Коробка перемены передач

Механизм отбора мощности

УСТРОЙСТВО ПОДЪЕМНИКА ЛТ-11 КМ

Подъёмник ЛТ11-КМ смонтирован на тракторе Т-100МЗ.

Применение в качестве транспортной базы гусеничных тракторов улучшает проходимость подъёмника, но замедляет передвижение до 5 – 6 км в час и полностью исключает движение по дорогам с твёрдым покрытием. Последнее приводит к значительным потерям времени, особенно на промыслах восточных районов.

Подъёмник включает в себя следующие основные узлы (рис. 99)

I – вал отбора мощности; II – реверсивный редуктор; III – четырёхскоростная коробка передач; IV – барабан лебёдки.

Рисунок 99-Кинематическая схема подъёмника ЛТ-11КМ

Отбор мощности осуществляется через вал I от коробки переменных передач трактора. Реверсивный редуктор II обеспечивает прямой и обратный ход лебёдки IV через коробку передач III, имеющую 4 скорости прямого хода и 4 обратного.

Барабан лебёдки соединяется с валом с помощью дисковой муфты 6. По обоим сторонам барабана установлены ленточные тормоза 5. В задней части подъёмника имеются 2 домкрата, на которые подъёмник опирается при работе.

Рассмотрим устройство основных узлов подъёмника.

Служит для привода лебёдки подъёмника от тягового двигателя. Состоит из одноступенчатого конического редуктора с передаточным числом i = 1.235. Выводной вал МОМ одним концом соединён с валом 1 коробки передач трактора при помощи соединительной муфты 2 и контакта на двух конических роликовых подшипниках 3. На другом конце две конические шестерни 4 и 4а, работающие с шестерней 5 вала 6. Средний вал выполнен со шлицами, на которых монтируется зубчатая муфта 7, передающая вращение выходному валу 8, включая поочерёдно ту или иную шестерню. Этим достигается изменение направления вращения (шестерня 5 заклинена на валу, шестерни 4 и 4а – посажены свободно).

Выполнена трёхвальной. На ведущем валу 9 укреплены подвижно две шестерни, на среднем – 10 – три шестерни неподвижно, на выводном 11 – две шестерни подвижно. На конце выводного вала посажена шестерня 12, приводящая в движение барабан лебёдки. Все валы и шестерни помещают в картер.

11.3.3. Лебёдка

Монтируется на жёсткой сварной раме. Барабан свободно посажен на вал на роликоподшипниках. Ведущая шестерня 14 жёстко посажена на вал совместно с наружным конусом фрикционной муфты. На консольном конце вала посажены шпилевые катушки. Барабан изготовлен из стального литья вместе с тормозным шкивом диаметром 915 мм, шириной 200 мм. Бочка барабана делится перегородкой на рабочую часть и часть для излишка каната. Под ободом тормозной шайбы смонтирована фрикционная многодисковая муфта. На вал насаживается цепное колесо для привода ротора.

Барабан снабжён двумя тормозными шкивами, охватываемыми двумя лентами с фрикционными прокладками

Дата добавления: 2014-01-04