Призначення, склад обладнання

КТП зазвичай обладнається набором приладів і інструменту:

• приладами для перевірки технічного стану рульового управління,
• приладом для перевірки установки фар,

• десселерометром,
• навантажувальною вилкою,
• шинним манометром,
• стетоскопом,
• денсиметром,
• компресометром,
• індикатором окислу вуглецю,
• лінійкою для перевірки рівня палива,
• лінійкою для перевірки сходження коліс,
• не менше чим двома комплектами слюсарного інструменту.

На деяких підприємствах на контрольному пункті є набір дрібних деталей і, окрім механіка, працює кваліфікований слюсар, який спільно з водіями усуває дрібні несправності автомобілів. Це дозволяє понизити число автомобілів, що поступають в зону ПР, розвантажити зону і підвищити відповідальність водіїв за технічний стан автомобілів на лінії.

3.3 Порядок роботи, обовязки посадових осіб.

За даними Гипроавтотранса, тривалість огляду вантажного автомобіля двома механіками складає приблизно 2 хв, а автобуса - 4 хв.

Пропускна спроможність пункту на чотири пости, обладнаних канавами (мал. 3), складає 120 вантажних автомобілів або 60 автобусів в годину. Такий пункт рекомендується для АТП на 300-400 вантажних автомобілів або 200-250 автобусів при поверненні автомобілів з лінії протягом 3-4 год.

Час на огляд автомобіля, оформлення документації і передачу інформації у виробництво украй обмежено. Тому на передових підприємствах на контрольному пункті встановлюються автоматично діючі діагностичні пристрої для швидкої оцінки технічного стану автомобілів і передачі необхідної інформації про стан парку у виробництво і у відділ експлуатації АТП.

Мал. 3. Зразкове планування контрольно-технічного пункту:

1 - приміщення для механіка і оператора; 2 - приміщення для огляду автомобілів; 3 -оглядові канави або напів естакади

По досвіду високопродуктивні діагностичні установки дозволяють за 2,5 хв визначити технічний стан автомобіля по дев'яти параметрах. Деякі контрольні пункти АТП, обладналися технічними засобами для автоматичної передачі інформації про технічний стан автомобілів в ЦУП. Для цього усі несправності і види автомобілів кодуються, що дозволяє механікові КТП набирати відповідний код і передавати необхідну інформацію в ЦУП, де розшифровують код несправності і друкують на електрокерованій машинці зміст заявки в листок обліку.

Для наочного обліку і передачі необхідної інформації про стан рухомого складу на КТП деяких АТП встановлюють електрифіковане табло (мал. 4). Після приймання автомобіля з лінії

механік КТП включає на такому табло лампочку відповідного кольору. Якщо автомобіль потребує ПР, включається лампочка червоного кольору, в ТО- 2 - одночасно червоного і жовтого кольору, в ТО- 1 -жовтого кольору. Коли автомобіль справний і знаходиться в автогосподарстві, включають лампочку зеленого кольору. Якщо автомобіль на лінії, усі лампочки вимкнені.

Мал. 4. Електрифіковане табло для обліку місцезнаходження і технічного стану автомобілів:1, 2.3 а т. д. - гаражні номери автомобілів; I - червоний колір; II - жовтий колір; III - зелений колір;

Аналогічне табло встановлюється у диспетчера виробництва (центр управління виробництвом). Обидва табло працюють синхронно що забезпечує оперативну передачу інформації і дозволяє в будь-який час наочно бачити стан парку і потребу в обслуговуванні і ремонті автомобілів.

Одним з простих пристроїв для обліку технічного стану і місцезнаходження автомобілів є табло (форма 7).

Таке табло виготовляється із заліза або фанери і встановлюється на КТП. При його виготовленні гаражні номери автомобілів наносяться тільки у верхній його частині, де враховуються автомобілі, що знаходяться на лінії. Таке ж табло для обліку автомобілів, готових до випуску на лінію, встановлюється в диспетчерській АТП.

Для наочності обліку місця знаходження автомобілів і контролю за випуском їх на лінію застосовуються жетони з гаражними номерами

Форма 7

Зразкова форма табло для обліку технічного стану і місцезнаходження автомобілів

Номери автомобілів, що знаходяться на лінії

І т.д

Номери автомобілів, що знаходяться в ТО і ремонті

ТО- 1	ТО- 2	Поточний оемонт	Капітальний ремонт

Номери автомобілів, що простоюють з наступних причин

Відсутність шин	Аварія	Відсутність водія	Водій хворий	Вихідний подінь водія	Відсутність роботи	Інші

Для наочності обліку місця знаходження автомобілів і контролю за випуском їх на лінію застосовуються жетони з гаражними номерами автомобілів. Жетони розташовуються на відповідному місці табло. Для обліку автомобілів, що знаходяться у відрядженні, зворотну сторону жетона забарвлюють. В цьому випадку жетони вішають на табло зворотною стороною. На великих підприємствах таке табло виготовляють по автоколонах.

Дата добавления: 2014-01-07