Тема 12. Пассажирские вагоны

Современный парк пассажирских вагонов состоит из цельнометаллических вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров (86 %),
и вагонов вспомогательного назначения (14 %). Более 70 % пассажирского парка составляют вагоны локомотивной тяги для перевозки пассажиров, используемые в дальнем, межобластном и пригородном сообщении.

Парк пассажирских вагонов включает в себя вагоны, служащие для перевозки пассажиров, а также вагоны-рестораны, почтовые, багажные
и вагоны специального назначения.

Все массовые типы вагонов пассажирского парка спроектированы
по габариту 1-ВМ (ГОСТ 9238–83) (тележки – по габариту 02-ВМ) для движения со скоростью до 160 км/ч.

Все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными Минтрансом России.

Пассажирские вагоны должны иметь обязательные отличительные четкие знаки и надписи, которые наносятся на кузов вагона по единой системе при постройке и после проведения плановых видов ремонта.

На боковые стены с обеих сторон вагона наносятся герб РФ, технический знак Российских железных дорог восьмизначный номер, включающий в себя код железной дороги приписки, порядковый номер вагона, тип вагона.

Первая цифра восьмизначного номера – 0 обозначает признак пассажирского вагона, второй и третий знаки обозначают код железной дороги, к которой приписан вагон (например, 76, 77, 78 – Свердловская железная дорога; 80, 81 – Южно-Уральская железная дорога; 24 – Горьковская железная дорога). Четвертая цифра указывает на тип вагона и его назначение: 0 – мягкий габарита РИЦ, 1 – купейный жесткий, 2 – некупейный жесткий, 3 – межобластной, 4 – почтовый, 5 – багажный, 6 – ресторан, 7 – служебно-технический, 8 – специальные вагоны других министерств и ведомств,
9 – резерв министерства транспорта. Последующие четыре цифры обозначают учетный номер вагона в пункте приписки.

На боковых стенах вагона также указывается количество мест, масса тары вагона, наносятся указатели мест установки домкратов для подъемки вагона при ремонте.

На торцевые стены наносят табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки, обозначение пункта приписки, условный номер (клеймо) вагоноремонтного предприятия, а также даты последнего заводского и деповского ремонта, ТО-3 (единой технической ревизии).

На каждый вагон должен вестись технический паспорт (формуляр), содержащий основные технические и эксплуатационные характеристики.

При проектировании и строительстве пассажирских вагонов на современном этапе необходимо обеспечить выполнение следующих требований.

1. Повышение комфортабельности пассажирских вагонов – наличие современных систем жизнеобеспечения, электроснабжения, освещения и связи (установки для кондиционирования воздуха, биотуалеты и вакуумные туалеты; в поездах дальнего следования – душ; специализированные купе для инвалидов с подъемниками со стороны нерабочего тамбура; наличие электронных информаторов, устройств радио- и телевещания).

2. Повышение плавности хода вагонов; применение новых материалов для снижения шума в вагоне.

3. Обеспечение безопасности пассажиров в пути следования, включая пожаробезопасность: системы видеонаблюдения из купе проводника за положением в тамбурах и коридорах; датчики нагрева букс; компьютеризированные системы контроля за состоянием основных систем вагона; новые огнеустойчивые материалы.

Дата добавления: 2014-01-03