Місткість такого судна може бути визначена як

W _в = k _вd_п L _в B (H – H _пд),

де Н _пд – висота подвійного дна;

k _в – коефіцієнт використання теоретичного об’єму під вантаж;

Для універсальних суховантажних суден k _в = 0,92 ± 0,02; k _в = 0,95 – для танкерів; з них 2 % – на набір, 3 % – на розширення вантажу при зміні кліматичних зон; k _в = 0,75 – 0,8 – при наявності танків ізольованого баласту; k _в = 0,68 – 0,85 – для рефрижераторних суден; k _в = 0,8 – для контейнеровозів (вантаж тільки в трюмах); k _в = 0,8 – 0,85 – для накатних суден.

Як і раніше питома вантажомісткість судна , а враховуючи, що , а Р _в = h_в k _вчdg LВТ, будемо мати .

Позначимо через h_д коефіцієнт використання довжини судна під трюмну частину і запишемо: . З рис.3.2 видно, що L _в = L – L _мв – L _а – L _ф.

Перепишемо

(3.1)

З формули (3.1) можна одержати значення

.

У цьому рівнянні місткості значення h_д треба розраховувати за близьким судном – прототипом і старанно його вибрати, маючи на увазі, що збільшення його величини приведе в подальшому до неможливості удиферентування судна.

Дата добавления: 2014-01-07