Проверочный расчет выбранного двигателя

Силовой расчет ЭМП

Задача расчета заключается в определении крутящих моментов (статического и суммарного), действующих на каждом валу.

Так как на данном этапе проектирования известна кинематическая схема ЭМП, то из соотношения приведения моментов [1]:

(10)

Здесь

M_i, M_i – момент нагрузки на i-ом и j-ом валах.

i_ij – передаточное отношение i-го и j-го вала.

η_ij – КПД передачи. Для цилиндрической передачи η_ij =0.98.

η_подш – КПД подшипников, в которых установлен ведущий вал. Для подшипников качения примем η_подш =0.99.

- максимальный момент на выходном валу. (11)

- КПД передачи винт-гайка (12)

- угол подъёма винтовой резьбы (13)

- предельный угол трения,

- коэффициент трения

Н*мм

Н*мм

Н*мм

Н*мм

Н*мм

Составим таблицу 4 статических моментов нагрузки (все моменты (в Н*мм)):

Таблица 4. Статические моменты нагрузки на валах редуктора

2,36	6,38	19,30	65,55

Поскольку основной режим работы привода динамический и при этом статический момент много меньше динамического, то и проверочный расчет выбранного двигателя ведем по динамической нагрузке.

Учтём динамическую нагрузку коэффициентом запаса

Н*мм (14)

> 4,72 Н*мм

> 2,6 Н*мм

Предварительно заключаем, что по этому параметру двигатель для проектируемого привода подобран верно.

Дата добавления: 2015-08-31