Найменший радіус кривої у плані

Особливість руху автомобіля на кривій обумовлена дією відцентрової сили, яка впливає на зручність та безпеку руху. Тому мінімальне допустиме значення радіуса кривої у плані визначається за двома умовами:

1. За умови стійкості автомобіля проти бокового зсуву і перекидання

, (3.20)

де V - розрахункова швидкість руху легкового автомобіля для даної категорії;

і_в - ухил віражу в долях одиниці [1. табл. 8];= 0,04

φ_п - використана доля коефіцієнта зчеплення в поперечному напрямку дороги (табл. 5.1) [2, мал. VIII. 21].

Величина коефіцієнта зчеплення залежить від стану покриття, швидкості руху, стану шин та ін. При розрахунку Rmj„ розглядається рух автомобіля вологим чистим покриттям.

Таблиця 3.3

Розрахункові значення використаної долі коефіцієнта зачеплення

Розрахункова швидкість, V км/год	Доля коефіцієнта поперечного зчеплення φп
	0,110
	0,125
	0,133
	0,145
	0,155

2. За умови зручності руху найменший радіус кривої у плані визначають з урахуванням впливу на автомобіль і пасажирів відцентрової сили

(3.21)

де μ - коефіцієнт поперечної сили.

При μ ≤ 0,10 крива не відчувається;

μ ≤ 0,20 крива відчувається, і пасажир відчуває незручність;

μ ≤ 0,30 при виїзді на криву відчувається поштовх.

На автомобільних дорогах І, II категорії слід приймати μ = 0,10; на інших-0,15-0,20.

Порівнюємо одержані значення з нормативними. Для ІІ технічної категорії дороги мінімальний радіус кривої в плані 800 м.

Приймаємо R_min = 800 м

Дата добавления: 2015-08-31