Нормирование расхода топлива и других материалов

Нормирование расхода ГСМ и других материалов – это установление допустимой меры их потребления в эксплуатации.

Нормирование расхода топлива. Нормы расхода топлива на автомобильном транспорте – это плановые показатели его расхода на единицу пробега и единицу транспортной работы. Они являются нормами технологическими, т.е. включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на ремонт автомобилей и прочие хозяйственные расходы в состав этих норм не включаются и учитываются отдельно.

Нормы расхода топлива разрабатываются в соответствии с методикой определения базовых норм расхода топлива на АТ, утверждаются Министерством транспорта РФ и периодически (раз в 2-3 года) пересматриваются.

Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:

· базовая норма на 100 км пробега автомобиля;

· норма на 100 т×км транспортной работы;

· норма на ездку с грузом.

Рис. 11. Классификация факторов расхода топлива

Базовая норма устанавливается для однозначно определенных дорожно-эксплуатационных, климатических и нагрузочных условий работы. Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя (бензиновый, дизельный или газовый) и полной массы автомобиля. Норма расхода топлива на ездку с грузом учитывает увеличение расхода, связанное с маневрированием в пунктах погрузки-выгрузки.

Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля устанавливаются в следующих измерениях:

· для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;

· для автомобилей, работающих на сжиженном газе, - в литрах;

· для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в метрах кубических (при нормальных условиях);

· для газодизельных автомобилей: сжатого газа – в кубических метрах, дизельного топлива – в литрах.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов увеличения или снижения базовых норм.

Нормы расхода топлива устанавливаются раздельно по автомобильному бензину, дизельному топливу, сжиженному и сжатому газу и служат для нормирования расхода этих ресурсов на АТП, планирования их потребления, оценки эффективности использования и расчетов налогообложения.

При работе автомобилей в зимнее время базовые нормы расхода топлива увеличиваются: в южных районах страны – на 5 %, в северных районах – на 15 %, в районах Крайнего Севера – на 20 %, в остальных районах страны – на 10 %. Увеличение базовых норм предусмотрено также при работе автомобилей в черте города, в горных местностях, при перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения, для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет. Алгоритм расчета нормативного расхода ГСМ приведен в контрольной работе.

Нормирование расхода электрической энергии, тепла и воды заключается в установлении плановой меры их потребления. Сравнение фактических затрат с нормативными показателями позволяет оценить эффективность использования этих ресурсов на АТП.

Электрическая энергия. Автотранспортные предприятия обеспечиваются электроэнергией в соответствии с договором, который заключается с организацией, эксплуатирующей местную электросеть. В нем оговариваются установленная и максимальная единовременно потребляемая мощность, а в приложении приводится заявка на необходимое количество электроэнергии с разбивкой по месяцам.

Расход электрической энергии на АТП складывается из расходов на основное технологическое оборудование, освещение территории и помещений, выработку сжатого воздуха, вентиляцию и подачу воды.

Расчет нормативного расхода электроэнергии W, кВт×ч, проводится по группам оборудования и по каждому потребителю (табл. 6) и определяется по формуле

W = РДТК, (4)

где P – установленная мощность потребителя, кВт; Д – количество дней работы в году; T – продолжительность работы в сутки, ч; К – коэффициент использования мощности.

Таблица 6

Дата добавления: 2017-02-01