Промышленный транспорт. Промышленный транспорт обеспечивает перевозками грузов производственный процесс предприятий и является связующим звеном между технологическими фазами или

Промышленный транспорт обеспечивает перевозками грузов производственный процесс предприятий и является связующим звеном между технологическими фазами или цехами, а также свя­зывает предприятие с транспортом общего пользования. Промыш­ленный транспорт подразделяют на внутренний и внешний. Внут­ренний промышленный транспорт включает в себя межцеховые пепе­ревозки технологических грузов. Перевозку технологических гру­зов по территории цехов относят к внутризаводскому или внутри­цеховому транспорту; она является составной частью соответству­ющего технологического процесса. Внешний промышленный транс­порт осуществляет вывоз с предприятия готовой продукции и доставку на предприятие сырья, полуфабрикатов с магистраль­ного транспорта. Он осуществляет связь между отдельными пред­приятиями промышленного комплекса.

Экономическая природа промышленного транспорта опре­деляет два основных требования к нему: он должен полностью удовлетворять технологическим условиям работы предприятия и соответствовать техническому уровню и перспективам разви­тия транспорта общего пользования, с которым промышлен­ный транспорт предприятия находится в постоянном взаимо­действии.

В состав промышленного транспорта входят все виды транс­порта, классификация которого показана на рис. 1.2. В зависи­мости от вида специально сооружаемого пути, по которому осу­ществляют перемещение грузов, промышленный транспорт подразделяют на безрельсовый, рельсовый, канатный и трубо­проводный.

Транспортные средства безрельсового транспорта передвига­ются по дорогам различного типа по их укрепленной проезжей части. Сюда относят автомобильные, тракторные и гужевые до­роги.

В рельсовом транспорте колеса транспортных средств переме­щаются по рельсам, уложенным на путях специальной конструкции. К рельсовому транспорту леса относят вывозку древесины по железным дорогам узкой (750 мм) и широкой (1 520 мм) колеи. На некоторых промышленных предприятиях грузы перемещают по однорельсовым путям. Был опыт вывозки древесины по специ­альным однорельсовым лесовозным железным дорогам, но он не нашел широкого применения.

В канатном (канатно-подвесном) транспорте грузы перемеща­ют на специальных тележках (каретках) по натянутому между опорами несущему канату.

В трубопроводном транспорте грузы перемещают внутри труб воздухом (пневмотрубопроводный), водой (гидротрубопроводный) или в специальных вагонетках (капсулах), за счет перепада давле­ния воздуха (пневмокапсульный).

В горных районах России, а также в США, Канаде, Норвегии проводились успешные опыты по использованию на транспорти­ровке древесины аэростатов и дирижаблей. На Сахалине и на Кав­казе для транспортировки древесины использовались вертолеты. Эти виды транспорта не нашли широкого применения, но расче­ты показывают, что в определенных условиях они могут быть весьма эффективны.

Кроме этого в промышленном транспорте нашли широкое при­менение транспортеры, конвейеры, лотки и другие виды внутри­цехового (а иногда и межцехового) транспорта.

Вопросы для самоконтроля:

1. Дайте определение транспорту.

2. Какое значение имеет транспорт для государства?

3. Перечислите особенности транспорта, отличающие его от других отраслей народного хозяйства.

4. Дайте определение транспортной системе.

5. В чем заключается специфика транспорта России?

6. Перечислите приоритетные направления развития транспорта РФ.

7. Перечислите основные законодательные акты, регламентирующие функционирование транспортной системы РФ.

8. Назовите главную задачу единой транспортной системы.

9. В чем заключается основной недостаток единой транспортной системы?

10. Какое влияние на экономику государства (региона) оказывает транспорт?

11. Из каких подсистем состоит структура транспорта?

Список литературы:

· Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. – М.: «Транспорт», 1990г. – 279с.

· Галабурда В.Г., Персианов В.А., Тимошин А.А. и др. Единая транспортная система. – М.: Транспорт, 1996г. – 295с

· Салминен Э.О., Грехов Г.Ф., Тюрин Н.А. Транспорт леса. В 2т. Т1 Сухопутный транспорт. – М.: Издательский центр «Академия», 2009г, 368с.

· http://www.mintrans.ru/

Список литературы для самоподготовки:

· Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. – М.: «Транспорт», 1990г. – 279с. [9-26]

· Галабурда В.Г., Персианов В.А., Тимошин А.А. и др. Единая транспортная система. – М.: Транспорт, 1996г. – 295с [3-25, 36-41]

· Салминен Э.О., Грехов Г.Ф., Тюрин Н.А. Транспорт леса. В 2т. Т1 Сухопутный транспорт. – М.: Издательский центр «Академия», 2009г, 368с. [стр. 5-9, 18-19]

ЛЕКЦИЯ №1 Введение. Транспорт. Общая характеристика транспорта. Роль и значение транспорта. Транспорт в сфере производства. Снижение стратегических ограничений на транспорт. Транспорт и экономика. Потребность в транспорте. Обеспечение связи между поставщиками и потребителями. Снабжение транспорта. Необходимость обеспечения перевозок всеми видами транспорта. Взаимодействие видов транспорта. Транспортная система. Транспортная система РФ. Министерство транспорта Российской Федерации. Транспортное законодательство РФ. Структурно-функциональная характеристика транспорта. Промышленный транспорт.

Дата добавления: 2013-12-14