Планирование ТО и ремонта машин

Для установления эксплуатационных показателей проектируемого

предприятия определяются следующие величины.

Среднесуточная наработка для автомобилей (lcc, км) определиться:

1. Число дорожных машин МДОР и автомобилей МАВТ, их марка.

2. Пробег дорожных машин и автомобилей с начала эксплуатации до ТО-1,

ТО-2, ТО-3 (ТР) и капитального ремонта (КР).

3. Природно-климатические условия, в которых эксплуатируется дорожная

машина или автомобиль.

4. Условия эксплуатации дорожной машины или автомобиля.

5. Продолжительность рабочей смены tСМ и число рабочих смен nCM.

6. Периодичность и длительность выполнения одного вида технического

воздействия (ТО-1, ТО-2, ТО-3(ТР) и КР).

(1.1)

Где:

t_см = 7,2 ч;

n_см – число рабочих смен (смотрите в задании);

К_исп – коэффициент внутрисменного использования, КИСП = 0,75 [2];

V_т – средняя техническая скорость, определяемая с учетом условий

движения и работы машины, км/ч; VТ =15…20 км/ч.

Расчет числа рабочих дней в году, ДРАБ, дн. производится:

(1.3)

дней

Где::

ДК – число календарных дней в году, дн; ДК = 365 дн.;

ДПР, ДВ – число праздничных и выходных дней в году, дн.; ДПР = 12 дн., ДВ = 105 дн.;

ДМ – число дней простоя машин по метеоусловиям, дн.; ДМ = 15…20 дн.; ДОР – число дней простоя машин по организационным причинам, дн.; ДОР = 3% * ДК [2];

ДПЕР – число дней затраченных на перебазирование машин с одного места работы на другое, дн. На текущий год эта величина может быть равна и нулю.

Для автомобилей требуется пр

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.745.13.01.00.ПЗ  

оизвести корректировку нормативов периодичности до ТО-1, ТО-2 и КР для условий эксплуатации, отличающихся от нормальных условий описанных в «Положении…» [6]. Поэтому нормируемые пробеги до КР, ТО-2 и ТО-1 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатических условий К3 [6]. См. приложение 4 таблицы 1, 2,3. Пробеги до ТО-1 (l1), ТО-2 (l2) и капитального ремонта КР (lКР), км, только

для автомобилей рассчитываются по формулам:

, (1.4)

(1.5)

Где:

– нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и КР, тыс. км. См. приложение 2 таблица 1 и приложение 3 таблица 1.

П р и м е ч а н и е - Скорректированные пробеги до ТО и КР следует сделать кратными по среднесуточному пробегу lСС, т.е. l1СК, l2СК, lКРСК. Это в дальнейшем упростит выполнение графиков по выходу машин в ТО. См. приложение 5. Только скорректированные пробеги (l1СК, l2СК, lКРСК) используются в дальнейшем в расчетах.

Вычисление планируемой наработки для автомобиля L_пл (км):

(1.7)

где К_{Т.И ДМ} Д _М, К_{Т.И. АВ} – коэффициент технического использования для дорожной машины и автомобиля соответственно.

(1.8)

где В_АВ – удельный простой в воздействиях, планируемых по наработке, соответственно для автомобиля (дн./тыс.км.).

- для автомобиля

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

(1.10)

где ДТО,ТР,КР – продолжительность простоя автомобиля соответственно в ТО и ТР (дн./тыс.км.) и КР (дн.).

Значения ДТО,ТР,КР для автомобилей приведены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6] и в приложении 2 таблица 2.

КП.745.13.01.00.ПЗ  

2.2.2 Расчет производственной программы ТО и ремонта машин

Производственная программа предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых, как правило, на год для каждой группы машин. Число ТО и ТР округляется до целого числа. - для автомобилей число технических воздействий определится:

- для автомобилей:

(1.17)

(1.18)

(1.19)

(1.20)

(1.21)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.745.13.01.00.ПЗ  

где МДОР, МАВТ – число дорожных машин и автомобилей входящих в одну группу

(см. в задании).

Результаты расчета производственной программы для дорожных машин и

автомобилей целесообразно свести в таблицу 1.

Т а б л и ц а 1 – Расчет количества воздействий за год

№ группы КамАЗ 55111	Количество ТО и КР
NЕО	N1	N2	NТР(3)	NСО
		40	54	94	330

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

2...2...3 Определение и распределение годового объема

работ по ТО и ремонту

Для автомобилей согласно «Положению…» [6] нормативная удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта корректируется следующим образом:

(1.22)

чел/час

(1.23)

чел/час

Где:

СК т1 – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч;

СК т2 – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч;

– нормативная удельная трудоемкость ТО-1, чел-ч; =100

– нормативная удельная трудоемкость ТО-2, чел-ч; =110

к2 – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

k5 – коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп.=1.05

(1.24)

чел/час

Где: ТРСК т – скорректированная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

НТР т – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

1 k – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;

3 k – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

4 k – коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации.

Для автомобилей нормативные удельные трудоемкости приведены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6] или в приложении 3. Корректирующие коэффициенты к1, к2, к3, к4 и к5 также принимаются в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6] или в приложении 4.

Коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала

КП.745.13.01.00.ПЗ  

эксплуатации к4 определяется как отношение фактического пробега автомобиля

(lПЛ) к скорректированному пробегу этого автомобиля до КР (lКРСК), т.е. D=lПЛ /

lКРСК. Полученная величина D сравнивается с табличной величиной (приложение

4 таблица 4 по первому столбцу) и выбирается соответствующее значение

коэффициента к4.

(1.25)

чел/час

чел/час

(1.26)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

чел/час

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.745.13.01.00.ПЗ  

Т а б л и ц а 2 – Годовая про

Лист

грамма по ТО и ремонту для автомобилей.

Коммунальная машина КаиАЗКамАЗ 55111	Годовая трудоемкость по ТО и ремонту
ТГ1АВ	ТГ2АВ	ТГТРАВ
10500	6237	779

Примечание - После определения годовой производственной программы по ТО и ремонту требуется произвести ее распределение по видам работ. См. в приложении 6. Пример приведен в приложении 7.

Дата добавления: 2015-08-31