Экологическая часть

Требования по охране труда по окончании работы

Требования по охране труда перед началом работы

Надеть спецодежду, застегнуть манжеты рукавов спецодежды, подготовить необходимые для работы другие СИЗ.

Проверить состояние пола на рабочем месте. Полы производственных помещений должны соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям и не должны быть скользкими.

Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы. Рабочее место должно содержаться в чистоте, хорошо освещаться. Работник должен стоять на деревянном настиле с расстоянием между планками не более 30 мм.

Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и оборудования, а также наличие в аккумуляторном отделении мыла, ваты в упаковке, полотенца и нейтрализующих растворов (в закрытых сосудах):

Проверить наличие заземления электрооборудования.

Проверить комплектность пожарного инвентаря в аккумуляторном отделении и при недостатке такового сообщить об этом своему непосредственному начальнику.

Включить приточно-вытяжную вентиляцию и местный отсос на рабочем месте и проветрить аккумуляторную.

Выключить вентиляцию и электрооборудование. Привести в порядок рабочее место. Электролит, приборы, инструменты убрать в отведенное для этого место. Бывшие в работе СИЗ (перчатки, фартук, спецобувь) промыть в воде и убрать их в предназначенное для этого место. Снять СИЗ, спецодежду и обувь, убрать их в предназначенное для этого место. Своевременно сдавать СИЗ в стирку и ремонт. Вымыть лицо и руки с мылом и принять душ.

Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

Природоохранная деятельность на СТО организуется и осуществляется в соответствии с действующим законодательством, подзаконными актами, а также экологическими программами вышестоящей системы и нормативными документами.

СТО должно быть отделено от жилой застройки санитарно-защитными зонами. Трубы котельных и вентиляционные выводы производственных участков, выбрасывающих вредные вещества (сварочный, аккумуляторный, окрасочный и др.), должны быть оборудованы специальными улавливающими фильтрами. Концентрации загрязняющих веществ, выбрасываемых ПТБ в атмосферу, на границе санитарно-защитной зоны не должны превышать установленные предельно допустимые количества вредных веществ в воздухе населенных пунктов. Уровни создаваемого предприятием шума также не должны превышать значений, регламентированных санитарными нормами.

Необходимо соблюдать установленные нормы водопотребления и водоотведения, содержать в исправном состоянии очистные сооружения и обеспечить очистку стоков до уровней, оговоренных в разрешении на предельно допустимый сброс. Следует также строго соблюдать правила сбора, хранения и утилизации промышленных отходов. Приемка и выдача ТМС должна быть организована таким образом, чтобы исключалась возможность их попадания на почву и в канализацию.

СТО должно располагать необходимыми производственными помещениями, оснащенными оборудованием в соответствии с существующими нормами, применять технологии, обеспечивающие высокое качество ТО и ТР, и поддерживать пожарную сигнализацию в технически исправном состоянии. Кроме того, предприятие должно быть оснащено приборами для контроля токсичности автомобилей: 1 газоанализатор на 50 бензиновых автомобилей и 1 дымомер на 50 дизельных.

Выполнять эксплуатационные мероприятия по снижению токсичности отработанных газов (регулировка систем двигателя, контроль СО, использование специальных присадок и т.п.)

Производственные сточные воды от установки для мойки деталей и мытья полов, содержащие горячие жидкости, щелочи и взвешенные вещества, перед спуском в канализационную сеть очищают в грязеотстойниках и бензомаслоуловителях.

Отводимые из аккумуляторного отделения сточные воды содержат значительное количество серной кислоты. Поэтому аккумуляторное отделение оборудуют независимой канализационной сетью, которую выполняют из керамических труб с выходом в наружный бассейн для нейтрализации сточных вод (снижения концентрации серной кислоты в сточных водах до величины 20 мг/л, допустимой пол санитарным нормам). Для нейтрализации сточных вод аккумуляторного отделения используют содовые растворы, применяемые для мойки деталей. В этом случае бассейн нейтрализации совмещают с отстойником разборочно-моечного отделения агрегатного и моторного цехов.

Бассейн нейтрализации оборудуют естественной вентиляцией. Вытяжную часть канализационного стояка выводят выше кровли здания на 0,7м. Из бассейна нейтрализованные сточные воды поступают в отстойники для выделения нерастворимых примесей (сернокислого кальция и т. д.). Осветленные сточные воды из отстойников направляют в канализационную сеть.

Для природоохранной работы на крупных и средних СТО целесообразно создавать специальное структурное подразделение или экологическую группу в составе технического отдела или отдела безопасности движения, а на малых предприятиях приказом назначать ответственного за эту работу.

В обязанности экологической службы СТО входит систематический контроль токсичности автомобилей, принятие оперативных решений по приведению парка в соответствие с действующими экологическими стандартами; выбор необходимых организационно-технических мероприятий, проверка работы очистных сооружений и соблюдения правил хранения отходов, ведение экологической документации, осуществление контактов с государственными экологическими службами региона.

Заключение

Дипломная работа на тему: «Система питания карбюраторного двигателя москвич 412».

Основным материалом для выполнения дипломной работы являются материалы, собранные мной во время прохождения преддипломной практики, техническая литература и справочники. В результате проведенной мной работы по этой теме был собран материал о системе питания карбюраторного двигателя, его назначении и видах, по неисправностям которые могут возникнуть в процессе его эксплуатации и алгоритмы по ремонту карбюраторного двигателя в общем, а так же его составляющих. В первом разделе детально рассмотрены все составляющие системы питания, их возможные неполадки и устранения всевозможных причин, а так же рассмотрена полная замена необходимых запасных частей. В дипломной работе приведены сведения по периодичности прохождения системы питания карбюраторного двигателя москвич 412 технического осмотра порядка проведения ежедневного осмотра системы.

Так же мною была проведена исследовательская работа в итоге которой были составлены таблицы по основным техническим неисправностям которые могут возникнуть в процессе эксплуатации системы питания карбюраторного двигателя, работ по устранению неполадок а так же весь прейскурант на выполнение технических работ и стоимость необходимых запчастей. Данные собранные в таблицах дали мне возможность высчитать прибыль которую принесут работы СТО и подсчитать примерную заработную плату слесарю по ремонту автомобиле. Частичную прибыль, которую работодатель сможет направлять на увеличение зарплаты, расширения производства, улучшение условий труда, реконструкцию рабочих участков, что должно привести в дальнейшем к расширению деятельности, а в соответствии с этим и качества выполняемых работ.

В третьем разделе дипломной работы рассмотрены общие правила техники безопасности и обязанности, которые должен соблюдать работник любого СТО для безопасной работы на территории предприятия. Приведен полный перечень опасных и вредных производственных факторов, которые могут воздействовать на работника в процессе работы. Так же описаны действия, которые слесарь или другой работник СТО должен выполнять непосредственно перед началом и по окончанию работы.

Одной из важнейших частей моей дипломной работы является экологическая часть. В этом разделе описаны все необходимые меры предосторожности, которые должны неукоснительно выполнятся всеми работниками СТО, а в первую очередь учредителями фирмы которые непосредственно организовали станцию технического обслуживания.

Природоохранная деятельность на СТО организуется и осуществляется в соответствии с действующим законодательством, подзаконными актами, а также экологическими программами вышестоящей системы и нормативными документами. Эти мероприятия должны улучшить условия труда слесарей работающих на участке, и должны привести к сокращению не выходов на работу по болезни и уменьшению травм опасности которая может возникнуть из – за неправильной организации туда, все мероприятия правильной организации работ должны привести к повышению производительности труда, сокращению времени простоя автомобилей при ТО и ремонту системы питания карбюраторного двигателя автомобиля москвич 412.

Список использованной литературы

1. Чернышев Л.Ф., Шехтер Г.Е. «Техническое обслуживание автомобилей Москвич-408 и Москвич-412»

2. Иофинов С. А. Бабенко Э. П. Зуев Ю. А. «Справочник по эксплуатаций машино-тракторного парка» — Москва, Агропромиздат 1985.

3. Долин П.А. «Справочник по технике безопасности» Москва. Энергоатомиздат 1985г.

4. Власов В.М. и др. “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей”. Учебник. Москва, издательский центр “Академия” 2003 г.

5. Беднарский В.В. “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей”. Учебник. Ростов на Дону. “Феникс”. 2005 г.

6. Чумаченко Ю.Т. Чумаченко Г.В. Ефимова А.В. “Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте”. Учебник. Ростов на Дону. “Феникс”. 2002 г.

7. Спирин И.В. “Перевозки пассажиров городским транспортом”. Справочное пособие. Москва. И К Ц. “Академия” 2006 г.

8. Юрковский И.М. Толпыгин В.А. “Автомобиль “КамАЗ”. Устройство ТО эксплуатация”. Москва “Досааф” 1975 г.

9. Калисский и др. “Автомобиль”. Учебник. Москва, “Транспорт”. 1977 г.

10. Суханов Б.Н. и др. “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей”. Учебное пособие. Москва “Транспорт” 1985 г.

11. Н.А. Бенза и др. “Электрооборудование машин” Руководство по ремонту. Москва. ГОСНИТИ 1987 г.

12. Напольский Г.М. “Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Учебник Москва “Транспорт” 1993 г.

13. Беднарский В.В., «Экологическая безопасность при эксплуатации и ремонта автомобиля», 2003 г.

14. Вишневецкий Ю.Т., «Техническая эксплуатация обслуживания и ремонт автомобиля», 2006 г.

15. Аринин И.Н., Коновалов С.И., «Техническая эксплуатация автомобилей», 2004 г.

16. Карагодин В.И., «Ремонт автомобилей и двигателей», 2005 г.

Дата добавления: 2015-07-13