Випробування допоміжних механізмів

Системи змащування після монтажу необхідно очистити і випробувати на герметичність. При цьому випробовують: резервуари масла (па щільність швів - гасом); змійовики резервуарів масла, маслонагрівачі і холодильники. Труби для масла випробовуються на щільність водою під тиском 6 кгс/см² або повітрям під тиском 2 кгс/см² (шви обробляються мильним розчином). Випробування і промивка мастильної системи проводяться одночасно. Промивку проводять двома методами: 1) з відключеними змащувальними вузлами (12 год) і 2) з пропуском масла через робочі вузли змащування (2-3 год). В процесі промивки очищують фільтри (втрата тиску у фільтрах не більше 0,2 кгс/см²). Тиск води в маслоохолоджувачі встановлюють менше тиску масла на 0,3-0,5 кгс/см². Перевіряють щільність з'єднання трубопроводів при робочому тиску масла, роботу запобіжного клапана насоса, запірної арматури і контрольних приладів.

Після закінчення промивки оглядають підшипники, зливають масло з системи в резервуари і заповнюють систему новим експлуатаційним маслом, перевіряють автоматику напірних баків, електронагрівачів, що включаються при пониженні температури масла в резервуарах-відстійниках до 40° С і відключаються при підвищенні температури масла до 50° С.

Рівень наповнення рідким маслом корпусів підшипників кочення вентиляторів і димотягів доводять до центру шарика або ролика (густим мастилом заповнюють від 1/3 до 2/3 вільного об’єму корпусу підшипника).

До пуску електродвигуна прокручують ротор вручну. Випробують електродвигун на оборотах і визначають напрям обертання при роз'єднаних напівмуфтах. При розгоні електродвигуна і на пробізі після відключення знову перевіряють відсутність заїдань.

Для визначення напряму обертання і механічної справності головний електродвигун млина запускають не більше 2 разів. Якщо після роботи на холостому ходу (3-5 год) температура масла на зливі підшипників встановилась постійною і не перевищує 50° С, електродвигун навантажують.

Включати в роботу двошвидкісні електродвигуни необхідно на меншій швидкість з наступним перемиканням на більшу після набору повних оборотів. Повторний пуск допускається через 20 хв після першого пуску.

Для приймання електроприводів регулюючої і запірної арматури по розпорядженню головного інженера електростанції призначаються відповідальні особи. Встановлюється черговість здачі електроприводів і заповнюється журнал передачі з монтажу і наладки в експлуатацію.

Монтаж запірно-регулюючої арматури вважається закінченим, якщо остаточно закріплена арматура (шибери, важелі, приводи і т. д.), встановлені на свої місця електродвигуни, вимикачі, вимикачі ручного управління, перевірена легкість ходу арматури і шиберів, нанесені мітки “Відкрито” “Закрито” і напрями обертання.

Перед випробуваннями механізми обладнують перевіреними регуляторами, сигналізацією, технологічними захистами і блокуваннями.

При пуску димотягів і вентиляторів на холостому ходу закривають шибери на всмоктуючих кишенях димотягів (окрім димотягів типу ДОД) або напірних патрубках вентиляторів, після досягнення робочої частоти обертання частково відкривають шибери. При першому пуску агрегат працює 10 хв, далі його зупиняють, перевіряють затягування фундаментних болтів, підшипники і стан мастила. Нагрів підшипників допускається на 40° С вище за температуру навколишнього середовища але не вище 65° С.

Вібрація підшипників допускається в наступних межах:

Частота обертання, об/хв 600 750 1000 1500

Допустима вібрація підшипників, мм 0,14 0,12 0,10 0,08

Перед пуском димотягів типу ДОД встановлюють направляючі апарати в положення, що відповідає мінімальній продуктивності, відкривають шибери па газовому тракті, запускають маслонасосну станцію, перевіряють надходження масла до підшипників і злив у відстійники, включають вентилятор охолоджування опорного підшипника, розгальмовують ходову частину, перевіряють роботу реле зливу масла і його блокування на відключення димотяга при припиненні подачі масла до підшипників.

Обкатку кульових барабанних млинів без куль проводять протягом 4-5 год. Млиновий агрегат повинен працювати без вібрації. Вібрація підшипників млина, приводу і електродвигунів допускається не більше 0,12 мм.

Кулі завантажують в млин в три прийоми по 1/3 від їх загальної маси. Обкатку млина, завантаженого кулями без палива, з метою уникнення великого зносу броні і куль проводять по 5 хв в кожен прийом. Завантажений кулями барабан млина прокручують 3-4 рази на добу протягом 5-10 хв. Після опробування млина проводять затягування болтів. Після 2-3 год роботи під навантаженням млин зупиняють, проводять перевірку підшипників, привідного вузла, підтяжку болтів броньових плит і усувають виявлені дефекти.

Випробування на холостому ходу млина з фрикційним приводом проводять до встановлення вуглеподавального і пилевидаляючого патрубків. Положення барабана на опорних і привідних роликах визначають при прокручуванні його на малих обертах від допоміжного приводу протягом 1 год, а потім від основного - 4-5 год.

При пуску молоткових млинів не повинно бути зачіпань деталей, що обертаються, об нерухомі внутрішні частини корпусу, в ущільненнях і підшипниках. Перевіряють щільність корпусу.

Живильники пилу і вугілля обкатують на холостому ходу при максимальній частоті обертання після чого перевіряють роботу живильників на всіх швидкостях.

Дата добавления: 2017-01-13