Евразийские транспортные коридоры

Проблемы транспортной системы России.

1)отсутствует необходимая комплексность в управлении, развитии и функционировании транспортной системы;

2)на транспорте не завершены структурные преобразования;

3) усиление неравномерности в использовании производственных мощностей, действующей инфраструктуры объектов;

4)несоответствие темпов развития автомобильных дорог темпам автомобилизации страны и социально – экономическим потребностям государства и населения;

Треть федеральных дорог работает в системе перегрузки, что резко сокращает скорость движения по ним, увеличивает транспортные издержки производителей.

Сформировавшаяся сеть автодорог не учитывает произошедшие политические изменения, что отрицательно сказывается на экономической безопасности страны.

5)во всех отраслях транспортного комплекса наметились устойчивые тенденции старения основных фондов.

6)Недостаточен технологический уровень транспортных систем. Технико-экономические характеристики большинства эксплуатируемых транспортных средств, в том числе и новых, поставляемых транспортным машиностроением, существенно ниже мирового уровня.

Международные транспортные коридоры.

1.Евразийские транспортные коридоры.

2.Панъевропейские транспортные коридоры.

МТК – это часть международной или национальной транспортной системы, которая обеспечивает значительную часть международных грузовых и пассажирских перевозок между значительными географическими районами и включают в себя подвижной состав всех видов транспорта, работающего на данном направлении, так же совокупность технологических и правовых условий организации этих перевозок.

«Север – Юг» - NS

«Транссиб» (транссибирская магистраль) - TS

Панъевропейский коридор № 1 – PE1

Панъевропейский коридор № 2 – PE2

Панъевропейский коридор № 9 – PE9

Северный морской путь – SMP

«Приморье 1» - PR1

«Приморье 2» - PR2

Ж/д маршрут – R

Автомобильный маршрут –A

Водный маршрут – W

Дата добавления: 2013-12-12