Усиленный подъемочный ремонт пути

Усиленный подъемочный ремонт пути должен выполняться как промежуточный вид ремонта и предназначен для восстановления работоспособности рельсошпальной решетки на участках, где проводился капитальный ремонт пути. Ремонт должен выполняться с использованием машинных комплексов, включая машины для замены шпал.

Основные виды работ:

- замена негодных шпал, дефектных рельсов, скреплений;

- ремонт шпал, остающихся в пути;

- регулировка и разгонка стыковых зазоров на звеньевом пути;

- удаление регулировочных прокладок, закрепление болтов промежуточных скреплений, добивка костылей, регулировка и добавление противоугонов (при необходимости);

- правка рельсовых и сварных стыков, их шлифовка и наплавка;

- локальная очистка или замена загрязненного щебня в местах появления выплесков на глубину не менее 10 см под подошвой шпалы, а также при необходимости очистка балластной призмы на глубину 25-30 см ниже подошвы шпалы щебнеочистительными машинами;

- выправка в плане и профиле круговых и переходных кривых с постановкой в проектное (паспортное) положение;

- механизированная ликвидация локальных выплесков на глубину не менее 20-25 см ниже подошвы шпалы специальной машиной;

- сплошная выправка, подбивка и стабилизация пути с подъемкой до 10 см с добавлением балласта;

- очистка и восстановление водоотводов, восстановление путевых и сигнальных знаков.

При количестве негодных деревянных шпал более 50% назначается капитальный ремонт.

9 Планово – предупредительная выправка

Планово – предупредительная выправка проводится в промежутках между

ремонтами пути и предназначена для сплошной выправки пути и расположенных на них стрелочных переводов с подбивкой шпал с целью восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений в положении рельсовых нитей по уровню и в плане, а также просадок пути.

Планово-предупредительная выправка пути не должна назначаться без предварительной очистки или замены балласта на участках, имеющих загрязненность балласта более 30 %.

Основные виды работ:

- частичная замена негодных шпал и элементов скреплений;

- регулировка или разгонка стыковых зазоров;

- сплошное закрепление клеммных и закладных болтов при скреплении КБ, ЖБР, монорегуляторов при скреплении АРС;

- добивка костылей и поправка противоугонов на звеньевом пути с деревянными шпалами;

- выправка в плане и профиле круговых и переходных кривых с постановкой в проектное (паспортное) положение;

- сплошная выправка пути с подбивкой шпал;

- сварка мест временного восстановления плетей;

- другие работы (если они требуются).

Дата добавления: 2015-08-31