Основні положення Правил

Вимоги Правил про вантажну марку суден до мінімального надводного борту

Контрольні запитання

1. На які судна не поширюються вимоги Правил Регістру щодо непотоплюваності?

2. Що визначає коефіцієнт проникності m _v = 0,6?

3. Назвіть вимоги Правил Регістру до остійності пошкодженого суховантажного та наливного судна.

4. Що називається фактичним індексом A поділу судна на відсіки?

У процесі проектування судна визначаються його головні розміри та коефіцієнти повноти за умови забезпечення вантажомісткості, остійності, ходовості та непотоплюваності. Крім того повинні бути забезпечені вимоги Регістру до мінімальної висоти борту на міделі і на носовому перпендикулярі, яка впливає на запас плавучості, на заливаність носа та бортів, на забризкування палуб; на безпеку роботи екіпажу на палубі.

Мінімально допустимий надводний борт F _min визначається за Правилами про вантажну марку морських суден Регістру судноплавства України [11].

Усі вантажні судна поділяються на два типи, а саме: судна типу А – наливні; судна типу В – усі інші.

За базове судно в Правилах прийняте судно довжиною L = 100 м, з коефіцієнтом загальної повноти C_b = 0,68 для осадки d ₁ = 0,85 Н, висотою борту, зі стандартною сідлуватістю верхньої палуби, з палубою без надбудов.

Довжина судна приймається 96 % довжини вантажної ватерлінії L _квл для осадки d ₁ = 0,85 Н, або – довжина між перпендикулярами в залежності від того, що менше.

Надбудова – споруда на верхній палубі, у якої бокові стінки є продовженням борту, або не доходять до нього на відстань не більше ніж 0,04 В.

Закрита надбудова – це надбудова, кінцеві стінки якої мають достатню міцність, отвори для доступу мають міцні водонепроникні двері, усі інші отвори забезпечені надійними водонепроникними закриттями.

Правила визначають надводний борт як відстань, виміряну посередині довжини судна від палубної лінії до верхньої кромки відповідної вантажної марки.

Палубною лінією називається горизонтальна лінія довжиною 300 мм і шириною 25 мм, яка наноситься з кожного борту так, що її верхня кромка проходить через точку, в якій продовжена поверхня настилу палуби перетинає зовнішню поверхню борту (рис. 6.7).

Знак вантажної марки являє собою кільце Плімсоля з зовнішнім діаметром 300 мм і шириною 25 мм, яке перетинається горизонтальною лінією довжиною 450 мм і шириною 25 мм (рис. 6.8).

До складу вантажної марки входить палубна лінія, знак вантажної марки і гребінка, на якій вказані положення ватерліній судна при його завантаженні в різних зонах, районах і в сезонні періоди плавання(рис. 6.9).

Рис.6.7. Схема нанесення палубної лінії на суднах:

а – без покриття палуби; б – з покриттям; в – із заокругленим сполученням палуби і борту.

Рис.6.8. Знак вантажної марки.

Рис.6.9. Вантажна марка.

Позначення на гребінці:

Л – літня вантажна марка;

З – зимова вантажна марка;

ЗСА – зимова вантажна марка для північної Атлантики;

Т – тропічна вантажна марка.

Ці позначення відносяться до плавання суден у солоній воді.

З лівого боку гребінки нанесені марки, які відносяться до плавання судна в прісній воді:

П – вантажна марка для прісної води влітку;

ТП – тропічна вантажна марка для прісної води.

Вантажні марки на лісовозах, пасажирських і парусних суднах відрізняються положенням знака вантажної марки відносно палубної лінії і марок на гребінці.

Дата добавления: 2014-01-07