения.

На практике нелегко отличить один вид инфляции от другого, все они тесно связаны и постоянно взаимодействуют и, например, рост заработной платы может выглядеть и как инфляция спроса и как инфляция издержек.

Необходимо также отметить, что ни в одной экономически развитой стране не наблюдалось во второй половине XX века полная занятость, свободный рынок или же стабильность цен. Цены по ряду причин в это время росли постоянно и даже в период застоя производства. Такое явление называется стагфляцией. Стагфляция - это инфляционный рост цен в условиях стагнации - застоя производства, экономического кризиса.

Начиная с середины 80-х ГОДОВ XX века развитие микропроцессорной техники и силовых транзисторов существенно расширило применение преобразователей частоты (ПЧ). В настоящее время характеристики трехфазных частотно-регулируемых судовых электроприводов вряд ли отстают от характеристик традиционных электроприводов постоянного тока, используемых на судах. Действительно, некоторые характеристики несомненно в пользу управления с использованием полупроводниковых ПЧ, например, техническое обслуживание, легкость реализации защиты высокого уровня, взрывобезопасность, малая масса электродвигателя, незначительный момент инерции и, как следствие, уменьшение требуемой мощности при ускорении и более короткий временной цикл судового механизма.

В современных экономических условиях полупроводниковые ПЧ выполняются с полностью цифровым управлением. Это означает, что они могут применяться в автоматизированном производстве, на судах управляться и контролироваться бортовыми компьютерами более высокого уровня, связанными посредством системной шины. Судовые полупровод­никовые ПЧ особенно удобны в эксплуатации на судах, благодаря:

• меню программирования и установки параметров либо с помощью простого текстового дисплея и клавишной панели на ПЧ, либо с использованием PC (выбор с нескольких языков);

• интегральному измерению функций (для U, I, п, входных и выходных сигналов и др.);

• автоматической установке некоторых параметров в судовых эксплуатационных условиях.

На судах речного и морского флотов преимущества техники полу­проводниковых ПЧ могут быть применены без ограничения, если все процедуры проектирования рассмотрены и использованы.

Знание судовыми электромеханиками характеристик трехфазных асинхронных короткозамкнутых двигателей (АД) является решающим фактором при проектировании электропривода для судов по системе управления: приводной двигатель — ПЧ.

Полупроводниковая техника судовых ПЧ предлагает все необходимое для надежного и безотказного управления в том случае, если с самого начала проектирования использована правильная методика. При проекти­ровании судовых электроприводов переменного тока с полупроводнико­выми преобразователями частоты специального рассмотрения заслуживают следующие аспекты:

• электромагнитная совместимость (нормы ЕМС);

• техника безопасности (правила безопасности и предупреждения несчастных случаев, VBG 4);

• защита рабочего места (уменьшение излучения, т.е. шума).

Данная методика проектирования судовых электроприводов пере­менного тока с полупроводниковыми преобразователями частоты позво­ляет студентам, обучающимся по специальности 180407.65 «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики», получить информацию по этим актуальным вопросам в качестве предпосылки для успешного проектирования электроприводов с частотным управлением для судов различного назначения.

Дата добавления: 2015-08-31