Расчет единовременных (капитальных) затрат на осуществление реконструкции

Рассчитываем амортизационные отчисления по выбранному оборудованию линейным методом

Таблица 4.5

№ п.п.	Наименование оборудования	Кол-во оборуд	Стои-мость оборудов всего Соб	Норма Амор- тизации На = 1/t	Срок cлужбы t -лет	Годовая стоимость амортизации Ав = Соб.На
	Итого					+

Ниже приведена схема оценки инвестиций в развитие и совершенствование инфраструктуры предприятий технического сервиса легковых автомобилей. Расчеты основаны на статистических данных и результатах экспертных оценок.

В основу расчета потребности инвестиций должны быть положены следующие базовые показатели:

- реконструкция и техническое перевооружение предусматриваются для 80 % предприятий технического сервиса по легковым АТС. Из них в техническом перевооружении нуждаются только 15 % легковых АТС и 100% – ПТС гру­зовых АТС. (Эта статистика приведена по данным сертификацион­ных органов);

– инвестиции в строительно-монтажные работы (СМР) составляют в среднем 70 %;

– расходы на производственно-технологическое оборудование в среднем составляют 30% от общего объема инвестиций.

При реконструкции и расширении существующих участков следует учитывать стоимость высвобождающегося и остаточную стоимость ликвидируемого оборудования.

Сумма единовременных (капитальных) затрат составляет:

К = С _об + С _дм + С _тр + С _стр – К _исп + К _у =

где С _об – стоимость приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений;

С _дм – затраты на демонтаж оборудования, руб., 10% от С_об;

С _тр – затраты на транспортировку оборудования, руб.5% от С_об;

С _стр – стоимость строительно-монтажных работ, руб.;

К _исп – неамортизированная часть балансовой стоимости обору-дования, пригодного к дальнейшему использованию, 10% от С _об

К _у – неамортизированная часть балансовой стоимости оборудования, непригодного к дальнейшему использованию (утиль), руб.

В тех случаях, когда в курсовой работе предусматривается некоторая реконструкция существующих помещений (возведение стен или перегородок, заделка или сооружение оконных проемов, прокладка новых коммуникаций и пр.), необходимо определить объем этих работ.

Стоимость вводимых основных фондов (инвестиций) организуемого автосервиса

К = С _СМР + С _ОБ

В случае реконструкции в стоимости основных фондов нужно учесть стоимость имеющихся помещений и оборудования:

ОФ _ЗД = С _{ОСТ ЗД.} + С _СМР.;

ОФ _ОБ = С _ОСТ.ОБ + С _ОБ.,

где С _{ОСТ ЗД.} и С _ОСТ.ОБ – остаточная стоимость зданий и оборудования участка на момент реконструкции соответственно, руб.

5. ПЛАН МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО
СНАБЖЕ­НИЯ

5.1. Определение затрат на запасные части
и ремонтные ма­териалы

Для расчета затрат на запасные части и ремонтные материалы, а также определения других технико-экономических показателей и за­трат по автосервисному участку необходимо установить группы со­вместимости обслуживаемого подвижного состава.

Реконструкция и техническое перевооружение могут проводиться в подразделениях, которые не используют в своей основной произ­водственной деятельности запасные части и материалы (зона диагно­стики), тогда затраты на них не определяются.

Для участков, по которым возможно определение фактического расхода запчастей и материалов, расчеты для соответствующих статей сметы затрат на производство производятся на основании этого рас­хода (малярный участок, мойка и др.). Для зон технического обслу­живания (ТО) и текущего ремонта (ТР) следует пользоваться норма­тивами затрат на ТО и ремонт подвижного состава с соответствую­щими поправочными коэффициентами. Если реконструкция или тех­ническое перевооружение проводятся на отдельных участках, выпол­няющих работы, входящие в состав ТР, то для них определяется доля затрат в составе общих расходов на запасные части (материалы) по подразделениям текущего ремонта в соответствии с процентом трудоемкости работ. Таким образом, стоимость запасных частей и материалов можно установить одним из вышеописанных способов.

По бухгалтерским отчетным данным определяется стоимость за­пасных частей С_зч и материалов С_м, израсходованных на участке за год. Полученные данные корректируются, адаптируются к проектному объему работ с учетом экономии запчастей (материалов), достигнутой в результате проведения организационно-технических мероприятий, т.е. годовая величина этих затрат по курсовой работе

С_зч = С_зчф · К_кор – С_эзч, (6.1)

где С_зчф – стоимость запасных частей, израсходованных автосервисным участком за год фактически, руб.;

К_кор – корректировочный коэффициент, учитывающий из­менение количества работников;

С_эзч – годовая сумма экономии запчастей, руб.

Стоимость материалов, израсходованных при ТО и ремонте, определяется аналогично.

По имеющимся нормативам составляется перечень запасных час­тей и материалов, расходуемых данным сервисным участком, с ука­занием количества по нормативам. По соответствующим прейскуран­там или рыночным ценам определяется стоимость запасных частей (материалов). Расчет по такому методу может быть оформлен в виде таблицы (таб­л. 5.1).

Таблица 5.1

Расчет потребности в запасных частях (материалах)
по сервисному участку

№ п/п	Запасные части (материалы)	Ед. изме- рения	Норма расхода на 1ед. работы	Цена запасных частей за штуку (ед. материала), руб.	Количество ед. работы	Затраты на годовую программу работы, руб.
…
	Итого

Данный метод основан на использовании действующих норм за­трат на ТО и ремонт подвижного состава. Стоимость запасных час­тей (материалов) рассчитывается на основании норм затрат по каж­дому виду технических воздействий на 1000 км пробега. Нормы уста­новлены для II категории эксплуатации. При работе в I и III катего­риях применяются поправочные коэффициенты. Все расчеты выполняются отдельно по типам и моделям автомобилей и с разделением их по степени износа.

6.2. Затраты на запасные части для ремонта

С_зч = Н_зч · L_общ · к · к´ · к´´ · к´´´, (5.2)

где Н_зч – норма затрат на запасные части на 1000 км, руб. (приложение 1);

L_общ – общий пробег подвижного состава, тыс. км;

к – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации, тип подвижного состава и т.д.;

к' – коэффициент инфляции, руб.;

к´´ – коэффициент, учитывающий долю расхода запасных частей (материалов), приходящуюся на данный участок, в общей норме;

к´´´ – коэффициент, учитывающий возраст подвижного состава.

Общий пробег по каждой группе автомобилей определяется по формуле

L_общ = L_год · А_сп. (5.3)

Результаты расчета затрат на запасные части приведены в табл. 5.2.

Таблица 5.2

Определение затрат на запасные части на автосервисном участке

Группа автомобилей	Lгод, км	Асп	Lобщ, тыс. км	Нзч, руб./1000	Сзч, тыс. руб.
Итого

Дата добавления: 2017-02-01