Перечень блоков саут-цм подлежащих проверке машинистом на наличие и сохранность пломб

ОБ ИСПРАВНОСТИ УСТРОЙСТВ САУТ

ПРИМЕРНАЯ ФОРМА ШТАМПА-СПРАВКИ

ДИАГРАММНОЙ ЛЕНТЕ КПД-3

САУТ-ЦМ НА ЛЕНТЕ СКОРОСТЕМЕРА 3СЛ-2М И

ОСОБЕННОСТИ РАСШИФРОВКИ ЗАПИСИ РАБОТЫ

СОВМЕСТНАЯ РАБОТА САУТ-ЦМ С КЛУБ, ТСКБМ и ПСС

5.1. На локомотивах или МВПС с КЛУБ варианты совместной работы в зависимости от состояния (включено или выключено) САУТ-ЦМ и ТСКБМ приведены в таблице 3.

Таблица 3

Состояние	Контроль скорости КЛУБ	Периодический контроль бдительности КЛУБ	Примечение
САУТ и ТСКБМ включены	отменяется*	отменяется	*) Вводится периодическая проверка по «белому» показанию ЛС
САУТ включена, ТСКБМ выключена	отменяется	сохраняется
САУТ выключена, ТСКБМ включена	сохраняется	отменяется
САУТ и ТСКБМ выключены	сохраняется	сохраняется

5.2. На локомотивах или МВПС с КЛУБ-У информация о скорости Vдоп вычисляемая САУТ-ЦМ и кнопки "К20", "ОС", "ОТПР" и "ПОДТЯГ" САУТ-ЦМ дублируется на приборах КЛУБ-У. Для взаимодействия с КЛУБ-У вместо блока согласования с АЛС (БС-АЛС) устанавливается блок согласования с КЛУБ-У (БС-КЛУБ).

5.3. На локомотиве или МВПС с АЛС, оборудованном предварительной световой сигнализацией (ПСС) при включенной САУТ-ЦМ нажатие на кнопку РБ сопровождается свистком ЭПК.

6.1. Для локомотивов занятых в грузовом движении записи работы САУТ-ЦМ на ленте скоростемера 3СЛ-2М и диаграммной ленте КПД-3 и их расшифровка аналогичны записям работы САУТ-Ц и их расшифровке.

В отличии от САУТ-Ц для локомотивов занятых в пассажирском движении и МВПС при проследовании путевого устройства САУТ или при нажатии на любую кнопку ПУ фиксируется две (вместо одной) рядом стоящие отметки на линии включения САУТ-ЦМ.

6.2. Отметки на линии включения ЭПК для локомотивов и МВПС движущихся под контролем САУТ-ЦМ аналогичны отметкам при движении под контролем САУТ-Ц подключенным для работы по третьему алгоритму ЛБПП.

После начала движения по "белому" показанию ЛС (БИЛ) или после появления "белого" показания осуществляется периодическая (через 100 с) проверка бдительности машиниста.

ПРИЛОЖЕНИЕ №1.

к Инструкции о порядке

пользования локомотивной

аппаратуры системы

автоматического управления

торможением поездов

САУТ-ЦМ/485

от 2002 г.

№ ЦТ -

ТЧ- ____ _________________________ж.д.

Устройства САУТ проверены и исправны

Работник ТЧ- ___ ____________________

"_____" _________________ _______год(а)

ПРИЛОЖЕНИЕ №2.

к Инструкции о порядке

пользования локомотивной

аппаратуры системы

автоматического управления

торможением поездов

САУТ-ЦМ/485

от 2002 г.

№ ЦТ -

НАИМЕНОВАНИЕ ПРИБОРА	МЕСТО ПЛОМБИРОВАНИЯ	ЧИСЛО ПЛОМБ
Датчик угла поворота ДПС-У	Болты крышки
Блок электроники и коммутации БЭК- САУТ-ЦМ	Корпус-основание
Блок коммутации БК-САУТ-ЦМ/485	Корпус-основание
Кран разобщительный (между ПКМ и УР)	Ручка (в открытом положении крана)
Шкаф (ящик или кожух)* с блоками	Дверца шкафа (ящика или кожух)

* Пломбы на блоках установленных в шкафу (ящике или кожухе) с пломбируемой дверцей (кожухом), не проверяются.

Дата добавления: 2017-01-14