Оценка инженерного обустройства автомобильных дорог

Инженерное обустройство – это комплекс средств, обеспечивающих организацию и безопасность движения. Этот комплекс включает:

- дорожные знаки;

- разметку проезжей части;

- указатели направления движения;

- ограждения и направляющие столбики.

При оценке инженерного оборудования дорог работы выполняют в 3 этапа:

- сбор данных по фактическому инженерному оборудованию;

- камеральная обработка наблюдений и разработка усовершенствованной схемы инженерного оборудования с использованием линейных графиков скоростей движения, коэффициентов аварийности и безопасности;

- анализ собранных данных и разработка рекомендаций после повторного проезда по дороге.

Данные о фактической расстановке дорожных знаков собирают либо в процессе изысканий, либо при проезде на автомобиле со скоростью 40 – 50 км/ч. При этом оценивают их видимость, особенно в ночное время при освещении фарами автомобиля. Все полевые записи оформляют в виде линейного графика. Наличие такого графика позволяет разработать рекомендации по совершенствованию расстановки знаков с учетом условий, сложившихся на дороге. Дорожные знаки располагают в местах, где они привлекают к себе внимание водителя. Они должны быть видны на расстоянии, достаточном для принятия решения и маневра, обеспечивающего безопасность движения. Количество знаков должно быть минимальным и определяться строгой необходимостью, так как неправильная случайная установка нескольких знаков приводит к тому, что водители перестают уделять должное внимание остальным знакам.

При обследовании ограждений устанавливают их тип, состояние, длину, степень соответствия принятых конструкций ограждений и их расположение требованиям БД. Полученные данные наносят на линейный график дороги. Исследования показали, что для обеспечения максимальной БД конструкция и расположение ограждений должны отвечать следующим требованиям:

- обладать достаточной прочностью для удержания автомобиля;

- наносить минимальные, легко поддающиеся устранению повреждения наехавшим автомобилям и ограждениям;

- плавно замедлять и исправлять траекторию движения автомобиля, не отбрасывая его на проезжую часть;

- не ограничивать видимость, служить хорошим зрительным ориентиром в различное время суток;

- соответствовать требованиям технической эстетики;

- не препятствовать восприятию водителем других объектов информации;

- привлекать к себе внимание водителя и предупреждать его об опасном месте;

- не затруднять работы по ремонту и содержанию дороги и т. д.

Ориентирующие столбики (направляющие) предназначены для ориентирования водителя ночью. Конструкция столбиков должна быть такой, чтобы не наносить повреждений автомобилю при наезде на них.

Данные о существующей разметке проезжей части фиксируют на линейном графике. Разметка проезжей части должна четко ориентировать водителя о выборе траектории движения и обязательно соответствовать требованиям установленных дорожных знаков.

Все разработанные рекомендации по инженерному оборудованию дороги оформляют в виде альбома, который согласуется с представителями ГАИ.

Дата добавления: 2014-01-04