Выбор ПС. Графоаналитический метод ускоренного качественного сравнения по равноценному расстоянию перевозки

Выбор подвижного состава.

При выборе типа подвижного состава необходимо руководствоваться тем, чтобы подвижной состав автомобильного транспорта в наибольшей степени соответствовал:

- характеру и структуре грузопотока;

- объёмному весу и партионности груза;

- дорожным условиям;

- обеспечению максимальной скорости и безопасности движения;

- обеспечению минимальных затрат, связанных с перевозкой грузов.

1 этап: выбирается тип кузова, исходя из заявленного к перевозке груза и условий выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

a. для штучных тарных и бестарных грузов: бортовые, фургоны и т. д.;

b. для навалочных и сыпучих: самосвалы;

c. для скоропортящихся: с изотермическими кузовами;

d. специализированный подвижной состав для перевозки мебели, строительных конструкций, ж/б изделий и т.д.

2 этап: в зависимости от партии груза выбирается грузоподъемность автомобиля, а в зависимости от плотности груза – удельная объемная грузоподъемность.

Выбранная группа автомобилей по грузоподъёмности должна быть проверена на их соответствие дорожным условиям (по предельно допустимой осевой нагрузке от одиночной, наиболее нагруженной оси). Выбор автомобилей происходит и по другим эксплуатационным качествам: защита окружающей среды, скорость, топливная экономичность, надежность, долговечность, проходимость, удобство ТО и ТР, безопасность.

3 этап: сравнение моделей автомобилей по производительности и себестоимости.

После завершения выбора подвижного состава рассчитывается его потребное количество:

;

Где: Р_пл - планируемый грузооборот за определенный период, ткм;

Р_ед - производительность единицы подвижного состава, ткм.

Дата добавления: 2014-01-07