Трубопроводы. Жесткие трубопроводы. Гибкие трубопроводы (шланги). Разгрузочные магистрали

Трубопроводы служат для соединения агрегатов данной маги­страли и подачи жидкости. В зависимости от материала они могут быть жесткие и гибкие. Трубопроводы подвергаются деформациям и вибрациям в результате влияния на них частей летательного аппарата и двигателя, а также в результате гидравлических ударов и пульса­ции давления топлива. Магистраль из жестких трубопроводов долж­на иметь гибкие участки для снижения вибрационного воздействия.

Жесткие трубопроводы изготовляют из дюралюминия, алюминиево-марганцевых сплавов, латуни и стали. Последняя применяется при наличии в магистрали высокого давления (подача топлива к форсункам). Для предохранения от коррозии трубопроводы из алюминиево-марганцевых сплавов могут анодироваться, из стали — оцинковываться.

Гибкие трубопроводы (шланги) применяются для соединения жестких трубопроводов или на участках, где затруднен.монтаж.

При монтаже труб следует избегать возвышений, в которых мог бы скапливаться воздух, а также прогибов, препятствующих выработке и сливу топлива из магистрали. Малый радиус изгиба грубы увеличивает гидравлические сопротивления и концентрацию напряжений. Рекомендуется выполнять изгиб трубы так, чтобы ра­диус изгиба (до оси трубы) был не менее трех ее наружных диаметров. И местах, где нельзя изогнуть трубопровод, ставят угольники. Для соединения жестких труб между собой и присоединения их к агре­гатам применяют соединения дюритовые, с развальцовкой труб и ниппельные. Гибкие шланги соединяют между собой при помощи наконечников. При соединении нескольких труб устанавливают тройники и крестовины.

Внутренние диаметры трубопроводов определяют гидравличе­ским и весовым расчетами магистрали. Для уменьшения гидравличе­ского сопротивления необходимо ограничить скорость течения жидкости. В магистралях подачи топлива к двигателям скорость тече­ния топлива находится в пределах 2—5 м/сек. В других магистра­лях возможны более высокие скорости. Большие скорости течения топлива в трубопроводах, хотя и уменьшают их диаметр и вес, но вызывают значительные гидравлические сопротивления и увеличе­ние заряда статического электричества. С другой стороны, малые скорости течения топлива приводят к большим диаметрам трубо­проводов, что увеличивает их вес и создает трудности при монтаже.

Толщина стенки не должна быть меньше 1 мм для труб из алю­миниевых сплавов и 0,5 мм — из стали. Расчетные значения диамет­ра и толщины стенки трубы уточняют по размерам, указанным ГОСТ.

Дата добавления: 2014-01-04