Согласование работы тяги и тоннажа в пунктах отправления и назначения

В практике работы речного транспорта встречаются три формы работы тяги и тоннажа:

1. Тяга ожидает обработку тоннажа в обоих пунктах.

2. В одном из пунктов тяга ожидает обработку тоннажа, а в другом пункте тяга после постановки тоннажа на рейд (к причалам) и производства технических операций, берет другой подготовленный для отправления состав и с ним отправляется в рейс.

3. В обоих пунктах тяга не дожидаясь обработки тоннажа берет подготовленный состав и отправляется в новый рейс.

Исходя из этих форм работы существует три общих условия согласовывания тяги и тоннажа.

1. Продолжительность кругового рейса тяги и тоннажа должна быть равной целому числу суток, за исключением тех случаев, когда интервал отправления принимается равным целому числу суток.

2. Продолжительность кругового рейса тяги и тоннажа должна быть кратна интервалу отправления т.е.

3. Между элементами кругового рейса тяги и тоннажа, а также интерваллом отправления должна быть сохранена следующая связь:

При постоянносм закреплении: t’_н = t_н

t’_к = t_к

t’_к; t’_н – валовое время обработки тоннажа в начальном и конечном пунктах

t_к; t_н – валовое время обработки тяги в начальном и конечном пунктах

При закреплении на круговой рейс: t’_н(к) = t_н(к)

t’_r(y) = t_r(н) + а *t_U

а – любое целое число (0,1,2…)

При закреплении на отдельный рейс: t’_н = t_н + а *t_U

t’_к = t_к + а *t_U

Дата добавления: 2014-01-07