Гибридная модель охвата

Основная и дополнительная информация

За последние годы появилось очень большое количество литературы связанной с ДТП при участии пешехода. Более чем 400 технических статей было опубликовано на эту тематику. Сумма тематических бумаг хранится в Backaitis.

Столкновение и послеударное движение автомобиля и пешехода – это только две части ДТП. События, которые происходят до момента столкновения также немаловажны. Во множестве случаев необходимо принимать во внимание факторы такие как видимость, невнимательность водителя, направление и скорость пешехода (или велосипедиста, животного и т.д.) Эти аспекты моделирования здесь учитываются неявно. Существует множество различных источников содержащих информацию по поводу скорости ходьбы, пробежки и бега также как и ускорительные способности как взрослых так и детей.

Односоставная физическая модель пешехода и его столкновения с автомобилем была разработана Вудом. Это относительно точная модель столкновения которая среди других данных учитывает всевозможные удары между автомобилем и пешеходом, позиции контакта головы, ее скоростей, время охвата и время контакта головы. В последних работах Вуд и Симс разработали гибридную модель основанную на односоставной физической модели. Эта модель также базируется на количестве тестов системы автомобиль-пешеход. Результаты включают простые алгебраические отношения между начальной скоростью v_c и расстоянием отброса s_p:

(3.1)

где различные значения c _w обеспечивают оценку средней и экспериментальной неточности. В этом уравнении скорость измеряется в м/с, а дистанция отброса пешехода в метрах. Три значения константы:

Дата добавления: 2015-08-31