Визначення висоти базисного надводного борту і поправок до нього

Базисний надводний борт визначається за таблицями залежно від типу та довжини судна

F _баз = f (A, B, L).

Якщо проект судна за своїми характеристиками відрізняється від характеристик базового судна, то до базисного надводного борту вносяться такі поправки:

– для суден довжиною L < 100 і довжиною надбудови E < 35 % від L базисний надводний борт повинен бути збільшений на

, мм.

– на коефіцієнт загальної повноти C_b, якщо C_b > 0,68 для осадки Т = 0,85 Н – то базисний надводний борт повинен бути помножений на коефіцієнт

.

– на висоту борта, якщо , то базисний надводний борт збільшується на поправку

, мм,

де , якщо L < 120 м і R = 250, якщо L ³ 120 м.

– відрахування на надбудови. Якщо розрахункова довжина надбудови дорівнює L, то необхідно відрахувати від базисного надводного борту величину N, яка дорівнює: 350 мм (довжина судна L = 24 м); 860 мм (довжина судна L = 85 м); 1070 мм (довжина судна L ³ 122 м).

Проміжні значення відрахувань в залежності від довжини судна визначаються лінійною інтерполяцією.

Якщо загальна довжина надбудов менше L, то відсоток відрахування визначається за таблицями Правил окремо для суден типу А і типу В залежно від типу і довжини надбудов:

k ₃ = Nf (L _надбуд).

Правила Регістру пред’являють вимоги до сідлуватості верхньої палуби. Відсутність сідлуватості повинна компенсуватися підвищенням висоти надводного борту. Форма стандартного профілю сідлуватості задається квадратичною параболою з нульовою аплікатою на міделі (рис. 6.10).

Ординати стандартного профілю сідлуватості наведені в табл.6.8, яка одночасно є розрахунковою для визначення надлишку або нестачі сідлуватості в носовій і кормовій половинах для проекту судна.

Якщо профіль сідлуватості відрізняється від стандартного, то 4 ординати носової і кормової половин профілю повинні помножуватися на відповідні коефіцієнти.

Таблиця 6.8. Таблиця розрахунку стандартних ординат і розрахунку надлишку або недостатку сідлуватості.

Положення ординати

Стандартні ординати hi, мм

Коефіцієнт ki

Добуток 3´4

Дійсні ординати h, мм

Добуток 6´4

Кормова половина

Кормовий перпендикуляр (КП)

1/ 6L від КП

1/3 L від КП

Середина довжини судна

Носова половина

Носовий перпендикуляр (НП)

1/6 L від НП

1/3 L від НП

Середина довжини судна

Рис.6.10. Схема визначення ординат стандартної сідлуватості.

Різниця між сумами відповідних добутків дійсної та стандартної сідлуватості поділена на 8, визначить нестачу або надлишок сідлуватості в носовій і кормовій частинах. Середнє арифметичне надлишку або нестачі сідлуватості в носовій і кормовій частині визначає надлишок або нестачу сідлуватості судна.

;

Поправка на нестачу або надлишок сідлуватості визначається за формулою

, мм

де S – загальна довжина закритих надбудов, м

Якщо дійсна сідлуватість менше стандартної, то поправка k ₄ на нестачу сідлуватості повинна бути додана до висоти надводного борту.

Якщо дійсна сідлуватість більше стандартної і судно має надбудову, яка простягається до носа і корми від міделя на 0,1 L, то поправка k ₄ на надлишок сідлуватості може бути відрахована від базисного надводного борту.

Мінімальний надводний борт з урахуванням поправок визначиться, як

F _min = (F _баз + D F ₁) k ₁ + k ₂ – k ₃ ± k ₄, мм.

Дата добавления: 2014-01-07