Автоматизація управління СС на базі системи АРМ

Поточне планування роботи СС.

АСТП – автоматизована система поточного планування роботи СС.

Вихідні дані:

- План підведення поїздів (надходить з ІОЦ).

- Розкладання поїздів прибуваючих поїздів.

- Дані про положення в СП (підсумкова модель СП).

- Наявність поїздів і поїздів у ПО, а також очікуваний час готовності до відправлення.

- Дані про наявність на станції локомотивів і бригад, часу явки бригад, надходження локомотивів з ремонту.

Етапи рішення задачі оперативного планування – обробка оперативної інформації, упорядкування даних про поїзди, отриманих у вигляді ТГНЛ, розрахунок планів і видача результатів планування. Сутність планування полягає в наступному:

Спочатку аналізується час прибуття кожного поїзда за розрахунковий період. Ці поїзди упорядковують за часом прибуття, а далі з моменту прогнозування прибуття визначаються основні технологічні моменти для кожного поїзда:

- Готовність до розформування.

- Закінчення розформування.

- Облік накопичення.

- Закінчення накопичення.

- Закінчення формування.

- Виставка поїзда в ПО.

- Готовність до відправлення.

У підсумку одержують дані:

- План підведення поїздів.

- Таблицю составоутворення, що містить дані про розкладання поїздів по ПФП із рекомендаціями з черговості розпуску. У залежності від черговості розпуску міняється процес закінчення накопичення і процес роботи станції. ЄО може розглянути кілька варіантів розформування і вибрати оптимальний (по мінімуму простою вагонів по станції).

- Таблицю з даними про ресурси локомотивів і бригад для поїздів, що підлягають відправленню.

- Плану закінчення накопичення і відправлення поїздів із указівкою локомотивів, бригад і ниток графіка. Здійснюється прив'язка поїздів, готових до відправлення до локомотивів і бригад.

Отримані дані в плані роботи станції дозволяють визначити можливі ускладнення в її роботі (не прийом поїздів, неможливість вивозу) і вчасно вжити заходів по їх усуненню.

Системи АСУСС були створені в 76 – 78 р. минулого сторіччя і застаріли фізично і морально. Централізовані системи поступаються системам, що створені на базі ПЕОМ. На робочих місцях останнім часом впроваджують АРМи, об'єднані в КСАРМ за допомогою локальних обчислювальних мереж (ЛВС).

Роботи зі створення КСАРМ початі в середині 80 – х років. ПКТБ АСУЖТ розробив КСАРМ на базі восьмирозрядних ПЕОМ Robotron – 1715 (37 станцій). Потім перехід на 16 – е. В даний час розроблена ІОЦ Південної залізниці Комплексна система електронного обміну даними КСЕОД – СС на базі сучасних ПЕОМ. З 1998 р. знаходиться в дослідній експлуатації на станції Куп’янськ Південної залізниці входить у структуру АСУВП УЗ.

Здійснює автоматизацію роботи ЛП, є етапом до переходу на безпаперову технологію перевезень і електронізацію документообігу.

Основою системи є розподілена по території станцій мережа ПЕОМ, об'єднаних між собою лініями зв'язку, зв'язана із системою верхнього рівня (АСКУЗ) і сусідніми станціями (порівн. з АСУСС де одна ЕОМ).

Має модульний принцип побудови – компонування системи з типових модулів (простота настроювання на об'єкт, прискорення впровадження) мінімізація витрат на освоєння, нарощування функцій за рахунок підключення нових модулів (нових задач).

Потрібно мінімальне число АРМ підключити через локальну мережу (ЛС), тому що це підвищує продуктивність системи і її гнучкість.

Середній обсяг вихідних повідомлень – 5 – 10 Кбайт. Для часу реакції системи 2 – 4 секунди потрібно 33 600 бод.

КСЕОД СС має базовий набір функцій, що дозволяє вирішувати задачі АСУСС (обробка по прибуттю):

- Запит ТГНЛ з АСКУЗ і його введення.

- Списування поїзда й одержання заготівлі коректувального повідомлення.

- Коректування ТГНЛ.

- Сортувальний листок і розмічена ТГНЛ.

- Повідомлення про прибуття (201).

(розформування):

- Видача накопичувальної відомості і облік накопичення.

- Коректування сортувального листка.

- Планування поїздоутворювання.

- Довідки про вагони.

- Довідки про роботу гірки, про охорону.

- Повідомлення про розформування (203).

(обробка по відправленню):

- Повідомлення про відправлення (200) і про готовність (205).

- Натурний лист.

- Довідка до ММ.

(вантажна робота):

- Уведення даних (з контролем) і підготовка перевізних документів.

- Формування і друкування вагонного листа на завантажений вагон.

- Облік подачі – прибирання вагонів на під'їзні колії.

Службові і сервісні функції, довідкова інформація.

Типи АРМ: АРМ оператора СТЦ для обробки прибуваючих поїздів, і тих, що відправляються; АРМ маневрового диспетчера; АРМ ДСПГ; АРМ ТВК і ін.

ПЗ АРМ має універсальне ядро, що дозволяє будувати будь-які АРМи шляхом набору функцій. Забезпечується взаємний обмін інформацією з існуючими системами АСУЗТ.

Дата добавления: 2014-01-04