Показатели транспортного процесса

Контрольные вопросы

1. Какова роль автомобильных перевозок в экономике страны.

2. Каковы особенности работы автомобильного транспорта в условиях рыночной экономики.

3. Каковы условия эксплуатации подвижного состава.

4. Назовите эксплуатационные свойства подвижного состава.

5. Каково значение автомобильных дорог.

6. Дайте классификацию подвижного состава автомобильного транспорта.

Тема 2

Организация автомобильных перевозок, показатели, характеризующие перевозочный процесс

Цель – дать понятия, определения и расчеты основных показателей организации автомобильных перевозок.

1. Показатели транспортного процесса.

2. Планирование перевозок грузов.

3. Погрузочно-разгрузочные пункты. Организация работы.

4. Себестоимость перевозок.

5. Транспортные тарифы.

Транспортный процесс — это перемещение грузов или пассажиров с учетом всех подготовительных и заключительных операций.

Транспортный процесс перевозки грузов складывается из последовательно повторяющихся элементов: подача ПС к месту погрузки; погрузка ПС; перемещение груза; разгрузка ПС. Совокупность этих элементов, образующих законченную операцию доставки грузов, называется циклом перевозки или ездкой.

Время выполнения ездки

t_е = t_дв + t_n + t_p + t_np = l_е / υ_т + t_{n - р} ,

где t_дв — время движения; t_n — время погрузки; t_p — время разгрузки; t_np — время простоя по организационным причинам (оформление документов и т.п.); l_е — длина ездки; υ_т — техническая скорость движения; t_{n - р} — время погрузки и разгрузки.

Промежуточные заезды для частичной догрузки или разгрузки не прерывают цикла перевозки. Каждая новая ездка начинается только с момента подачи порожнего ПС.

Подача ПС от места стоянки и возврат после последнего пункта разгрузки относится не к отдельному циклу перевозок, а к работе ПС за день в целом и называется нулевым пробегом.

Совокупность элементов одного или нескольких циклов перевозки с момента подачи порожнего ПС в пункт погрузки до очередного возврата в этот же пункт образует оборот автомобиля.

Транспортный процесс перевозки пассажиров включает в себя помимо непосредственно перевозки пассажиров продажу билетов, подачу ПС, стоянку ПС на конечных пунктах маршрута, посадку и высадку пассажиров и обслуживание пассажиров в пути. Совокупность операций транспортного процесса при движении автобуса от начального до конечного пункта маршрута называется рейсом.

Для планирования, учета и анализа работы ПС установлена система технико-эксплуатационных показателей, позволяющих оценивать эффективность использования АТС и результаты их работы.

Списочным парком АТО называется весь ПС, числящийся на балансе организации:

А_сп = А_т + А_р ,

где А_т — число АТС, готовых к эксплуатации; А_р — число АТС, требующих ремонта либо находящихся в ремонте или техническом обслуживании.

Число АТС, готовых к эксплуатации:

А_т = А_э + А_пр ,

где А_э — число АТС, находящихся в эксплуатации (на линии); А_пр — число АТС, находящихся в простое из-за отсутствия работы, топлива, водителей и по другим организационным причинам.

Для учета использования парка за определенный период вре­мени используют показатель автомобиледень — АД. Например, если в течение пяти дней в АТО 20 АТС работали на линии, два АТС находились в ремонте и один простаивал, то списочные автомобиледни

АД_сп = АД_э + АД_р + АД_пр =20 × 5 + 2 × 5 + 1 × 5 = 115.

Эффективность работы парка ПС удобно оценивать коэффициентами. Коэффициент технической готовности определяет долю исправного (готового к эксплуатации) ПС в парке и характеризует техническое состояние парка АТС:

α_т = А_т / А_сп = АД_т / АД_сп = Д_т / Д_к,

где АД_т — продолжительность в автомобиледнях готовности АТС к эксплуатации; Д_т — дни пребывания АТС в готовом для эксплуатации состоянии; Д_к — число календарных дней. Продолжительность готовности АТС к эксплуатации

АД_т = АД_сп − АД_рем − АД_то,

где АД_рем, АД_то — продолжительность простоя ПС в автомобиледнях в связи с ремонтом и техническим обслуживанием соответственно.

Коэффициент выпуска характеризует долю парка ПС, находящегося в эксплуатации (на линии) относительно календарного времени:

α_в = А_э / А_сп = АД_э / АД_сп = Д_э / Д_к,

где Д_э - число дней эксплуатацииАТС.

Коэффициент использования характеризует долю парка ПС, находящегося в эксплуатации (на линии) относительно рабочего времени:

α_и = АД_э / АД_р = Д_э / Д_р,

где Д_р — число рабочих дней за рассматриваемый календарный период.

В отличие от коэффициента выпуска коэффициент использования более объективно оценивает эффективность использования ПС, так как учитывает режим работы АТО.

Пробегом называется расстояние, проходимое ПС за определенный период времени.

Нулевой пробег — это пробег, который необходимо совершить ПС для прибытия из АТО на первый пункт маршрута и возвращения после завершения работы на линии в АТО.

Дата добавления: 2013-12-12