КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Передумови формування міжнародних транспортних коридорів
Транспорт, як і будь-яка інша галузь економіки, являє собою сукупність підприємств і організацій, що мають свою спеціалізацію в багатогалузевій кооперації праці. Залізничні перевезення охоплюють широку номенклатуру вантажів. Мережа залізниць досить розгалужена в цілому у світі. Водяний транспорт особливо ефективний для транспортування масових вантажів при досить низьких експлуатаційних витратах. Коли вирішальним фактором є швидкість, прибігають до послуг повітряних перевезень. Незважаючи на зусилля ряду країн, що починаються з метою оптимального використання особливостей кожного виду транспорту, можливості по спільному функціонуванню часто залишаються не реалізованими. Причини, що не дозволяють реалізовувати переваги окремих видів транспорту, мають різний характер. До них відносяться специфічний характер їхнього розвитку в минулому, правові, організаційні та технологічні бар'єри, що перешкоджають здійсненню концепції спільного використання переваг окремих видів транспорту. Прагнення домогтися оптимального використання можливостей окремих видів транспорту з метою підвищити ефективність усієї транспортної системи змушує прийняти концепцію міжвидового підходу при рішенні транспортних проблем. Відповідно до цієї концепції, мета й задачі стають скоріше перед транспортом у цілому, ніж перед його окремими видами. Під міжвидовим підходом до транспортних питань розуміється одночасний облік усіх видів транспорту при змінах в області інфраструктури, правового чи економічного становища якого-небудь виду транспорту. Незважаючи на те, що такий підхід припускає облік усіх видів, це не означає, що кожне перевезення повинне передбачати обов'язкове використання декількох видів транспорту. Цілком можливо, що знайдене рішення стосується: - тільки одного виду транспорту, що дозволяє найефективнішим образом використовувати переваги даного виду транспорту; - послідовного використання двох чи більш видів транспорту для перевезення вантажів між розглянутими пунктами відправлення й призначення; - комбінованого використання двох видів транспорту на визначеній відстані, наприклад, контейнерні перевезення, поромні перевезення й ін. Одним із перших кроків застосування міжвидового підходу є визначення можливих варіантів використання різних видів транспорту, ефективних для даного транспортного коридору з обліком технологічних, географічних і правових факторів, що впливають на формування перевізного процесу. Група експертів КВТ ЄЕК ООН прийняла таке визначення міжнародного транспортного коридору: «це частина національної чи міжнародної транспортної системи, що забезпечує значні міжнародні вантажні й пасажирські перевезення між окремими географічними районами, містить у собі рухомий склад і стаціонарні пристрої всіх видів транспорту, що працюють на даному напрямку, а також сукупність технологічних, організаційних і правових умов здійснення цих перевезень». Мається на увазі, що види транспорту, що є елементами транспортного коридору, здатні замінити один одного при виникненні додаткових потреб у перевезеннях, а також при зміні технічних, економічних чи правових умов перевезень у середині коридору внаслідок упровадження досягнень науково-технічного прогресу чи інших причин. Таке розуміння транспортного коридору дозволяє при розгляді того чи іншого транспортного напрямку охопити системними дослідженнями всі види транспорту, зайняті в перевезеннях на цьому напрямку незалежно від географічної сфери їхньої діяльності (наземні, повітряні, водяні й спеціалізовані). Транспортні магістралі окремих видів транспорту, що входять у транспортний коридор, іноді розташовуються на значній відстані одне від одного (наприклад повітряні та водяні шляхи сполучення). Дослідження міжнародних транспортних коридорів дає Можливість оцінювати доцільність нових інвестицій шляхом зіставлення їх із витратами по створенню умов для більш повного використання резервів провізної спроможності інших видів транспорту. Здійснення капіталовкладень у розвиток міжнародних транспортних коридорів зв'язане з національними й міжнародними потребами в перевезеннях у розглянутому регіоні. У залежності від потреби в перевезеннях виробляється розподіл капіталовкладень між інвесторами. Ці роботи проводяться на перед проектній стадії в рамках дослідження відповідних транспортних коридорів. При дослідженні транспортних коридорів вивчаються можливості підвищення ефективності транспортних операцій у коридорі та використання переваг природного транспортного потенціалу країни (заток, каботажного плавання, внутрішніх водяних шляхів і т. д.) і недорогих, але ефективних видів транспорту. Визначається, які види транспорту є конкуруючими на розглянутому напрямку, а які відіграють Власну роль у транспортному коридорі й служать для задоволення тієї частини попиту на перевезення, що залежить від його технічних можливостей. Досліджуються також залежність між рівнем тарифів і податків і тенденції до зміни виду чи транспорту маршруту проходження вантажу. Для рішення цих складних задач залучається весь дослідницький арсенал, включаючи різні типи математичних моделей і їхніх систем, інтуїцію людей, думки досвідчених експертів і т. д., тобто дослідження транспортних коридорів - предмет системного аналізу. Принцип системного дослідження міжнародних транспортних коридорів дозволяє здійснювати керування розвитком транспорту на розглянутому напрямку в режимі попередження нераціональних рішень. Ті ж рішення, але прийняті із запізненням, приводять керування в режим постійного виправлення, що завдяки великій інерційності транспорту різко знижує рівень ефективності його функціонування. Тому одним із головних напрямків підвищення ефективності міжнародних транспортних коридорів є перехід на системний принцип їхніх досліджень. Це дозволить приймати рішення по їх розвитку на науковому рівні в оптимальний термін.
Дата добавления: 2014-01-04; Просмотров: 841; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |