Розрахунок інтенсивності руху на вихідний рік

Розрахунок основних технічних нормативів

За даними економічних вишукувань встановлюють обсяг вантажоперевезень на дорозі, що проектується у вихідному році (600 тис. тонн за рік).

Обчислюють інтенсивність руху вантажних автомобілів, що виконують основний обсяг перевезень N­_в на вихідний рік

(3.1)

де q_сер - середня вантажопідйомність автомобіля, т;

γ - коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобілів (приймають 0,78-0,9);

β - коефіцієнт використання пробігу автомобілів (приймають 0,55-0,65);

Т_роб - розрахункова кількість днів роботи автомобільного транспорту за рік.

У розрахунках приймають для доріг державного значення Т_роб = 275 днів, для обласного значення Т_роб = 250 днів, для доріг місцевого значення Т_ров = 225 днів.

Визначають середню вантажопідйомність автомобілів в транспортному потоці

(3.2)

де q_i - вантажопідйомність кожної групи автомобілів в потоці, т;

Рі - частка автомобілів кожної групи в складі потоку, %.

Інтенсивність руху вантажних автомобілів, що виконують дрібні господарчі перевезення

N_r=a×N_в, (3.3)

де а - частка господарчих перевезень від потоку основних вантажних автомобілів, в розрахунках використовувати дані СоюзДорНДІ (табл. 1.1)

N_r=0,25×910 = 228 авт/добу

Інтенсивність руху вантажних автомобілів, що виконують спеціальні перевезення (крани, автонавантажувачі і т.д.)

N_c=b×N_в, (3.4)

де b - частка спеціальних перевезень від потоку основних вантажних автомобілів (значення приймати за табл. 1.1).

N_c=0,05 × 910 = 46 авт/добу

Таблиця 3.1

Частка перевезень різноманітного характеру від обсягу основних

Ступінь розвитку району проектування	Частка перевезень
господарчих, а	спеціальних, b	легкових, с	автобусних, d
1. Райони з високо розвинутими силами, густонаселені	0,35	0,1	0,8	0,2
2. Райони з середнім розвитком продуктивних сил та середньою густотою населення	0,25	0,05	0,6	0,1
3. Район зі слабким розвитком продуктивних сил та малою густотою населення	0,15	0,05	0,25	0,05

При відсутності спеціальних обстежень і аналізу інтенсивності руху легкових автомобілів та автобусів, її рекомендується розраховувати в частках, від сумарної інтенсивності руху автомобілів, що зайняті на перевезенні вантажів та на господарчому обслуговуванні.

Інтенсивність руху легкових автомобілів

N_л = c × (N_в + N_r + N_с), (3.5)

де с - частка легкових автомобілів від сумарної інтенсивності руху вантажних
автомобілів (приймати значення за табл. 1.1)

N_л = 0,6 × (910 + 228 + 46) = 711 авт/добу

Інтенсивність руху автобусів

N_a = d × ΣN_в, (3.6)

де d - частка автобусних перевезень від сумарної інтенсивності руху вантажних автомобілів (приймати значення за табл. 1.1).

N_a = 0,1 × 1184 = 119 авт/добу

Сумарна середньорічна добова інтенсивність руху на вихідний рік на ділянці автомобільної дороги, що проектується, складає

N₀=N_в + N_r + N_c + N_л + N_а. (3.7)

N₀=910 + 228 + 46 + 711 + 119 = 2014 авт/добу

Визначаємо склад транспортного потоку

- легкові Р_{газ – 24} = (N_л/N₀) × 100% = (711/2014) × 100% = 35,3%

- автобуси Р _{лаз – 69у} = (N_а/N₀) × 100% = (119/2014) × 100% = 5,9%

- легкі вантажні Р _{газ – 53А}= (N_газ-53А/N₀) × 100% = ((1184×0,4)/2014) × 100% = 23,5%

- середньо вантажні Р _зіл-130= (N_зіл/N₀) × 100% = ((1184×0,45)/2014) × 100% = 26,5%

- важки вантажні Р _{маз-500+камаз}=(N _{маз-500+камаз}/N₀)×100%=((1184×(0,08+0,07))/2014)× × 100% = 8,8%

В сумі 100%

Дата добавления: 2015-08-31