Генераторный режим асинхронной машины

Асинхронная машина, статор которой подключен к трехфазной сети переменного тока, может работать не только в двигательном режиме, но и в генераторном, а также в режиме электромагнитного торможения (см. § 4.1).

Генераторный режим. Генераторному режиму работы, при котором машина отдает электрическую энергию в сеть, на круговой диаграмме (рис. 4.58, я) соответствует часть окружности токов, лежащая ниже линии O'G. Механическую характеристику асинхронной машины в генераторном режиме (рис. 4.58, б)можно построить по круговой диаграмме или по формуле (4.46) при подстановке в нее отрицательных скольжений.

В генераторном режиме электромагнитный момент является тормозящим. Характер механической характеристики в генераторном режиме сходен с двигательным: по мере увеличения скольжения — s от точки, где s = 0, электромагнитный момент сначала возрастает, достигает максимума при каком-то скольжении, а затем уменьшается.
Из круговой диаграммы видно, что максимальный момент в генераторном режиме больше, чем в двигательном, на 30—50%. Это объясняется тем, что в генераторном режиме Е 1 > U 1, a следовательно, при равных напряжениях сети магнитный поток и максимальный момент больше, чем в двигательном.

Активная составляющая тока статора Í 1г в генераторном режиме противоположна по фазе активной составляющей тока Í 1дв в двигательном режиме, т. е. она сдвинута на 180° относительно вектора напряжения U 1.Следовательно, машина отдает в сеть электрическую энергию.

Генераторный режим используют практически только для торможения механизмов, приводимых во вращение асинхронными двигателями. Этот способ торможения называют рекуперативным. Типичный пример — спуск груза краном, когда двигатель включается согласно с направлением спуска и

Рис. 4.58. Круговая диаграмма и механическая характеристика асинхронной машины в режимах двигательном, генераторном и электромагнитного торможения

скорость перемещения груза ограничивается значением, близким к n 1, а энергия, запасенная грузом, отдается в сеть.

Переход из двигательного режима в генераторный происходит автоматически, когда частота вращения ротора n 2 превышает частоту вращения магнитного поля n 1. Это возможно при переходных режимах электропривода либо при изменении направления нагрузочного момента.

Дата добавления: 2017-01-14