Технологічний процес розбирання кривошипно-шатунного механізму автомобіля ВАЗ-2108

Технологічний розділ

Вплив основних спрацювань шатуна на технічний стан і роботу кривошипно-шатунного механізму

Його поломка може призвести до таких наслідків як: пробоїни в блоці циліндрів, які іноді неможливо відремонтувати. Звідси випливає, що вихід з ладу шатуна може спричинити за собою заміну блока циліндрів. Отже, виявлення дефектів у шатуні при ремонті вкрай важливий процес.

Дефект 1. Знос і задирки на робочій поверхні нижньої головки шатуна безпосередньо на нього не впливають. Але ці дефекти призводять до зносу шатунних шийок колінвалу і шатунних вкладишів, а це, в свою чергу, викликає підвищені навантаження на нижню головку шатуна. У критичних випадках шатунні вкладиші можуть провернутися в нижній головці шатуна. Все вищесказане веде до порушення геометрії нижньої головки шатуна.

Дефект 2. Знос і задирки робочої поверхні верхньої головки шатуна актуальні для шатунів з плаваючою посадкою поршневого пальця, тобто на ті, де у верхню головку встановлена втулка під поршневий палець.

Дефект 3. Вигин і скручування стрижня шатуна призводить до підвищеного тертя і навантаження на деталі кривошипно-шатунного механізму, результатом чого є нерівномірний, прискорений знос поршнів та циліндрів двигуна, шатунних шийок колінчастого валу, руйнування поршневих кілець,

Дефект 4. Знос або руйнування різьблення на болтах кріплення нижніх кришок шатунів призводить до збільшення зазору в спряженні шатун-підшипники ковзання-шатунна шийка колінчастого валу, зношується нижній торець шатуна, порушується геометрія роботи шатуна, порушується теплообмін нижньої головки, можливе прокручування вкладишів.

Дефект 5. Тріщини в шатуні призводять до його руйнування під час роботи, що веде до важких наслідків для мотора, аж до його руйнування.

Конструкція моторного відсіку автомобілів сімейства ВАЗ- 2108 дозволяє витягти шатунно-поршневу групу без будь-яких складних робіт з вивішування двигуна.

1. Зняти клему "мінус" акумуляторної батарей (ключ гайковий 10 ГОСТ 2839-80).

2. Злити охолоджуючу рідину згідно ТІ 3100.25100.06003.

3. Від'єднати приймальну трубу глушників від випускного колектора (ключ 02.7812-9500, ключ торцевий 13 А.50088).

4. Від'єднати шланги:

- Вентиляції картера - від кришки головки блоку і карбюратора;

- Вакуумного підсилювача гальм - від впускного трубопроводу;

- Забору теплого повітря - від повітряного фільтра;

- Приймального патрубка паливного насоса (викрутка комбінована 2101I - 3901132).

5. Зняти повітряний фільтр в зборі з терморегулятором (ключі торцеві 8мм 67.7812-9522 і 10мм 67.7812-9521).

6. Від'єднати дроти датчиків:

- Покажчика температури охолоджуючої рідини,

- Тиску масла,

- Розподільника запалювання,

- Дроти високої напруги від свічок запалювання,

- Датчика-розподільника.

7. Від'єднати шланг від вакуумного регулятора випередження запалювання, зняти датчик -розподільник (ключ гайковий 10 ГОСТ 2839-80).

8. Від'єднати шланги від радіатора опалення, карбюратора, впускного трубопроводу і патрубка системи охолодження головки блоку циліндрів (викрутка комбінована 2101-3901132),

9. Від'єднати троси приводу дросельної та управління повітряної заслінками карбюратора (викрутка комбінована 2101-3901132, ключі гайкові 13 -2шт, ГОСТ 2839-80).

10. Зняти передню захисну кришку ременя приводу розподільчого валу (ключ гайковий 10 ГОСТ 2839-80).

11. Зняти кришку головки блоку (ключ гайковий ГОСТ 2839-80).

12. Поєднати мітки шківа розподільчого валу і задньої кришки (пристосування 67.7811-9509).

13. Відвернути болт кріплення шківа розподільчого валу (пристосування 67.7811-9509, ключ кільцевої 17 ГОСТ 2906-80).

14. Зняти натяжна ролик, ремінь і шків розподільчого валу з шпонкою (ключі гайкові 17, 32 ГОСТ 2839-80).

15. Відвернути гайку кріплення задньої захисної кришки до голівки блоку циліндрів (ключ торцевий 10 мм 67.7812-9521).

16. Зняти головку блоку циліндрів (перехідник 67.7812-9538, головка торцева 10 і вороток з набору № 2 ТУ 2-035-662-79).

17. Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму згідно.

18. Зняти шків колінчастого валу (викрутка комбінована 2101-3901132).

19. Підняти автомобіль (двостійковий підйомник типу ЦЄ-205).

20. Злити оливу з двигуна (ємність типу "Аурас", ключ кільцевої 17 ГОСТ 2905-80).

21. Зняти оливний картер і кришку картера зчеплення (ключ торцевий 10 мм 67.7812-9521).

22. Зняти оливний насос в зборі з оливоприймачем (ключ торцевий 10 мм 67.7812-9521).

23. Зняти тримач заднього сальника колінчастого валу (ключ торцевий 10 мм. 67.7812-9521).

24. Зняти кришки шатунів з вкладишами (14 з набір № 2 ТУ 2-035-662-79).

25. Зняти кришки корінних підшипників з вкладишами (головка на 17 з набір № 2 ТУ 2-035-662-79).

26. Зняти колінчастий вал, упорні півкільця і вкладиші.

27. Вийняти поршні з шатунами.

28. Випресувати поршневі пальці (рис.2), зняти поршневі кільця (оправка А.60308, опора, прес 2135-IM).

Дата добавления: 2015-08-31