Ремонт приспособлений. Виды ремонта.

Электрокоррозия полотенцесушителя

Химическая коррозия

Электрохимическая коррозия

Типы коррозии

Разрушение металла под воздействием возникающих в коррозионной среде гальванических элементов называют электрохимической коррозией. Не следует путать с электрохимической коррозией коррозию однородного материала, например, ржавление железа или т. п. При электрохимической коррозии (наиболее частая форма коррозии) всегда требуется наличие электролита (Конденсат, дождевая вода и т. д.), с которым соприкасаются электроды — либо различные элементы структуры материала, либо два различных соприкасающихся материала с различающимися окислительно-восстановительными потенциалами. Если в воде растворены ионы солей, кислот, или т. п., электропроводность её повышается, и скорость процесса увеличивается.

Химическая коррозия — взаимодействие поверхности металла с коррозионно-активной средой, не сопровождающееся возникновением электрохимических процессов на границе фаз. В этом случае взаимодействия окисления металла и восстановление окислительного компонента коррозионной среды протекают в одном акте.

Приспособления подвергают ремонту при их поломках или повреждениях и износе.

В приспособлениях могут быть следующие поломки и повреждения:

• износ или поломка зажимных элементов (износ или срыв резьбы зажимных винтов и их гаек, поломка или изгиб винтов, износ эксцентриков и их осей, поломка или деформация планок и пружин и др.);

• износ отверстий кондукторных втулок, повреждение их сверлом или другими инструментами; износ посадочных мест в сменных кондукторных втулках и отверстий, в которые они входят;

• износ или повреждение установочных элементов (штырей, пластинок, призм);

• поломка частей корпуса (ножек, рукояток, кронштейнов, стоек); износ ножек и штырей; повреждение контрольных штифтов; взаимное смещение отдельных частей корпуса.

В зависимости от степени и характера износа или повреждения ремонт приспособления можно свести либо к простому его регулированию и смене деталей, либо к замене деталей с их пригонкой и доводкой базовых размеров. По объему и сложности работ различают текущий и капитальный ремонты приспособлений.

Текущий ремонт сводится к замене или исправлению одной-двух изношенных или сломанных деталей без разборки и регулировки всего приспособления. Он занимает немного времени (15... 30 мин) и при наличии запасных частей может быть выполнен в обеденный перерыв или между сменами, т.е. не вызывает нарушений нормального хода производства.

При капитальном ремонте осуществляют частичную или полную разборку приспособления и его узлов, замену изношенных деталей, сборку, пригонку и регулирование приспособления (как при его изготовлении).

Подготовка к капитальному ремонту заключается в составлении дефектной ведомости.

Ремонт начинают с разборки приспособления, при этом узлы, не подвергаемые ремонту, разбирать не следует. Особенно тщательно разбирают детали, соединенные контрольными штифтами, так как их повреждение не позволит получить после сборки правильную установку детали. Сначала удаляют крепежные винты, затем осторожными ударами молотка по медному или латунному стержню выбивают штифты. Иногда штифты располагаются в местах, откуда их невозможно удалить описанным способом; тогда в стык соединенных штифтами деталей заводят с двух сторон тонкие стальные клинья и осторожными ударами по ним снимают наружную деталь.

Кондукторные втулки выпрессовывают под прессом, а в труднодоступных местах – винтовым съемником.

Ремонт установочных элементов обычно заключается в замене изношенных или поврежденных штырей и пластинок, при этом необходимо сохранить точные базовые размеры, что достигается их шлифованием до получения нужного размера. Направляющие пазы строгают с изношенной стороны и привинчивают или приваривают к планке, которую затем обрабатывают до восстановления первоначального размера.

Зажимные детали типа винтов при повреждении на них резьбы обычно приходится заменять; при изгибе их иногда удается выправить. Если повреждена резьба в корпусе, то следует рассверлить отверстие на больший диаметр и нарезать новую резьбу (при этом придется заменить и винт).

Изношенные эксцентрики обычно удается исправить наваркой или наплавкой с последующей обработкой наваренного участка до первоначальных размеров.

Наиболее сложен ремонт корпусов приспособлений и их деталей. Поломанные корпуса можно сварить, однако после сварки их следует подвергнуть отжигу, чтобы устранить вредные напряжения в металле. Кроме того, при сварке обычно наблюдается коробление детали, поэтому ее приходится тщательно проверять и обрабатывать для устранения неточностей.

Сборочные работы при ремонте заключаются главным образом в пригонке частей приспособления (спиливанием или шабрением) и установке втулок.

Дата добавления: 2017-02-01