Спеціальне устаткування лісовозних автомобілів

Лісовозні автомобілі оснащуються спеціальним устаткуванням, до складу якого входять коник, подконниковая рама, тягово-зчіпний пристрій, обгороджування кабіни, замочне облаштування дишла, коробки відбору потужності і лебідки.

Коник представляє поворотний пристрій, через який навантаження від розміщуваного на нім лісу передається на подконниковую раму і раму автомобіля. Коник забезпечує розміщення і утримання колод при транспортуванні, а також полегшує їх розвантаження. Коник (рис. 7.8) складається з основи, двох відкидних стойок з наконечниками, шарнірно встановлених на осях, стяжних і страхувального канатів із замками.

Рис 7.8. Коник автомобіля: 1 – упор стойки; 2 – канат стойки; 3 – стойки; 4 – наконечник стойки; 5 – канат страхувальний; 6 – канат механізму полегшення підйому стойок; 7 - запор каната стойки; 8 – основа коника.

З'єднання коника з подкониковой рамою зазвичай виконують за допомогою шквореня або бесшкворневым.

Конструкція коника дозволяє розвантажувати лісоматеріали в обидві сторони, для чого натяжні канати і замки розташовують так, щоб замок відкривався з боку, протилежною до тієї, на яку робиться вивантаження.

Подкониковая рама з накатними майданчиками за допомогою кронштейнів кріпиться до рами автомобіля. У середній частині подкониковой рами розташована опорна плита коника. Накатні майданчики розташовують похило відносно горизонтальній площині. Накатні майданчики служать опорою для коліс причепа-розпуску під час транспортування його на шасі автомобіля.

У задній частині рами встановлена буксирна вилка для кріплення дишла причепа-розпуску і тягова балка, до якої кріпляться троси хрестоподібного зчеплення причепа-розпуску.

Обгороджування кабіни виконують на передній частині подкониковой рами для оберігання кабіни від ушкодження лісоматеріалами при їх вантаженні і транспортуванні.

Коробка відбору потужності призначена для відбору потужності на привід лебідки. Відбір потужності в лісовозних тягачах, як правило, робиться від роздавальної коробки.

Лебідка призначена для завантаження і розвантаження причепа-розпуску. Вона наводиться в дію від коробки відбору потужності за допомогою карданного валу. Лебідка складається з редуктора і барабана з намотаним на нього тросом. Гальмування барабана лебідки здійснюється стрічкою гальма з фрикційною накладкою.

Перевезення причепів-розпусків на шасі автомобіля-тягача дозволяє при збільшенні середньої швидкості руху поліпшити плавність ходу автомобіля без вантажу, його маневреність, а також зменшити швидкість зношування шин розпуску. На рис.7.9. показана схема вантаження причепа-розпуску на автомобіль МАЗ-509А.

Рис. 7.9. Схема вантаження розпуску на шасі тягача:а – загальний вигляд автопоїзда перед початком вантаження; б – процес вантаження причепа-розпуску на шасі тягача; у – загальний вигляд автопоїзда із зануреним розпуском на шасі тягача; 1 – направляючі блоки; 2 – замок, що утримує дишло в гнізді обгороджування; 3 – обвідні ролики; 4 – навантажувальна лебідка; 5 – накатні площини тягача; 6 – тяговий трос; 7 – дишло; 8 - гнездо кріплення троса; 9 – шкворень кріплення тягового троса до дишла; 10 – фіксувальний шкворень шарніра дишла; 11 – фіксувальне замкове облаштування розпуску; 12 - роспуск.

Дата добавления: 2013-12-13