Транспортные средства в собственности грузовладельца

Бербоут чартер

Тайм чартер

По договору тайм-чартера судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания. Таким образом, судовладелец принимает на себя все расходы по содержанию экипажа и оплачивает прочие постоянные издержки по совместному предприятию: страховую премию по страхованию каско, проценты по закладной, амортизационные издержки и т. п.

Фрахтователь, приобретая право распоряжаться судном по своему усмотрению на условиях, определенных в чартере, принимает на себя переменные издержки по совместному предприятию: стоимость топлива, смазки, воды, навигационные расходы и т. д. Условия тайм-чартера относят на фрахтователя больший по сравнению с рейсовым чартером объем ответственности и соответствующих издержек. Вместе с тем они дают ему и больше прав — право распоряжаться судном на определенных условиях, сдавать его в субаренду, отфрахтовать судно на условиях рейсового чартера и т. д.

По договору фрахтования судна без экипажа судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Фрахтователь же уполномочен распоряжаться судном в течение срока действия чартера по своему усмотрению на правах владельца. Он принимает на себя всю ответственность и издержки по совместному предприятию. Кроме того он вправе сменить флаг судна, нанести свои фирменные знаки, а также заключать от своего имени договоры фрахтования судна без экипажа с третьими лицами на весь срок действия бербоут-чартера или на часть данного срока (суббербоут-чартер).

Решение о создании собственного транспортного хозяйства или использовании транспорта специализированных агентств принимается руководством оптово-посреднической фирмы. При этом рассчитываются все возможные расходы и поступления при содержании собственного транспорта.

Для принятия решения обычно пользуются следующей системой критериев:

· затраты на создание и эксплуатацию собственного парка транспортных средств с учетом расходов на зарплату персонала;

· затраты на аренду и эксплуатацию арендованных транспортных средств;

· затраты на оплату услуг транспортных, транспортно-экспедиционных фирм и других логистических посредников;

· скорость (время) доставки;

· качество доставки (надежность, сохранность груза).

Создание собственного транспортного парка связано с большими капитальными вложениями и затратами на эксплуатацию и ремонт. Это может быть оправдано только в случае получения значительного выигрыша в скорости, качестве, надежности и себестоимости при больших устойчивых объемах перевозок.

Преимущества собственного автопарка:

- клиентам предоставляется максимально высокий уровень сервиса за счёт гибкого регулирования сроков и частоты отправления грузов;

- полный контроль технического состояния и местонахождения транспортных средств (при условии оборудования их радиостанциями, RFID-метками, GPS-приборами и пр.), что обеспечивает высокий уровень точности соблюдения сроков доставки;

- возможность применения гибких мотивационных схем для водителей и экспедиторов.
К недостаткам собственного транспортного парка следует отнести:

- вынужденное долгосрочное замораживание финансовых средств, затраченных на приобретение транспортных средств и объектов недвижимости для организации гаражных боксов, ремонтных мастерских, складов для хранения ГСМ, запчастей и пр.;

- увеличение налогооблагаемой базы;

- амортизация основных средств;

- расходы на страхование;

- необходимость регулярного контроля технического состояния автомобилей (расходы на техобслуживание машины и её ремонт составляют приблизительно 60 % от общего числа затрат на автопарк);

- затраты на администрирование автомобильного хозяйства;

- затраты на наём дополнительного транспорта в случае недостатка собственного;

- холостой пробег и простои в периоды сезонных спадов, ремонта транспортного средства;

- распыление усилий и финансовых средств на непрофильную деятельность.
Возможные варианты создания собственного транспортного парка:

- покупка с единовременной выплатой полной стоимости автомобилей;

- покупку транспортных средств в кредит;

- финансовый лизинг.

Дата добавления: 2014-01-04