КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Методы начисления амортизации
Срок полезного использования планеров ВС и авиационных двигателей установлен в централизованном порядке (пока не будет принято иное) и составляет: - 12 лет по планерам; - 10 лет по авиационным двигателям. Начисление амортизационных отчислений производится, начиная с первого числа месяца, следующего за месяцем принятия объектов к учету, до полного погашения стоимости планеров, авиадвигателей и объектов основных средств, установленных в процессе эксплуатации, либо списания в установленном порядке. По объектам основных средств, отработавшим установленные сроки полезного использования, амортизация не начисляется. Амортизационные отчисления на планируемый период рассчитывается по каждому инвентарному (а также бортовому и заводскому) номеру планеров и авиационных двигателей путем умножения среднегодовой стоимости отдельных объектов основных средств на соответствующие нормы амортизационных отчислений.
1) При применении линейного метода сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении объекта амортизируемого имущества определяется как произведение его первоначальной (восстановительной) стоимости и нормы амортизации, определенной для данного объекта. При применении линейного метода норма амортизации по каждому объекту амортизируемого имущества определяется по формуле: ,
где На — норма амортизации в процентах к первоначальной (восстановительной) стоимости объекта амортизируемого имущества; п — срок полезного использования данного объекта амортизируемого имущества, выраженный в месяцах. Пример. Составить график амортизационных отчислений линейным способом при норме амортизации 10% по приобретенному самолету на сумму (с НДС) $118 млн.
Без НДС стоимость самолета составит График амортизационных отчислений линейным способом примет следующий вид (табл. 5.1). Таблица 5.1. Линейный способ начисления амортизации
2) При применении нелинейного метода сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении объекта амортизируемого имущества определяется как произведение остаточной стоимости объекта амортизируемого имущества и нормы амортизации, определенной для данного объекта. При применении нелинейного метода норма амортизации объекта амортизируемого имущества определяется по формуле:
,
где На — норма амортизации в процентах к остаточной стоимости, применяемая к данному объекту амортизируемого имущества; п — срок полезного использования данного объекта амортизируемого имущества, выраженный в месяцах. При этом с месяца, следующего за месяцем, в котором остаточная стоимость объекта амортизируемого имущества достигнет 20% от первоначальной (восстановительной) стоимости этого объекта, амортизация по нему исчисляется в следующем порядке: - остаточная стоимость объекта амортизируемого имущества в целях начисления амортизации фиксируется как его базовая стоимость для дальнейших расчетов; - сумма начисляемой за один месяц амортизации в отношении данного объекта амортизируемого имущества определяется путем деления базовой стоимости данного объекта на количество месяцев, оставшихся до истечения срока полезного использования данного объекта. Пример. Составить график амортизационных отчислений нелинейным способом по приобретенному самолету на сумму (с НДС) $118 млн. Без НДС стоимость самолета составит На = 2/10*100 = 0,2*100=20%
График амортизационных отчислений нелинейным способом примет следующий вид (табл. 5.2). Таблица 5.2. Нелинейный способ начисления амортизации
При нелинейном методе расчета амортизации отчисления постепенно уменьшаются и не происходит полного списания стоимости основных фондов. Поэтому если остаточная стоимость оборудования достигла 20% от первоначальной, то эта сумма делится на оставшийся срок полезного использования и списывается равномерно. В нашем примере в конце седьмого года полезного использования самолета его остаточная стоимость достигла 20% от первоначальной и составила 209 920 руб. Данная сумма делится на оставшийся срок полезного использования (36 месяцев) и равномерно (ежемесячно) списывается в течение трех пет: 21000000/36 = 583333$./мес. (0,583) или (583333) 0,583 × 12 мес. = 7 $млн./год. Линейный и нелинейный методы начисления амортизации графически представлены на рис. 10.5. Рис. 10.5. Линейный и нелинейный методы начисления амортизации Необходимо различать понятия «износ» и «амортизация» основных фондов. Износ основных фондов определяется и учитывается практически по всем видам основных фондов, вне зависимости от того, начисляется по ним амортизация или нет. По основным фондам, по которым амортизация начисляется, износ принимается равным амортизации. По основным фондам, по которым амортизация не начисляется, износ определяется исходя из срока их полезного использования. №4 Показатели использования ОФ Для характеристики уровня использования ОФ авиапредприятий применяется множество показателей, среди которых следующие: - обобщающие показатели; - показатели экстенсивного использования воздушных судов и других групп ОФ; - показатели интенсивного применения машин, оборудования и производственных площадей.
К обобщающим показателям относятся фондорентабельность, фондоотдача, фондоемкость, фондовооруженность основными фондами авиапредприятия. Фондоентабельность -это показатель характеризующий прибыль, получаемую с каждого рубля стоимости фондов, и определяется путем деления балансовой (общей) прибыли на среднегодовую стоимость основных производственных фондов:
,
где Фр — показатель фондорентабельности; Пбал — балансовая прибыль авиапредприятия; — среднегодовая стоимость ОФ. Также рентабельность в ряде случаев можно рассчитать как отношение прибыли к эксплуатационным расходам для оценки общего уровня экономической эффективности производства. Фондоотдача показывает, сколько рублей продукции (количество продукции) выпущено на рубль затраченных производственных фондов. Устанавливает соотношение между суммой доходов (объемами произведенной продукции) и используемыми производственными фондами: , где Фо — показатель фондоотдачи; V — объем оказанных услуг, произведенной продукции Фондоемкость (величина, обратная фондоотдаче), характеризует потребность производственных фондов на единицу продукции. То есть, выраженная отношением среднегодовой стоимости ОПФ к объему продукции или сумме доходов, она показывает, какое количество основных фондов приходится на единицу выпускаемой продукции или на 1 руб. дохода. ,или Фондовооруженность характеризует сумму производственных фондов, приходящихся на одного работника, и представляет собой отношение среднегодовой стоимости основных фондов к среднесписочной численности работников авиапредприятия и рассчитывается по формуле: , где Ч – среднесписочная численность работников.
Важнейшими задачами авиакомпаний в рыночных условиях являются: - использование производственных основных фондов с максимальной производительностью при достижении высокого качества услуг и безопасности полетов; - улучшение структуры производственных фондов, выявление и реализация излишнего оборудования, машин и механизмов; - установление экономически обоснованных норм и нормативов использования производственных фондов. Улучшение использования ОФ означает прежде всего рост фондоотдачи. Повышение фондоотдачи эксплуатационных предприятий воздушного транспорта может быть получено следующими способами. 1. Увеличение времени работы (налета часов) авиатехники, машин, оборудования за счет: - сокращения простоев авиатехники на капитальном ремонте, техническом обслуживании и т. д.; - ускорения освоения новой авиатехники в эксплуатации; - сокращения числа неиспользуемых машин и оборудования; - ускорения ввода в действие неустановленных машин, оборудования. 2. Оптимальная загрузка авиатехники, машин, оборудования при: - рациональной расстановке воздушных судов по авиалиниям; - повышении регулярности полетов воздушных судов; - снижении фактора сезонности авиаперевозок; - совершенствовании организации производства; - научной организации труда и производства. 3. Техническое совершенствование ОФ авиапредпрития: - внедрение новой, более производительной авиатехники; - модернизация эксплуатируемых СВАД; - соответствие эксплуатируемой техники наземной базе; - более широкое использование прогрессивных технологических процессов.
Важнейшей, наиболее активной частью ОФ авиапредприятия являются самолеты, вертолеты и авиационные двигатели (СВАД), оказывающие решающее влияние на количество и качество авиатранспортной продукции. Поэтому в системе факторов экономического роста отрасли и улучшения использования СВАД принадлежит особое место.
Существуют два пути повышения эффективности использования средств труда — экстенсивный и интенсивный: - экстенсивное использование – удлинение времени их ежедневного употребления, например, увеличение времени использования СВП в день, месяц, год по налету часов на единицу авиационной техники свидетельствует об улучшении экстенсивного использования; - интенсивное использование – увеличения интенсивности, большей производительности их применения, например, увеличение часовой производительности полетов, свидетельствует о росте интенсивного использования.
Экстенсивное использование СВАД характеризуется отношением налета часов на списочный самолет (вертолет) к календарному фонду времени: ,
где К — коэффициент экстенсивного использования СВАД; t— налет часов на 1 списочный самолет (вертолет) данного типа; Тк — календарный фонд времени (Тк = 365 дн * 24 ч = 8760 ч).
Степень интенсивного использования СВАД определяется показателем:
,
где Кингп — коэффициент интенсивного использования СВАД; ,— фактическая и предельная экономическая производительность полетов авиатехники за 1 летный час. Часовая производительность полетов показатель, оценивающий интенсивность использования транспортных самолетов по типам, он определяет объем продукции, выполненной самолетом в течение часа. С его помощью оценивается использование самолетов при полете на воздушной линии. Поскольку «производительность полетов» оценивает использование эксплуатируемого парка самолетов, то при расчете используется фактический (эксплуатационный) тонно-километраж ()*. Часовая производительность воздушных судов определяется по формуле: где — предельная коммерческая загрузка данного типа воздушного судна; — коэффициент использования предельной коммерческой загрузки; — рейсовая скорость самолета (вертолета); — выполненные (фактические) тонно-километры; t — результирующий налет часов.
Следовательно, производительность полетов является функцией трех величин: - предельной коммерческой загрузки, - степени ее использования и рейсовой скорости, - укрупненно-коммерческой загрузки самолета и рейсовой скорости полета.
Фактическая производительность полета определяется при выполнении конкретного рейса, а также по итогу работы авиапредприятия за определенный плановый период по типам воздушных судов.
Предельная (нормативная) производительность полета прив. ткм./самолет-ч.
- предельная (нормативная) коммерческая загрузка данного типа воздушного судна; - нормативная рейсовая скорость.
Нормативная коммерческая загрузка рассчитывается авиакомпанией. При этом величина нормативной коммерческой загрузки определяется из условия полной занятости пассажирских кресел и возможных для данных условий занятости багажных и грузовых помещений.
Дата добавления: 2014-01-04; Просмотров: 1439; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |