Составление ведомости оборота электровозов по станции Б

Составление графика движения поездов

Организация эксплуатации и технического обслуживания электровозов

ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Вариант№ 13

Проверил преподаватель:

Выполнил студент

Федулов А.Н

Вечернего факультета

Группы ЭТ-907

Санкт-Петербург

Число пар поездов n=18 в соответствии с вариантом задания.

График построен от руки и обозначен как приложение №1.

Ответы на контрольные вопросы:

1. Какой тип графика движения поездов использован в курсовом проекте? Дайте его характеристику.

Построен непараллельный график движения поездов(нормальный) так как скорость движения грузовых, грузовых ускоренных, пассажирских, скорых и мвпс разная двухпутного участка пути.

1. Что называется тяговым плечом и участком обращения локомотивов? –

Участком обращения локомотивов называется часть линии, на протяжении которой все транзитные поезда обслуживаются локомотивами одного депо..

тяговым плечом – участки работы локомтотивов между основыными депо и пунктами оборота на небольшом расстоянии.

1. Что называется зоной обращения локомотивов?

Участки обращения локомотивов бывают прямолинейными и разветвленными. Несколько разветвленных участков называют зоной обращения локомотивов. Она состоит из депо обращения, станции смены лок.бригад, пунктов оборотов локомотивов, участки обращения локомотивов и участков работы бригад.

* Железные дороги

Авторы: М.М. Филиппов,М.М. Уздин,Ю.И. Ефименко с135-136

В ведомости оборота производится увязка времени прибытия и отправления с поездами электровозов по пункту их оборота. При этом период между прибытием электровоза и его отправлением должен быть не меньше необходимой нормы времени Т_Н^Б на производство всех технических операций по обслуживанию электровоза (см. табл. 1.1).

№№ п.п	Наименования технических операций	Время, мин.
	Отцепка электровоза от состава и его проследование в пункт оборота, t1
	Техническое обслуживание ТО-1 на станции оборота (приемка-сдача электровоза), t2	15 - 30
	Следование электровоза в парк отправления, прицепка к поезду, опробование тормозов и ожидание отправления, t3
	Приемка – сдача электровоза на станции основного депо или смены бригад (на станционных путях), tпр, tсд	15 - 30

пользуясь данными табл. 1.1, норму времени Т_Н^Б при условии, что оборот локомотивной бригады совпадает с оборотом электровоза, и она возвращается на том же электровозе без смены и отдыха на станции Б, мин рассчитаем

Т^Б_Н = t₁ + t₂ + t₃ = 60мин (1.1)

Для примера нанесем на график движения поездов линии увязки электровозов с поездами по станции оборота Б, как показано на рис. 1.2. Оптимальная увязка должна дать минимальное время простоев электровозов при обязательном соблюдении расчетной нормы времени Т_Н^Б.

Прибытие

T_Н^{Б(В )} =

Отправление

Время стоянки электровозов на станции Б (В), t_об

Номер поезда

Время

Увязка электровозов с поездами по станции Б (В)

Номер поезда

Время

00ч 45мин 01ч 30мин 02ч 00мин 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 8:30 9:00 10:00 11:00 11:30 13:00 14:00 21:00 21:30  

19:00 7ч 00мин 7ч 30мин 8ч 00мин 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 22:00 23:00 00:25 1:00 2:00  

13ч 00мин 1ч 00мин 1ч 00мин 1:00 1:00 1:00 1:00 1:00 1:00 1:00 1:00 1:00 1:00 4:00 4:00 00:40 8:00 8J00   _об^Б(В) =50

Прибытие	TН^Б(В ^) =	Отправление	Время стоянки электровозов на станции Б (В), tоб
Номер поезда	Время	Увязка электровозов с поездами по станции Б (В)	Номер поезда	Время
	2:00 1:45 10:00 11:30 12:30 14:00 15:00 16:00 17:00 18:30 19:30 20:30 21:30 22:30 23:30 00:00 00:30			21:00 21:15 12:00 14:00 14:30 2:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:30 13:00	19:00 19:00 2:00 1:30 2:00 12:00 13:00 13:00 13:00 13:30 13:30 13:30 13:30 13:30 13:30 11:30 13:30
					об^Б(В)=

Из графика движения поездов определите максимальное число электровозов M^Б_Эmax, находящихся на станции Б (в определенный момент времени M_Э^Бmax равно количеству пересечений условной вертикальной линией линий увязки электровозов).

M^Б_Эmax,=3шт

Дата добавления: 2015-08-31