Призначення

І. СИСТЕМА МАЩЕННЯ

Тема: Системи мащення та охолодження.

ЛЕКЦІЯ

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

З ДИСЦИПЛІНИ “АВТОМОБІЛІ”

Частина 1

Основи конструкції автомобіля.

для студентів спеціальності

"Промисловий дизайн”

денної форми навчання

Завідувач кафедри “ Автомобілі “

Сахно В.П.

Старший викладач кафедри

“Автомобілі”

Ковальчук Г.О.

Київ 2011 р.

Мета:

1. Вивчити призначення, вимоги та класифікацію системи мащення та охолодження.

2. Вивчити конструкцію та принцип дії системи мащення та охолодження.

Час - 2 години.

Навчально – методичне забезпечення: Мультимедійний проектор, екран, ноутбук, зразки рекомендованої літератури.

Питання, що розглядаються:

1. Призначення, вимоги та класифікацію систем мащення та охолодження.

2. Конструкція та принцип дії систем мащення та охолодження

Список рекомендованої та використаної літератури:

1. Автомобілі. Навчальний посібник. М.Ю. Основенко, В.П. Сахно.1992р.

2. Автомобілі. Основи конструкції, теорія. Навчальний посібник.

В.І. Сирота, В.П. Сахно. 2007 р.

3. Основи конструкції автомобілів. Навчальний посібник. В.І.Сирота.

4. Автомобиль. Анализ конструкции, елементы расчета. Учебник.

В.В. Осепчугов, А.К.Фрумкин.

5. Автомобиль. Основы конструкции. Учебник. Н.Н.Вишняков и другие.

6. Автомобілі. Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: Навч. посібник.. Сахно В.П., Безбородова Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М – К.: В-во “КВІЦ, 2004. – 174 с.

7. Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1985. – 220 с.

8. Основи конструкції автомобіля. Навчальний посібник в електронному вигляді. Г.О. Ковальчук, В.П. Сахно. 2011р. - 805с.

При взаємному переміщенні деталей завжди виникає тертя, нагрів та

зношення поверхонь, які труться.

Розрізняють тертя кочення та ковзання сухе (яке через короткий термін приводить до виходу з ладу деталей), напівсухе або граничне та рідинне.

При рідинному терті створюється товстий мастильний шар між деталями, які труться, що дозволяє значно підвищити терміни експлуатації деталей та нормалізувати процес нагріву. У автомобільних двигунах рідинне тертя характерно для більшості підшипників ковзання (колінчастого. Розподільного валів тощо).

Способи мащення поверхонь: постійна подача мастила під тиском, періодична подача під тиском (пульсуюча), розбризкуванням, у мастильній ванні, комбіновано. У системі мащення сучасних двигунів використовуються всі перелічені способи мащення, тому вона називається комбінованою.

Для створення мастильної плівки між деталями, які труться, зменшення їх зношування та втрат потужності на тертя, охолодження поверхонь шляхом постійного підведення до них мастила. Ущільнення зазорів та видалення продуктів зносу деталей із зони контакту.

Вимоги:

1.Забезпечення постійної циркуляції мастила через зони контакту робочих поверхонь зі створенням між ними мастильної плівки при різних режимах роботи двигуна.

2. Фільтрація мастила.

3. Охолодження мастила по необхідності.

Класифікація систем мащення:

1. За способом подання мастила до поверхонь тертя: під тиском, комбіновано, розбризкуванням та самопливом.

2. За місцезнаходженням основної кількості мастила в картері: з сухим та мокрим картером.

3. За наявністю мастильного радіатора.

4. За наявністю додаткового мастильного насосу.

Дата добавления: 2014-01-05