Условия эксплуатации подвижного состава

Эксплуатационные свойства подвижного состава наиболее полно проявляются в условиях эксплуатации. Условиями эксплуатации подвижного состава называются условия в которых осуществляются перевозки и которые характеризуются различными внешними факторами. К условиям эксплуатации относятся дорожные, транспортные, природно-климатические условия.

Дорожные условия характеризуются рельефом местности, продольным профилем дороги и извилистостью в плане, шириной проезжей части, количеством полос движения, ровностью и прочностью дорожного покрытия, стабильностью состояния дороги, интенсивностью, режимом и видом движения, помехами. Основой дорожных условий эксплуатации являются дороги, которые по назначению делятся на дороги общего пользования, автомагистрали, внутрихозяйственные (сельские и городские улицы). Дорожные условия оказывают наибольшее влияние на эксплуатационные свойства подвижного состава.

Транспортные условия эксплуатации характеризуются видом и количеством перевозимых грузов, дальностью перевозок, способами погрузки и выгрузки грузов, режимом работы, видом маршрутов, условиями хранения, техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава.Транспортные условия эксплуатации определяют специализацию подвижного состава, которая обеспечивает максимальную приспособленность к перевозке определенного вида груза.

Природно-климатические условия эксплуатации подвижного характеризуются температуройокружающего воздуха, атмосферным давлением и осадками (туман, дождь, снег). Территория России включает в основном зоны умеренного и холодного климата. В зоне умеренного климата сосредоточена большая часть подвижного состава страны. Весь стандартный подвижной состав приспособлен к перевозкам в этой зоне. В зоне холодного климата зимой температура опускается до − 50°С и ниже, а продолжительность зимнего периода со снежным покровом составляет 200…280 дней в году в отдельных районах. Для этой зоны должен выпускаться специальный подвижной состав в северном исполнении: с морозостойкими шинами, легко запускаемыми двигателями при низких температурах и т. п.

Транспорт подразделяется:

- по принадлежности на транспорт общего, ведомственного (не общего) и личного пользования.

Общее пользование — это использование всех видов транспорта, кроме промышленного, любым предприятием с любой формой собственности, а также городского транспорта — населением.

К ведомственному относят промышленный транспорт, обслуживающий конкретное предприятие и находящийся на балансе этого предприятия.

В нынешних рыночных условиях после ликвидации производственных министерств понятия общего и не общего транспорта оказались не строго разграниченными.

Личное пользование — это применение какого-либо транспортного средства отдельной личностью (семьей).

-по характеру выполняемой работы транспорт делится на пассажирский и грузовой.

Эксплуатационными свойствами подвижного состава называются свойства, характеризующие выполнение подвижным составом транспортных и специальных работ — перевозку пассажиров, грузов и специального оборудования.

Эти свойства определяют приспособленность подвижного состава к условиям эксплуатации, а также эффективность и удобство его использования.

Подвижной состав обладает целым рядом эксплуатационных свойств (рис. 1), которые составляют две основные группы: эксплуатационные свойства, связанные с движением подвижного состава и не связанные с его движением.

Тягово-скоростные — свойства подвижного состава, определяющие диапазоны изменения скоростей движения и максимальные ускорения разгона в различных дорожных условиях при работе на тяговом режиме. Тяговым называется режим движения подвижного состава, при котором от двигателя к ведущим колесам подводятся мощность и момент, необходимые для движения.

Тормозные — свойства подвижного состава, определяющие максимальные замедления при торможении в различных дорожных условиях и обеспечивающие неподвижное удержание автомобиля (или прицепа) относительно опорной поверхности.

Рис. 1. Эксплуатационные свойства подвижного состава

Топливная экономичность — свойство подвижного состава, определяющее расходы топлива при выполнении транспортной работы.

Управляемость — свойство подвижного состава изменять или сохранять параметры движения при воздействии водителя на рулевое управление.

Маневренность — свойство подвижного состава поворачиваться на минимальной площади и вписываться в дорожные габариты.

Устойчивость — свойство подвижного состава сохранять направление движения и противостоять силам, стремящимся вызвать занос или опрокидывание подвижного состава.

Проходимость — свойство подвижного состава двигаться поплохим дорогам и вне дорог. Проходимость характеризует степень уменьшения средних скоростей движения и производительности подвижного состава в указанных условиях по сравнению с хорошими дорогами.

Плавность хода — свойство подвижного состава обеспечивать защиту перевозимых людей, грузов и механизмов подвижного состава от воздействия неровностей дороги.

Экологичность — свойство подвижного состава, характеризующее наименьшую степень загрязнения окружающей среды отработавшими газами и шумом.

Безопасность движения — свойство подвижного состава двигаться с наименьшей вероятностью дорожно-транспортных происшествий. Безопасность движения — важнейшее эксплуатационное свойство, от которого зависят жизнь и здоровье людей, сохранность подвижного состава, перевозимых грузов и других материальных ценностей

Вместимость — свойство подвижного состава, определяющее количество грузов или пассажиров, которые могут быть одновременно перевезены.

Прочность — свойство подвижного состава работать без поломок и неисправностей.

Долговечность — свойство подвижного состава работать без интенсивного износа отдельных деталей, механизмов и систем, вызывающего прекращение эксплуатации подвижного состава.

Приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту — свойство подвижного состава, определяющее простоту, трудоемкость и время простоя при выполнении этих работ.

Приспособленность к погрузочно-разгрузочным работам — свойствоподвижного состава обеспечивать эти работы с минималь­ной затратой времени и труда.

Эксплуатационные свойства подвижного состава оцениваются с помощью их измерителей и показателей.

Измерителем эксплуатационного свойства называется единицаизмерения, характеризующая это свойство с качественной стороны (например, скорость движения подвижного состава).

Показателем эксплуатационного свойства называется число,определяющее величину измерителя этого свойства, его количественное значение (например, максимальная скорость).

Измерители и показатели эксплуатационных свойств подвижного состава устанавливаются различными нормативными документами — ГОСТами, стандартами и т.п.

Для определения показателей эксплуатационных свойств проводятся испытания подвижного состава.

Дата добавления: 2013-12-12