Их состав и структура

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СУЩНОСТЬ ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ

ПРЕДПРИЯТИЙ АВИАЦИОННОГО ТРАНСПОРТА,

В процессе создания продукта на предприятиях авиационного транспорта наряду с основными производственными фондами участвуют предметы труда, которые в отличие от основных фондов потребляются полностью и в полном объеме отражаются в себестоимости конечного продукта, изменяя при этом натурально-вещественную форму. В связи с тем, что они потребляются в каждом возобновляемом цикле, их называют оборотными средствами.

Оборотные средства различаются по следующим признакам:

• по сферам кругооборота средств – оборотные производственные фонды (сфера производства); фонды обращения (сфера обращения);
• по способу формирования – собственные и заемные;
• по способу определения объема – нормируемые и ненормируемые.

Для более полного представления о составе оборотных средств, а также учета, анализа и планирования производства большое значение имеет структура оборотных средств. Она представляет собой перечень составных частей оборотных средств и их процентное соотношение. В табл. 3.3 представлена структура оборотных средств предприятия авиационного транспорта.

Таблица 3.3

Структура оборотных средств предприятия, %

Статьи	2009 г.
Материалы Авиационные горюче-смазочные материалы (авиа ГСМ) Топливо Тара Запасные части Инструмент и инвентарь (срок службы менее 1 года) Форменное обмундирование на складах Спецоборудование и спецодежда	14,5 17,7 9,8 0,6 34,6 4,2 2,1 5,4
Итого производственных запасов	88,9
Расходы будущих периодов	0,5
Итого в сфере производства	88,4
Задолженность иностранных авиакомпаний Денежные средства	7,8 2,8
Итого в сфере обращения	11,6
Всего оборотных средств

Как видно из представленной таблицы на предприятиях в сфере производства потребляются оборотные производственные фонды: производственные запасы и расходы будущих периодов. А к сфере обращения относят задолженность иностранных компаний (дебиторская задолженность) и денежные средства.

К производственным запасам относятся предметы труда, необходимые для обеспечения производственного процесса, но еще не включенные в него (см. табл. 3.3). По статье «Материалы» отражаются вещественные элементы, необходимые для технического обслуживания и ремонта самолетов и авиадвигателей, всевозможные строительные материалы, запасные части для автомобильного и специального транспорта, твердое топливо для отопительных целей и т.д. По статье «Авиа ГСМ» выделяются оборотные средства для обеспечения необходимых запасов различных видов авиационного топлива и смазочных материалов. Статья «Топливо» включает в себя горюче-смазочные материалы для эксплуатации автомобилей и специальных машин.

По статье «Запасные части» отражаются запасы сменных частей, необходимые для своевременной замены износившихся или отработавших установленный срок службы сменных частей самолетов, вертолетов и авиадвигателей (агрегаты, приборы и т. д.). По статье «Инструмент и инвентарь» учитываются такие предметы (находящиеся на складе и в эксплуатации), как различный инвентарь, а также покупные емкости, используемые в основном для хранения горюче-смазочных материалов.

Предприятия авиационного транспорта для текущих нужд формируют оборотные средства по статье «Специальное обмундирование и спецодежда». Для обеспечения потребностей личного состава в форменном обмундировании создаются его складские запасы. Оборотные средства для этого предусматриваются по статье «Форменное обмундирование на складах». Данные статьи входят в состав производственных запасов.

На предприятиях авиационного транспорта формируются также расходы будущих периодов и незавершенное производство. Для возмещения затрат, произведенных в счет будущего и подлежащих отнесению на себестоимость авиаперевозок в последующие отчетные периоды, таких как: арендная и абонементная плата, налоги, вносимые вперед, расходы на подписку периодической печати, и т.д., выделяются оборотные средства по статье «Расходы будущих периодов». Статья «Незавершенное производство» формируется на авиаремонтных предприятиях, в силу сравнительно большой длительности производственного цикла ремонта СВП. В сфере обращения предприятий авиационного транспорта образуются денежные средства (статья «Денежные средства»).

Дата добавления: 2013-12-13