Характеристика підприємства

Запорізький автозавод увійшов у історію України як первісток вітчизняного комбайнобудування, потім став першим у країні підприємством, яке освоїло виробництво автомобілів малого класу. Завод зростав, будувався, піднімався з руїн, реконструювався, перепрофілювався, перенавчати, але продовжував йти вперед, слідуючи основному курсу, спрямованого на створення якісного вітчизняного автомобіля.

Літопис Запорізького автомобілебудівного заводу ведеться з моменту створення голландцем Абрагамом Коопом підприємства, що спеціалізувалося на випуску сільськогосподарських машин і устаткування. Це сталося в 1863 році. В 1908 році Засновано Мелітопольський моторний завод (сьогодні – структурний підрозділ ПАТ «ЗАЗ») з випуску стаціонарних двигунів внутрішнього згоряння. В 1923 р. Запорізький завод під назвою «Комунар» починає випускати зернозбиральні комбайни й іншу сільськогосподарську техніку.

1959 р. це початок легкового автомобілебудування в Україні. Усього з 1959 по 1994 рр.. було виготовлено 3 422 444 автомобілів «Запорожець» у м. Запоріжжі. В 1988 р. Починається серійне виробництво легкових автомобілів сімейства «Таврія» у Запоріжжі і двигунів з рідинним охолодженням.

В 2006 р. ЗАЗ підтверджує відповідність, власної системи управління якістю, міжнародному стандарту ISO: 9001-2000. Продукція заводу відповідає вимогам Євро 2. За оцінкою Націаонального Бізнес Рейтингу ЗАЗ займає перше місце в номінації «Обсяг реалізованої продукції» в галузі «Виробництво автомобілів».

В 2008 р. визначено лауреатів 12-ої загальнонаціональної програми «Людина року - 2007». ЗАТ «Запорізький автомобілебудівний завод» став лауреатом програми в номінації «Інвестіція року». Відвантажено в торговельну мережу для відправки в Російську Федерацію 100-тисячний автомобіль Сhevrolet Lanos виробництва ЗАТ «ЗАЗ». Освоєно виробництво автомобілів Сенс Євро 3 з гідропідсилювачем керма і кондиціонером.

В 2009 р. Указом Президента України за вагомий особистий внесок у розвиток вітчизняного машинобудування, технічне і організаційне вдосконалення виробництва та значні трудові досягнення працівники ЗАТ «ЗАЗ відзначені державними нагородами України.

Підприємство ЗАТ «ЗАЗ» зареєстровано 15 квітня 1998 року як Спільне українсько-корейське підприємство з іноземною інвестицією в формі закритого акціонерного товариства «АвтоЗАЗ-Деу». В зв’язку з змінами в законодавстві в 2009 році підприємство змінило форму власності на публічне акціонерне товариство. Власником контрольного пакету акцій є корпорація «УкрАвто» [15].

Повна назва – публічне акціонерне товариство «Запорізький автомобілебудівний завод.

Скорочена – ПАТ «ЗАЗ».

Юридична адреса підприємства – Україна 69600, м. Запоріжжя, пр. Леніна, 8.

На сучасному етапі розвитку світової економіки машинобудування є ключовою галуззю в кожній економічно розвиненій країні. Так, про рівень економічного розвитку країни значною мірою судять саме за рівнем розвитку в ній машинобудування, а про «якість» експорту – за рівнем наявності в ньому машинобудівної продукції. Машинобудування є однією з найважливіших галузей економіки України: воно забезпечує близько 200 тис. робочих місць, створює попит на продукцію суміжних галузей і є сферою застосування наукових досягнень.

ПАТ «ЗАЗ» – єдине в Україні підприємство, яке має повний цикл виробництва легкових автомобілів, що включає штампування, зварювання, фарбування, спорядження кузова і складання автомобіля. На заводі створено і постійно удосконалюється якісно нове сучасне високотехнологічне виробництво, що відповідає вимогам міжнародного стандарту ISO 9001.

Крім головного заводу у Запоріжжі, до складу ПАТ «ЗАЗ» входять колишні державні госпрозрахункові підприємства, які спеціалізуються на окремих видах робіт:

¾ ДГРП «АвтоЗАЗ-Мотор», м. Мелітополь;

¾ ДГРП «Іллічівський завод автоагрегатів», м.Іллічівськ;

¾ ГРП «Іскра», м. Пологи;

¾ ТОВ «Таврія-Магна», м. Запоріжжя.

Основні напрямки діяльності ПАТ «ЗАЗ»:

¾ виробництво та збут на внутрішньому та зовнішньому ринках автомобілів різних класів та модифікацій, запасних частин до них, комплектуючих для автомобільного виробництва, виконання робіт по оновленню відпрацьованих деталей, вузлів та агрегатів автомобілів;

¾ організація (будівництво та реконструкція) центрів технічного обслуговування автомобілів (станцій та гарантійних пунктів), а також торгівельних та інших підприємств фірмової торгівельної мережі в Україні та за кордоном;

¾ поставка запасних частин для мережі сервісного післяпродажного обслуговування;

¾ розробка нової автомобільної техніки та технологічного устаткування для її виробництва, впровадження результатів науково-дослідних робіт, які є інтелектуальною власністю Товариства;

¾ оптова та роздрібна торгівля автомобілями;

¾ виконання будівельних, монтажних, пусконалагоджувальних та ремонтно-будівельних робіт;

¾ зовнішньоекономічна діяльність.

Товариство також має право здійснювати будь-яку господарську діяльність, ведення якої не суперечить чинному законодавству України.

Організаційно-правова структура затверджена Загальними зборами ПАТ «ЗАЗ» та передбачає, що в складі підприємства є представництво в м. Києві та 61 госпрозрахунковий підрозділ(ГРП). З них:

¾ 21 виробничих ГРП;

¾ 5 соціально-побутових ГРП;

¾ 35 станції технічного обслуговування та продажу автомобілів, які розташовані у всіх обласних центрах та найкрупніших містах України.

Організаційну структуру підприємства подано на рис. 2.1 (додаток А).

Середньорічна кількість співробітників станом на 01.01.2012 становила 7055 осіб. Фонд оплати працi: 289215 тис. грн. [16].

Чистий прибуток за 2011 рік становив 107 660 тис. грн. [17].

Місія підприємства – надавати доступ до провідних технологій в сфері автомобілебудування за доступною ціною.

Взаємозв’язок місії, цілей та завдань діяльності представлено в «дереві цілей» підприємства на рис. 2.2 (додаток В).

2.2. Діагностика зовнішнього середовища ПАТ «ЗАЗ»

Для вдалого вибору стратегії підприємство повинно провести детальний аналіз маркетингового середовища і виявити на основі отриманих даних конкурентні переваги фірми. Основним завданням аналізу зовнішнього середовища є саме виявлення і розуміння можливостей та загроз, які можуть виникати для підприємства в майбутньому, а також визначення стратегічних альтернатив. Стратегія повинна максимально використовувати найсприятливіші можливості і захищати підприємство від загроз та небезпек.

Вважається, що при аналізі зовнішнього середовища передусім необхідно проаналізувати рівень нестабільності і джерела нестабільності, а також як саме організація має взаємодіяти з цією нестабільністю [1, c. 36].

Тому провівши аналіз зовнішнього середовища автомобілебудівного ринку, можна стверджувати, що рівень нестабільності середовища є високим 4,0-4,5 бали – рівень передбачення середньострокових змін. Для такого рівня нестабільності доцільно використовувати управління на основі передбачених змін.

Оскільки термін «зовнішнє середовище» включає в себе фактори прямого та непрямого впливу, то для того, щоб оцінити вплив стратегічних чинників зовнішнього середовища на діяльність підприємствапотрібно, перш за все, виділити ці чинники, визначити ймовірність їх впливу на діяльність підприємства та класифікувати за позитивним чи негативним впливом.

Для діагностики середовища непрямого впливу на організацію використовуємо PEST-аналіз, здійснюємо оцінювання та аналіз наступних чинників: економічних; техніко-технологічних; соціально-культурних; демографічних; політичних; правових; природніх (географічних).

Результати PEST-аналізу наводимо в табл. 2.1 (Додаток С). В табл. 2.2 представимо перелік можливостей та загроз макросередовища для ПАТ «ЗАЗ» та можливі варіанти дій підприємства.

Таблиця 2.2. – Можливості та загрози середовища непрямого впливу ПАТ «ЗАЗ»

Фактори макросередовища	Оцінка ступеню впливу на підприємство, в балах	Можливі варіанти відповідних дій підприємства
Можливості
1. Зростання експорту продукції галузі		Розробка стратегій виходу на зовнішній ринок
2. Встановлення квот на продукції Казахстану		Стимулювання просування та збуту продукції в сегментах конкурентів
3. Зниження ставки податку на прибуток		Використання вивільнених коштів для розвитку та модернізації
4. Модернізація товарів та виробництва		Впровадження новітніх технологічних ліній виробництва. Орієнтація на якість
Загрози
1. Зменшення кількості виданих автокредитів		Розробка методів стимулювання збуту та вихід на нові ринки
2. Зростання цін на сировину та матеріали		Підвищення ефективності роботи власного логістичного центру
3. Використання нерозумних моделей природокористування		Впровадження стандарту ISO 14 000
4. Низька платоспроможність громадян на внутрішньому ринку		Вихід на зовнішні ринки

Галузь автомобілебудування є однією з базових галузей промисловості України. Роль цієї галузі в економіці велика, оскільки не існує галузі де б не застосовувалася продукція автомобільної промисловості. Вона впливає на розв’язання економічних, соціальних, екологічних і науково-технічних проблем.

Тривалий період стан автомобільної галузі багато в чому визначав стан всієї економіки розвинутих країн. Особлива роль автомобілебудування полягає в тому, що з ним пов’язаний якісний переворот у техніці та у прискоренні темпів НТП; підвищення продуктивності праці, як за рахунок постійного технічного прогресу у самій галузі, так і за рахунок забезпечення всіх галузей господарства найсучаснішими засобами перевезення [18].

Автомобілебудівна промисловість в Україні включає підприємства з виробництва легкових, вантажних, спеціалізованих автомобілів, автобусів, деталей та комплектуючих.

Після спаду об’ємів ринку автомобілів останнім часом в Україні спостерігається тенденція щодо нарощування обсягів виробництва та продажу, зокрема, товарів даного ринку. Проте в загальному європейському рейтингу за результатами 2011 року ринок України зайняв 13-е місце, при 220 619 реалізованих нових автомобілях [19]. Обсяги продажів нових автомобілів можна порівнювати з продажами в Чехії та Португалії, в той час як чисельність населення України більше ніж в чотири рази перевищує населення кожної з зазначених країн.

На українському ринку представлено близько 40 автовиробників, при цьому кількість торгових марок набагато більша. Ринок широко представлений іноземними компаніями. Співвідношення вітчизняної продукції і імпортованої, по оцінкам аналітичних видань складає 1:10, тобто переважна частина продукції є іноземного виробництва. Основними споживачами експортованої продукції є: Росія, Казахстан, Молдова, Азербайджан, Вірменія, Іран. В Росію поставляється близько 90% всього експорту.

За даними дослідно-аналітичної групи AUTОConsulting, у 2011 р. в Україні було продано майже 221 тисячу легкових автомобілів, що більше, ніж у попередньому році. Оцінюючи перспективи вітчизняного автомобільного ринку на 2012 рік, всі експерти переконані, що існуючі тенденції збережуться.

Отже, для західних автовиробників Україна, як і країни СНД та Східної Європи стають пріоритетними ринками: великий ринок збуту, який ще не насичений і має великий потенціал росту. Тому першочерговим завданням вітчизняних виробників є інтеграція у світовий ринок, що вимагає збільшення обсягів виробництва, відповідності ціни та якості автомобілів, розширення ринків збуту (зростання обсягів реалізації) та ін. У свою чергу, держава повинна забезпечити необхідне регулювання автомобільного ринку, вдосконалити законодавчу базу з метою створення оптимальних умов як для автовиробників, так і для потенційних покупців.

Основні економічні показники, що характеризують автомобілебудівну галузь подано в табл. 2.3.

Отже, український автомобільний ринок зростає стабільними темпами, але оскільки є дуже ємкісним і слабо концентрованим, тому на ринку є значний потенціал росту існують резерви і напрями розвитку за умови зростання доходів населення та доступності кредитів. На ринку переважають товари іноземного виробництва, але значна частина з них зібрані в Україні. Основними чинниками розвитку галузі є:

¾ регуляторне середовище;

¾ розвиток інфраструктури для використання авто;

¾ стан супутньої інфраструктури для виробництва;

¾ доступність фінансових ресурсів;

¾ ціни на паливо;

¾ ціни на сировину;

¾ економічний розвиток країни;

¾ стан політико-правової бази країни;

¾ доступ до ринків інших країн.

Таблиця 2.3. – Основні економічні показники, що характеризують автомобілебудівну галузь

Показник	Характеристика
Розмір ринку	Річні обсяги реєстрації нових автомобілів у 2011 р. – 221 тис. од, або 36, 25 млрд. грн в натуральному вираженні. Прогнозний показник на 2012 р. становить 255 тис. од., або в натуральному виражені – 42,75 млрд. грн.
Концентрація авто на 1000 осіб
Поточний ринковий потенціал	88 млрд. грн. або 450 тис. од.
Темпи зростання ринку	7-12 % на рік
Ступінь життєвого циклу	Рання зрілість яка в 2013 р. переросте в пізню зрілість, якщо темпи росту галузі зійдуться з прогнозними
Переможці	Підприємства з великими обсягами виробництва, але в різних ринкових цінових сегментах не одні й ті ж
Кількість вітчизняних виробників	чотири: Богдан, ЗАЗ, КрАЗС, Єврокар,
Доля іноземних виробників в обсягу продаж	39,13 млрд. грн.
Об’єми національного виробництва	92 тис. од. в 2011 р.
Легкість входу на ринок та виходу з нього	Високі бар’єри входу та виходу з нього
Характер виробництва	Серійний
Технології/Інновації	Технології та інновації відіграють велику роль в прирості обсягу виробництва
Рівень ціни	Широкий діапазон цін
Крива досвіду	Є досить важливим фактором у даній галузі
Еономія на масштабах	Висока. Підприємства зменшують виробничі затрати при збільшенні обсягів виробництва
Мультинаціональний бізнес	Компанія може дотримуватись однієї тієї самої стратегії на різних зарубіжних ринках, але великі компанії розробляють або адаптують стратегії під кожний конкретний ринок
Регіональний бізнес по рівню ведення конкурентної боротьби	Основними конкурентами є іноземні компанії
Цінова конкуренція	Здійснюється за рахунок зниження собівартості створення брендів, оскільки імідж і репутація марки має важливе значення
Прибутковість/Середня норма рентабельності галузі	3-7 %

До факторів зовнішнього середовища безпосереднього впливу відносять фактори, які впливають на існування організації, на конкретні результати її діяльності, а саме: галузь та конкурентне середовище; постачальники ресурсів; споживачі; контактні аудиторії; партнери; посередники.

Аналіз споживачів. Продукція ПАТ «ЗАЗ» представлена як на промисловому так і на споживчому ринках. В табл.2.4 представлені взаємозв’язки характеристики споживачів та комплекс маркетингу, що застосовується в діяльності ПАТ «ЗАЗ»

Таблица 2.4 – Характеристика споживачів

№ п/п	Змінна сегментації	Значення змінної	Відмінність в ринковій поведінці	Необхідні відміності в комплексі маркетингу
1.	Вік	18 – 25 років	Інфантилізм, бажання самовиразитись і відрізнитись. Надається перевага кращій формі, але не кращому вмісту.	Позиціонування по сти­­лю, якості, вишуканості. Показ унікальності і не­по­­вторнос­ті товару.
25 – 45 років	Врівноваженість і розсудливість поведінки, раціона­лізм в виборі товару. Надається перевага вмісту в порівняні з формою.	Позиціонування по якості, доступності. Обгрунтування покупки саме цього товару.
старше 45 р.	Кон­серватизм, неприйняття но­во­го. Надається перевага надійності і змістовній стороні товару.	Позиціонування по якості и надійності. Обгрунтування неновизни і визнання товару.
2.	Рівень доходу	до 1500 грн.	Орієнтація на більш дешеві товари, в т.ч. и на товари-субститути із іншого макросегменту.	Позиціонування по ціні, програми лояльності, надання товару сюрпризних атрибутів.
1500 – 4000 грн.	Орієнтація на опти­маль­ність відношення «ціна – якість», з наданням переваги більш до­ро­го­му, але більш якісному товару.	Позиціонування по відношенню «ціна – якість»
Більше 4000 грн.	Оріентація на якісні характеристики то­ва­ру, при цьому мож спостерігатись ефект снобу.	Позиціонування по якості. Формування бренду
3.	Рід зайнято-сті	студенти	Індивідуалізованний проблемно-обмеженний процес прийняття рішень.	Позиціонування това­ру, як унікального, осо­бливог і в той же час доступного.
робітники	Раціоналізований проблемно-обмежений процес прийняття рішень.	Позиціонування това­ру по показнику «ціна – якість». Програми лояльності.
пенсіонери	Консервативний шаблоний процес прийняття рішень	Позиціонування това­ру як дешевого, якісного і надійного. Програми лояльності.

Аналіз постачальників. У 2011 році в рамках зовнішньоекономічної діяльності ПАТ «ЗАЗ» в частині закупівлі матеріалів, комплектуючих виробів та машинокомплектів було укладено 61 контракт з постачальниками виробів, сировини та матеріалів для виробництва автомобілів та дрібновузлового складання автомобілів. З них 18 компаній з Польщі, 16 з Німеччини, 5 з Кореї, 4 з Швейцарії, по 3 компанії з Угорщини, Словенії та США, 2 компанії з Чехії і по 1 компанії з Китаю, з Кіпру, з Фінляндії, з Люксембургу, з Нідерландії, з Іспанії та Греції. Лідером постачання є польські підприємства – 29% потрібних матеріалів для підприємства. ПАТ «ЗАЗ» уклало контракти з 1033 постачальниками.

Аналіз конкурентів. Ступінчастий аналіз конкуренції на ринку легкових автомобілів проведемо за допомогою таблиці 2.5.

Таблиця 2.5 – Ступінчастий аналіз конкуренції на ринку легкових автомобілів

Особливості конкурентного середовища	В чому проявляється дана характеристика	Вплив на діяльність компанії
Мультинаціональний бізнес	Компанія може дотримуватись однієї тієї самої стратегії на різних зарубіжних ринках	Використання переваг локалізації
Регіональний бізнес по рівню ведення конкурентної боротьби	Основними конкурентами є іноземні компанії	Необхідність формування іміджу сильного вітчизняного виробника
Внутрішньогалузева конкуренція	У продукції немає товарів замінників, які вироблялися б підприємствами інших галузей	Підтримка якісних характеристик товару
Товарно-родова конкуренція	Конкуренція між різними видами легкових автомобілів	Вдосконалення властивостей товару
Цінова конкуренція	Зниження собівартості продукції є одним із методів конкурентної боротьби	Пошук шляхів зниження витрат, застосування інновацій, пошук інвесторів
Марочна конкуренція	Імідж і репутація марки має важливе значення	Формування і підтримка сильної торгової марки

Основними конкурентами ПАТ «ЗАЗ» є:

¾ корпорація «Богдан» (Луцьк, Черкаси);

¾ ТзОВ «КрАСЗ» (Кременчук);

¾ ПрАТ «Єврокар» (с. Соломоново, Закарпатська обл.);

¾ корпорація «Еталон» (Чернігів, Бориспіль).

Для детального аналізу конкуренції в галузі побудуємо карту стратегічних груп конкурентів, дотримуючись певного алгоритму. Найсуттєвішими характеристиками є можливості виробничих потужностей, спеціалізація та обсяги виробництва за останій рік.

Розраховуємо значення обраних характеристик для найбільших автомобілебудівних підприємств України (табл. 2.6). Розрахунок проводимо від 1 до 3.

Таблиця 2.6. – Розрахунок обраних значень

Назва підприємства	Значення характеристики, в балах
Широта спеціалізації	Обсяг виробленої продукції
1. ПАТ «ЗАЗ»
2. Корпорація «Богдан»	2,5	2,5
3. ТзОВ «КрАСЗ»		1,5
4. ПрАТ «Єврокар»
5. Корпорація «Еталон»

Як видно з рис. 2.2. основним стратегічним конкурентом ПАТ «ЗАЗ» є Корпорація «Богдан» для якої характерний менший обсяг виробництва, але виробничі потужності обох підприємств складають 150 000 од. товару та протягом певного періоду підприємства використовують подібні конкурентні переваги, однакові стратегічні орієнтири, цінова політика. Інші підприємства хоч і поступаються в обсягах виробництва і широті номенклатури, але є також прямими стратегічними конкурентами досліджуваного підприємства.

Дата добавления: 2017-02-01